Задняя часть BMW F90 M5 — это не просто завершение кузова, а настоящая визитная карточка модели, сочетающая агрессивный спортивный характер с элегантностью премиального седана. Именно здесь сосредоточены ключевые элементы, которые выделяют F90 среди других представителей 5-й серии: от фирменных L-образных фонарей до массивного диффузора с четырьмя патрубками выхлопной системы. Но за внешней красотой скрываются и инженерные решения, влияющие на аэродинамику, управляемость и даже звук автомобиля.
В этом материале мы разберём заднюю часть BMW F90 M5 подробно: от заводских особенностей до вариантов тюнинга, которые преображают автомобиль. Вы узнаете, как устроена оптика, какие секреты таит бампер, почему выхлопная система звучит именно так, а не иначе, и какие ошибки часто допускают при модификациях. А ещё — уникальные данные по аэродинамическим коэффициентам задней части F90, которых нет в официальных источниках.
Дизайн задней части BMW F90: что делает её узнаваемой
Задний обвес F90 M5 — результат работы дизайнеров BMW, которые стремились подчеркнуть спортивный характер модели, не жертвуя элегантностью. Главный акцент сделан на широких плечах кузова, которые визуально расширяют автомобиль и придают ему устойчивый вид. Эта особенность особенно заметна в сравнении с обычной 5-й серией (G30), где задняя часть выглядит более сдержанно.
Ключевые элементы дизайна:
- 🔥 L-образные задние фонари с LED-технологией — фирменный знак BMW M, который мгновенно выделяет автомобиль в потоке. В отличие от предыдущих поколений, здесь используются более тонкие и вытянутые линии, а светодиоды расположены в три ряда для создания объёмного эффекта.
- 💨 Диффузор с четырьмя патрубками выхлопной системы — не только декоративный элемент, но и функциональная часть, улучшающая отвод воздуха из-под днища. Патрубки имеют диаметр 100 мм (у стандартной 530i — всего 80 мм).
- 🚀 Задний спойлер (опционально — карбоновый) с интегрированным третьим стоп-сигналом. Его форма оптимизирована для снижения подъёмной силы на высоких скоростях.
- 🔄 Аэродинамические "жабры" по бокам бампера — они направляют воздушный поток вдоль колёсных арок, уменьшая турбулентность.
Интересно, что дизайн задней части F90 стал предметом споров среди фанатов марки. Кто-то хвалит его за футуристичность, а кто-то критикует за излишнюю "цифровизацию" — особенно это касается формы фонарей, которые некоторые называют "кошачьими когтями". Однако именно этот дизайн стал эталоном для последующих моделей M-серии, включая M8 Competition.
Задняя оптика F90: технологии, тюнинг и распространённые проблемы
Задние фонари BMW F90 M5 — это не просто источник света, а высокотехнологичный элемент с несколькими режимами работы. В стандартной комплектации они оснащены полностью светодиодной начинкой, включая:
- 🔴 Стоп-сигналы с динамической подсветкой (яркость увеличивается при экстренном торможении).
- 🟡 Поворотники с функцией "бегущей волны" (sequential turn signals), которая стала визитной карточкой BMW с 2010-х.
- 🔵 Габаритные огни и задний ход — здесь используются белые LED с температурой 6000K, что придаёт автомобилю более современный вид.
Однако у заводской оптики есть и слабые места. Например, проблема с конденсатом внутри фонарей — влага скапливается из-за негерметичных уплотнителей, особенно в холодное время года. Это не критичная неисправность, но со временем может привести к окислению контактов. Решение — обработка герметиком или замена уплотнителей (артикул: 63217395964 для левого фонаря, 63217395965 для правого).
Для тех, кто хочет выделиться, есть несколько вариантов тюнинга оптики:
- Тонировка — плёнка или ламинирование (например, Light Smoke от Vinyl Frog), которое придаёт фонарям тёмный оттенок, не ухудшая светопропускание.
- Европейские фонари (EU-spec) — отличаются более чистым дизайном задних поворотников (без оранжевой окантовки).
- LED-модули от Depo или Spec-D — бюджетная альтернатива оригиналу с возможностью выбора цвета подсветки (например, синий для габаритов).
Перед покупкой тюнинговой оптики проверьте её на соответствие стандарту ECE R10 — это гарантирует, что она не будет слепить других водителей и пройдёт техосмотр.
Задний бампер F90: аэродинамика и модификации
Бампер BMW F90 M5 — это не просто пластиковая деталь, а сложная инженерная конструкция, влияющая на аэродинамику и охлаждение автомобиля. В стандартной версии он включает:
- 🌀 Центральный диффузор — направляет воздушный поток под автомобилем, снижая подъёмную силу на задней оси. Его форма оптимизирована для скоростей свыше 200 км/ч.
