Когда речь заходит о легендарных автомобилях, BMW всегда занимает особое место в сердцах автолюбителей. Но среди всех моделей баварского бренда есть одна, которая выделяется особенно ярко — BMW M5 Competition Sport (CS) 2021 года. Этот суперседан не просто сочетает в себе роскошь и мощь, он переопределяет понятие "идеальный автомобиль" для тех, кто ценит скорость, комфорт и эксклюзивность.

M5 CS — это не просто очередная модификация популярной M5, а ограниченная серия, выпущенная тиражом всего в 1000 экземпляров по всему миру. Каждая деталь здесь продумана до мелочей: от ручной сборки двигателя до использования углеродного волокна в кузове. Но что делает её действительно уникальной? Давайте разберёмся, почему именно эта модель заслужила титул "самой крутой BMW в мире".

Технические характеристики: сердце зверя под капотом

Под капотом BMW M5 CS скрывается 4.4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом (S63), который развивает 635 л.с. — на 10 л.с. больше, чем у стандартной M5 Competition. Но настоящая магия начинается, когда вы нажимаете на педаль газа: разгон до 100 км/ч занимает всего 2.9 секунды, а максимальная скорость ограничена электронно на отметке 305 км/ч (без ограничителя — до 330 км/ч).

Коробка передач — 8-ступенчатый автомат ZF с подрулевыми лепестками, который переключает передачи быстрее, чем вы успеваете моргнуть. А система полного привода xDrive с возможностью переключения в заднеприводный режим 2WD позволяет как уверенно держать дорогу в поворотах, так и дрифтить, как на настоящем спорткаре. Но здесь есть нюанс:

⚠️ Внимание: Режим 2WD отключает все электронные помощники, включая DSC (систему динамической стабилизации). Используйте его только на закрытых трассах — на публичных дорогах это чревато штрафами и авариями.

Не менее впечатляюща и тормозная система: карбон-керамические диски (опция) весят на 23 кг меньше стандартных, а их ресурс в 5-6 раз выше. Но даже базовые тормоза с 6-поршневыми суппортами справляются с экстренным торможением на ура.

  • 🔥 Двигатель: V8 4.4L Twin-Turbo (S63) — 635 л.с., 750 Н·м
  • ⚡ Разгон 0-100 км/ч: 2.9 сек (с запуском Launch Control)
  • 🏁 Макс. скорость: 305 км/ч (ограничена электронно)
  • ⚙️ Коробка передач: 8-ст. автомат ZF с лепестками
  • 🛞 Привод: xDrive (полный) + режим 2WD (задний)
📊 Какой двигатель BMW вам нравится больше?
4.4L V8 Twin-Turbo (M5 CS)
3.0L I6 Twin-Turbo (M3)
6.6L V12 (M760i)
Электрический (i7 M70)
Другой

Дизайн: агрессия и элегантность в одном флаконе

Внешность M5 CS — это гармоничное сочетание спортивной агрессии и премиальной элегантности. Кузов окрашен в эксклюзивный цвет Frozen Deep Green Metallic (хотя доступны и другие варианты, включая Frozen Brilliant White и Frozen Grey). Но главное — это детали:

  • 🚗 Капот: сделан из углеродного волокна, весит на 25% меньше стандартного
  • 💨 Спойлер: задний спойлер из углепластика улучшает прижимную силу на высоких скоростях
  • 🔥 Колёса: 20-дюймовые литые диски Style 793M с шинами 275/35 R20 спереди и 285/35 R20 сзади
  • 🔦 Оптика: адаптивные LED-фары Laserlight с дальностью свечения до 600 метров

Внутренняя отделка не менее впечатляющая: кожаные сиденья M Sport с вышитыми логотипами CS, углеродные вставки на панели приборов и рулевое колесо Alcantara с подогревом. Но самое главное — это четыре индивидуальных места (вместо пяти в стандартной M5), что делает салон ещё более эксклюзивным.

Элемент дизайна Материал Особенности
Капот Углеродное волокно Вес на 25% меньше стандартного
Спойлер Углепластик Улучшает аэродинамику на высоких скоростях
Сиденья Кожа Merino + Alcantara Электропривод, вентиляция, массаж
Рулевое колесо Alcantara + углерод Подогрев, лепестки переключения передач
💡

Если вы выбираете цвет кузова, обратите внимание на Frozen Deep Green Metallic — он подчёркивает спортивный характер автомобиля и выглядит уникально под разными углами освещения.

Сравнение с конкурентами: кто сильнее?

