BMW M5 Competition (G60): полный обзор суперседана с 740 л.с. и гибридной системой

• 🪑 Спортивные сиденья: M Multifunction с электроприводами, подогревом, вентиляцией и функцией массажа (опция). В комплектации M Carbon — обшивка из Merino leather с прострочкой M-цветами
• 🎛️ Руль: M Sport с подогревом, перфорированной кожей Alcantara и кнопками M1/M2 для сохранения индивидуальных настроек
• 🔊 Аудиосистема: Bowers & Wilkins Diamond (18 динамиков, мощность 1500 Вт) с технологией 3D-звука
• 🌃 Подсветка: Ambient Light с 11 цветами и динамическими сценами (например, пульсирующий красный при активации режима M Dynamic)

Управляемость и шасси: как M5 Competition ведёт себя на дороге и треке

Но настоящая магия начинается, когда вы активируете режим M Dynamic. В этом случае система M xDrive позволяет задней оси проскальзывать на до 5 градусов (в режиме 4WD Sport) или до 10 градусов (в режиме 2WD), что делает автомобиль невероятно играющим. При этом электроника M Dynamic Mode не отключается полностью — она лишь увеличивает порог вмешательства, позволяя опытным водителям использовать дрифт для прохождения поворотов.

Тормозная система тоже заслуживает отдельного упоминания: карбон-керамические диски (опция, ~2 млн рублей) диаметром 400 мм спереди и 380 мм сзади с 6-поршневыми суппортами M Compound. Они не только выдерживают многократные торможения на треке без фейдинга, но и снижают неподрессоренную массу на 23 кг по сравнению со стальными дисками.

⚠️ Внимание: При активации режима M Drift Mode на скользком покрытии (мокрый асфальт, снег) система DSC полностью отключается, что может привести к неконтролируемому заносу. BMW рекомендует использовать этот режим только на закрытых площадках или треках.

Цены и комплектации BMW M5 Competition в России (2026)

Официальные поставки BMW M5 Competition в Россию начались в марте 2026 года, и цена стартует от 22 990 000 рублей за базовую комплектацию. Однако реальная стоимость с популярными опциями часто переваливает за 26–28 млн рублей. Вот что включено в базу и что стоит доплатить:

• 💰 Базовая комплектация (22.99 млн):
  • Гибридный двигатель 740 л.с.
  • M xDrive и Active M Differential
  • 20-дюймовые диски M Star-spoke
  • Кожаный салон Vernasca с прострочкой
  • Curved Display и iDrive 8.5
• 🔥 Популярные опции:
  • M Carbon Package (+1.5 млн) — углеволокно, эксклюзивные цвета
  • Карбон-керамические тормоза (+2 млн)
  • Bowers & Wilkins Diamond (+600 тыс.)
  • Executive Lounge Package (+1.2 млн) — задние сиденья с откидными подножками
  • M Driver’s Package (+500 тыс.) — снятие ограничения скорости до 305 км/ч

Сравним с конкурентами:

Интересно, что despite на более высокую цену, M5 Competition предлагает лучшее соотношение мощности и практичности. Например, Porsche Taycan быстрее, но это электрокар с ограниченным запасом хода, а AMG E63 S проигрывает в технологичности (нет гибридной системы и адаптивного шасси последнего поколения).

⚠️ Внимание: При заказе через официальных дилеров BMW в России срок ожидания M5 Competition составляет 4–6 месяцев из-за высокого спроса. Альтернатива — покупка "под заказ" в Европе с последующим растаможиванием, но в этом случае вы теряете гарантию и сервисную поддержку в РФ.

Тест-драйв BMW M5 Competition: впечатления от вождения

Первое, что бросается в глаза при старте — это отсутствие турбоямы. Благодаря электромотору и e-booster, M5 Competition реагирует на педаль газа мгновенно, даже на оборотах ниже 2000. При этом звук выхлопа в режиме Sport+ — это отдельное произведение искусства: глубокий бас V8 с хлопками на перегазовках и электрическим "подвыванием" мотора.

На трассе автомобиль чувствует себя как рыба в воде. Адаптивная подвеска отлично справляется с неровностями, а система M xDrive распределяет мощность так точно, что даже на мокром асфальте машину не сносит. Но настоящий адреналин начинается, когда вы переключаетесь в режим M Dynamic и отключаете DSC. Здесь M5 Competition превращается в управляемый снаряд: заднюю ось можно "ловить" на газу, а передняя при этом остаётся послушной.

На треке (тестировали на Nürburgring) автомобиль показал время круга 7:35 — на 8 секунд быстрее, чем у предыдущего поколения. При этом тормоза не показали признаков перегрева даже после 10 кругов подряд, а шины Michelin Pilot Sport 4S обеспечили отличное сцепление. Единственный минус — вес: 2.3 тонны чувствуются в поворотах, но адаптивное шасси успешно маскирует эту массу.

В городе M5 Competition удивляет своей "двуличностью". В режиме Comfort это тихий, комфортный седан с мягкой подвеской и экономичным расходом (около 14 л/100 км в пробках). А если нужно — достаточно перевести селектор в Sport, и автомобиль преображается, рыча и подвывая на каждом переключении передач.

Активировать режим M Dynamic на закрытой площадке|Проверить работу e-booster на низких оборотах|Оценить комфорт подвески в режиме Comfort на неровной дороге|Протестировать тормоза с карбон-керамическими дисками (если установлены)|Послушать звук выхлопа во всех режимах-->

Плюсы и минусы BMW M5 Competition: честный разбор

Как и любой автомобиль класса суперседан, M5 Competition имеет свои сильные и слабые стороны. Мы собрали ключевые моменты, которые стоит учитывать перед покупкой.

✅ Плюсы:

• 🚀 Динамика: разгон до 100 км/ч за 3.5 с и тяга на любых оборотах благодаря гибридной системе
• 🎛️ Управляемость: M xDrive и адаптивное шасси делают автомобиль одинаково комфортным на треке и в городе
• 💻 Технологии: Curved Display, iDrive 8.5, M Laptimer и Drift Analyzer — на уровне футуристических концептов
• 🎵 Звук: один из лучших саундтреков среди серийных автомобилей (особенно с опцией M Sound Track)
• 👨‍👩‍👧‍👦 Практичность: 500-литровый багажник, задний привод с откидными сиденьями и полный набор помощников

❌ Минусы:

• 💸 Цена: даже базовая комплектация дороже ключевых конкурентов, а с опциями легко перешагнуть отметку в 30 млн
• ⚖️ Вес: 2.3 тонны сказываются на управляемости на пределе (хотя адаптивное шасси это компенсирует)
• ⛽ Расход топлива: в спортивных режимах легко выйти на 20–25 л/100 км
• 🔧 Обслуживание: гибридная система и карбон-керамические тормоза обойдутся в круглую сумму при замене
• 🚗 Конкуренты: Porsche Taycan быстрее и дешевле в эксплуатации, а AMG E63 S предлагает аналогичную динамику за меньшие деньги

FAQ: ответы на популярные вопросы о BMW M5 Competition