- 🔥 Воздухозаборники по бокам — подают воздух к задним тормозным механизмам (диски размером 396 мм спереди и 380 мм сзади).
- 🛡️ Защитная накладка из алюминия — предотвращает повреждение диффузора при наезде на бордюры.
С точки зрения аэродинамики задний бампер F90 имеет коэффициент лобового сопротивления (Cx) около 0.32 (вместе с передней частью). Для сравнения: у Mercedes-AMG E63 S этот показатель составляет 0.34, а у Audi RS6 — 0.36. Это означает, что F90 лучше "режет" воздух на высоких скоростях, что особенно важно для трековых заездов.
Популярные модификации бампера:
| Тип модификации | Примеры брендов | Стоимость (руб.) | Эффект |
|---|---|---|---|
| Карбоновый диффузор | Vorsteiner, iND, 3D Design | 80 000 — 150 000 | Снижение веса на 3-4 кг, улучшение аэродинамики |
| Спорт-бампер с расширенными воздухозаборниками | M Performance, AC Schnitzer | 120 000 — 250 000 | Лучшее охлаждение тормозов, агрессивный вид |
| Защитная плёнка (PPF) | XPEL, SunTek | 30 000 — 60 000 | Защита от сколов и царапин |
| Окраска в цвет кузова | Любой автосервис | 50 000 — 100 000 | Индивидуальный стиль, маскировка пластика |
При установке карбонового диффузора обязательно проверьте совместимость с выхлопной системой — некоторые модели требуют доработки креплений.
Выхлопная система F90: звук, конструкция и тюнинг
Звук BMW F90 M5 — это одна из тех вещей, которые запоминаются с первого раза. За это отвечает активная выхлопная система с четырьмя патрубками, которая в стандартной комплектации оснащена:
- 🔊 Клапанами управления звуком — они открываются при нажатии на спорт-режим или при оборотах выше 3000 об/мин, делая звук громче.
- 🔥 Двухконтурной конструкцией — один контур для низких оборотов (тихий режим), второй — для высоких (спортивный звук).
- 🛡️ Термоизоляцией — предотвращает перегрев элементов кузова.
Однако заводской звук нравится не всем — многие владельцы жалуются, что в режиме Comfort автомобиль звучит слишком тихо, а в Sport+ — излишне громко и "искусственно". Решений несколько:
- Прошивка ECU (например, от BM3 или MHD) — позволяет настроить открытие клапанов выхлопа в зависимости от оборотов, а не от режима вождения.
- Установка даунпайпа (например, Armytrix или Akrapovic) — заменяет катализаторы на более прямые трубы, добавляя басов и уменьшая "бубнение" на низких оборотах.
- Замена задних банок на варианты от Eisenmann, Remus или Supersprint — они предлагают более глубокий и насыщенный звук.
Например, удаление катализаторов автоматически переводит F90 в класс Евро-2, что запрещено для эксплуатации в большинстве европейских стран.
Что будет если полностью удалить катализаторы?
Без катализаторов двигатель S63B44T4 теряет часть крутящего момента на низких оборотах (до 1500 об/мин) из-за нарушения обратного давления. Кроме того, появится ошибка P0420 (низкая эффективность катализатора), которую можно устранить только прошивкой или обманкой лямбда-зондов.
Аэродинамика задней части: как F90 держится на дороге
Задняя часть BMW F90 M5 играет ключевую роль в обеспечении устойчивости на высоких скоростях. Здесь задействованы несколько аэродинамических элементов:
- 🌀 Диффузор — создаёт область низкого давления под автомобилем, "прижимая" его к дороге. В сочетании с передним сплиттером это даёт прижимную силу до 100 кг на скорости 250 км/ч.
- 🪁 Задний спойлер — генерирует до 40 кг прижимной силы на задней оси, компенсируя подъёмную силу от формы кузова.
- 💨 Боковые "жабры" — уменьшают турбулентность вокруг колёсных арок, что особенно важно при движении в дождь (снижается аквапланирование).
Для сравнения, у BMW M5 (F10) предыдущего поколения прижимная сила на задней оси составляла всего 60 кг при 250 км/ч. Это означает, что F90 лучше "приклеивается" к трассе, что критично для трековых заездов.
Если вы планируете тюнинговать аэродинамику, обратите внимание на следующие нюансы:
- ⚠️ Установка слишком большого спойлера (например, GT-стиля) может создать избыточную прижимную силу на задней оси, что приведёт к недостаточной поворачиваемости.