На рынке суперседанов у BMW M5 CS есть серьёзные соперники: Mercedes-AMG E63 S, Audi RS6 Avant и Porsche Panamera Turbo S. Но давайте посмотрим, как они сравниваются по ключевым параметрам:

  • 🏆 BMW M5 CS: 635 л.с., 2.9 сек до 100 км/ч, вес 1825 кг
  • 🥈 Mercedes-AMG E63 S: 612 л.с., 3.4 сек до 100 км/ч, вес 1905 кг
  • 🥉 Audi RS6 Avant: 600 л.с., 3.6 сек до 100 км/ч, вес 2070 кг
  • 🚀 Porsche Panamera Turbo S: 630 л.с., 3.1 сек до 100 км/ч, вес 1995 кг

Как видно, M5 CS выигрывает по соотношению мощности и веса, что делает её самой динамичной в этом классе. Кроме того, только BMW предлагает ограниченную серию с ручной сборкой, что добавляет эксклюзивности. Но есть и минусы:

⚠️ Внимание: M5 CS не предназначена для ежедневной эксплуатации в городских пробках. Жёсткая подвеска, шумная выхлопная система в режиме Sport+ и высокий расход топлива (до 15 л/100 км в городе) делают её скорее автомобилем для выходных, чем семейным седаном.

Если вам нужна практичность, лучше обратить внимание на Audi RS6 Avant с её огромным багажником. Но если вы ищете чистую спортивную ДНК с нотками роскоши, то M5 CS — беспрекословный лидер.

Почему Porsche Panamera Turbo S проигрывает M5 CS?

Несмотря на схожую мощность, Panamera тяжелее на 170 кг, что сказывается на динамике. Кроме того, её цена начинается от 250 000 евро, тогда как M5 CS можно найти дешевле на вторичном рынке.

Цены и где купить: инвестиция или роскошь?

Новая BMW M5 CS 2021 стоила от 150 000 евро в Европе и $142 000 в США. Однако сегодня, спустя несколько лет, цены на вторичном рынке варьируются в широких пределах:

  • 💰 Европа: 120 000–160 000 евро (в зависимости от пробега и комплектации)
  • 💲 США: $110 000–$150 000 (самые дешёвые экземпляры с пробегом 10 000–20 000 миль)
  • 🇷🇺 Россия: 15–25 млн рублей (цена сильно зависит от истории владения и наличия гарантии)

Где искать?

  • 🌍 Официальные дилеры BMW: иногда попадаются сертифицированные подержанные экземпляры с гарантией
  • 📱 Специализированные площадки: Mobile.de (Европа), Autotrader (США), Avito или Drom (Россия)
  • 🏆 Аукционы: Bring a Trailer (США) или RM Sotheby’s (для коллекционных экземпляров)

При покупке обращайте внимание на:

☑️ Что проверить перед покупкой BMW M5 CS

Выполнено: 0 / 5

Если вы покупаете M5 CS как инвестицию, помните: цены на ограниченные серии BMW M обычно растут со временем. Например, M5 E60 CS (2007 год) сегодня стоит в 2–3 раза дороже своей изначальной цены. Но для этого автомобиль должен быть в идеальном состоянии и с полной историей.

💡

BMW M5 CS — это не просто автомобиль, а коллекционный актив. При правильном уходе его стоимость будет только расти, особенно если пробег останется минимальным.

Тест-драйв: что чувствует водитель?

За рулём BMW M5 CS вы понимаете, что это не просто быстрый седан, а настоящий суперкар в кузове седана. Первый нажатие на педаль газа — и вас вжимает в кресло с силой, которую сложно описать словами. Звук выхлопа в режиме Sport+ напоминает рев гоночного болида, а отклик рулевого управления настолько точный, что кажется, будто машина читает ваши мысли.

Но есть и обратная сторона:

  • ⚠️ Жёсткая подвеска: в режиме Comfort она терпима, но в Sport+ каждая кочка отдаётся в позвоночник
  • 🔊 Шум: на высоких оборотах салон наполняется ревом двигателя и шипением турбин — не всем это понравится
  • ⛽ Расход топлива: в городе легко уложиться в 18–20 л/100 км, если ездить агрессивно

Однако все эти недостатки меркнут, когда вы выезжаете на трассу. Здесь M5 CS раскрывается во всей красе: стабильность на скоростях за 250 км/ч, идеальное торможение и возможность дрифта в режиме 2WD (только на закрытых площадках!). Это машина, которая заставляет улыбаться каждый раз, когда вы садитесь за руль.

А как она ведёт себя в повседневной жизни? Удивительно, но несмотря на спортивный характер, M5 CS остаётся вполне комфортным автомобилем для дальних поездок. Сиденья с вентиляцией и массажем, адаптивный круиз-контроль и отличная шумоизоляция (в режиме Comfort) делают её пригодной для ежедневного использования — если вы готовы мириться с расходом топлива и жёсткостью подвески.

Отзывы владельцев: что говорят те, кто ездит на M5 CS?

Мы собрали несколько реальных отзывов от владельцев BMW M5 CS с международных форумов и социальных сетей:

🇺🇸 Марк, Калифорния: "Я владел M5 Competition, но CS — это совершенно другой уровень. Разгон до 100 км/ч ощущается как телепортация. Единственный минус — через год езды я уже хочу что-то ещё более быстрое, например, M8 Competition."

🇩🇪 Клаус, Мюнхен: "Купил CS как инвестицию, но теперь не могу расстаться — слишком сильно привязался. Звук выхлопа в туннеле — это как симфония. Расход топлива? Да, это больно, но оно того стоит."

🇷🇺 Алексей, Москва: "В России с такой машиной сложно — дороги убивают подвеску, а ГИБДД постоянно тормозит из-за громкого выхлопа. Но на треке она просто монстр. Советую брать только если есть где кататься без ограничений."

Общий вывод: все владельцы в восторге от динамики и эксклюзивности, но многие отмечают высокие эксплуатационные расходы. Например, замена карбон-керамических тормозов обходится в 15 000–20 000 евро, а шины Pirelli P Zero изнашиваются за 10–15 тысяч километров при агрессивной езде.

Будущее BMW M: что ждёт нас дальше?

BMW M5 CS 2021 стала последней в линейке F90, и теперь все ждут премьеры нового поколения M5 (G60), которое дебютирует в 2026 году. По предварительным данным, новая модель получит:

  • 🔋 Гибридную силовую установку: V8 + электромотор, суммарная мощность до 750 л.с.
  • ⚡ Электрическую версию: i5 M с мощностью около 600 л.с. и разгоном до 100 км/ч за 3.5 сек
  • 🤖 Автопилот 4-го уровня: возможность езды без рук на шоссе
  • 🎨 Новый дизайн: более футуристичные линии и полностью цифровую панель приборов

Но будет ли новая M5 такой же легендарной, как CS? Время покажет. Пока что M5 CS 2021 остаётся вершиной инженерной мысли BMW — последним "чистым" M-каром без гибридных наворотов и электроники, которая отнимает контроль у водителя.

Если вы мечтаете о настоящем драйве и готовы платить за эксклюзивность, то M5 CS — это ваш выбор. Но если вам важнее технологии и экологичность, возможно, стоит дождаться нового поколения.

💡

BMW M5 CS 2021 — это не просто автомобиль, а символ эпохи. С выпуском гибридных M-моделей она станет ещё более желанной для коллекционеров.

FAQ: ответы на частые вопросы о BMW M5 CS

🔹 Сколько BMW M5 CS было выпущено?

Всего было произведено 1000 экземпляров, из них около 300 предназначены для рынка США, 200 — для Европы, а остальные распределены по другим регионам, включая Ближний Восток и Азию.

🔹 Можно ли убрать ограничитель скорости на M5 CS?

Технически да, но это требует перепрошивки ЭБУ, что аннулирует гарантию и может привести к проблемам с законом в некоторых странах. Максимальная скорость без ограничителя составляет около 330 км/ч, но достичь её можно только на закрытых трассах.

🔹 Какое масло заливать в двигатель S63?

BMW рекомендует использовать синтетическое масло BMW TwinPower Turbo 10W-60 (артикул 07510001685). Интервал замены — каждые 10 000 км или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.

🔹 Сколько стоит обслуживание M5 CS в год?

При умеренной эксплуатации (пробег до 15 000 км/год) владельцы тратят около 3000–5000 евро в год на ТО, страховку и мелкий ремонт. Если ездить агрессивно (трек-дней, дрифт), расходы могут вырасти до 10 000–15 000 евро из-за износа шин, тормозов и подвески.

🔹 Какие самые частые проблемы у M5 CS?

По отзывам владельцев и сервисных центров, основные проблемы связаны с:

  • 🔥 Перегревом турбин при длительных нагрузках (решается установкой дополнительных радиаторов)
  • 🛞 Быстрым износом задних шин (рекомендуется использовать Michelin Pilot Sport 4S)
  • 🔊 Электроникой (иногда глючит система iDrive 6.0, требуется перезагрузка)

Но в целом M5 CS считается надёжнее, чем предыдущие поколения M5 (например, F10 с проблемными турбинами).