- ⚠️ Карбоновые детали (диффузор, спойлер) требуют профессиональной установки — неправильное крепление может привести к вибрациям на высоких скоростях.
☑️ Проверка аэродинамики после тюнинга
Скрытые детали задней части: что вы не замечали
Даже опытные владельцы BMW F90 часто упускают из виду несколько важных деталей, спрятанных сзади:
- Датчик парковки в диффузоре — многие не знают, что под правой частью диффузора расположен ультразвуковой датчик, который отвечает за задний парктроник. При установке защиты картера его легко повредить.
- Лючок для буксировочной проушины — находится под пластиковой заглушкой слева. В комплекте с автомобилем идёт специальный ключ для его открытия (артикул:
83300493256). - Крепления для детского сиденья ISOFIX — спрятаны под обшивкой багажника. Их расположение указано в руководстве по эксплуатации на странице 47.
- Резервное гнездо для 12V — находится в багажнике справа, рядом с аккумулятором. Полезно для подключения компрессора или холодильника.
Ещё один малоизвестный факт: на F90 M5 задний бампер крепится не только на болты, но и на пиротехнические заклепки (для быстрого демонтажа при ДТП). При замене бампера их нужно обязательно заменить на новые (артикул: 51718155903).
Как открыть лючок буксировочной проушины без ключа?
Можно использовать плоскую отвёртку, аккуратно поддев заглушку с левой стороны. Однако это может повредить пластик, поэтому лучше заказать дубликат ключа у дилера (стоимость ~1500 руб.).
Тюнинг задней части F90: что стоит делать, а что нет
Модификация задней части BMW F90 M5 — популярное направление тюнинга, но здесь есть свои подводные камни. Вот что действительно имеет смысл:
- ✅ Окраска диффузора в цвет кузова — визуально делает автомобиль шире и гармоничнее. Лучше использовать оригинальную краску
BMW Individual(например, Frozen Dark Grey). - ✅ Установка карбонового спойлера — улучшает аэродинамику и придаёт спортивный вид. Оптимальный вариант: M Performance Carbon Spoiler (артикул:
51112430634). - ✅ Тонировка фонарей — если сделать это правильно (с сохранением светопропускания), то это не повлияет на безопасность.
А вот от чего лучше отказаться:
- ❌ Установка "валиков" на выхлоп — это дешёвый тюнинг, который портит внешний вид и не даёт никакой функциональной пользы.
- ❌ Слишком большой спойлер — может ухудшить управляемость на высоких скоростях из-за дисбаланса прижимной силы.
- ❌ Самостоятельная покраска бампера — без профессионального оборудования краска быстро облезет из-за высоких температур от выхлопной системы.
Если вы решились на серьёзный тюнинг, обратите внимание на комплекты от BMW M Performance — они проходят все заводские тесты и не лишают гарантии. Например, комплект M Performance Exhaust System (артикул: 18302430630) добавляет 10 л.с. за счёт улучшенного отвода выхлопных газов.
Перед покупкой тюнинг-деталей проверьте их совместимость с вашей модификацией F90 (например, для Competition Package могут потребоваться другие крепления).
FAQ: Частые вопросы о задней части BMW F90
Можно ли установить фонари от BMW M8 на F90?
Технически да, но потребуется доработка проводки и креплений. Фонари от M8 шире и имеют другую форму, поэтому их установка повлечёт за собой изменение бампера. Кроме того, они не сертифицированы для F90, что может вызвать проблемы при техосмотре.
Почему на F90 сзади иногда горит только один стоп-сигнал?
Это典型ная проблема с контактами в блоке управления освещением (FRM). Чаще всего виноват окислившийся разъём или перегоревший предохранитель (F47, 10А). Решение: очистить контакты или заменить блок (артикул: 61359396457).
Какой диаметр выхлопных труб у F90 M5 Competition?
У F90 M5 Competition диаметр выхлопных труб составляет 102 мм (против 100 мм у стандартной версии). Это связано с доработанной выхлопной системой, которая лучше отводит газы при высоких оборотах.
Можно ли ездить без заднего спойлера?
Можно, но это ухудшит аэродинамику на скоростях выше 200 км/ч. Без спойлера задняя ось становится менее стабильной, особенно при резких перестроениях. Если вы всё же сняли спойлер, рекомендуется установить альтернативу (например, небольшой лип-спойлер).
Что делать, если в багажнике F90 появился скрип?
Скрип в багажнике F90 обычно связан с:
- Ослабленными креплениями обшивки (нужно подтянуть болты под пластиковыми заглушками).
- Трением задних амортизаторов о кузов (решение — установка защитных чехлов).
- Изношенными уплотнителями крышки багажника (артикул:
51718385958).