BMW 1 Series 2020: полный обзор модели F40 с ценами и характеристиками

Дизайн и экстерьер: революция или эволюция?

Внешность BMW 1 Series 2020 вызвала бурные споры среди фанатов марки. Дизайнеры отказались от традиционной "длинной капот — короткий багажник" пропорции в пользу более компактных форм. Передняя часть теперь доминирует за счёт гигантской решётки радиатора "почечной" формы, которая стала визитной карточкой современных BMW. Оптика LED (или Laserlight в топовых версиях) получила агрессивный "злой" взгляд, а линии кузова стали более угловатыми.

Сбоку автомобиль выглядит динамично благодаря высокой линии окон и коротким свесам. Задние фонари L-образной формы визуально расширяют габариты, а двойной выхлоп (в версиях M135i xDrive) подчёркивает спортивный характер. Однако не всем понравилось, что клиренс уменьшился до 120 мм — это ограничивает проходимость на российских дорогах зимой.

• 🔹 Плюсы дизайна: современный агрессивный стиль, качественная светодиодная оптика, широкий выбор цветов кузова (включая Misano Blue и Portimao Blue).
• 🔸 Минусы: слишком крупная решётка радиатора (поляризует мнения), низкий клиренс, пластиковые накладки на бамперах в базовых версиях.
• 🔶 Уникальная фишка: опциональные M Sport и Shadow Line пакеты, которые преображают внешность за счёт чёрных элементов и спортивных бамперов.

⚠️ Внимание: При заказе автомобиля в цветах Individual (например, Frozen Grey) учитывайте, что стоимость лакокрасочного покрытия может увеличиться на 150–200 тыс. рублей. Кроме того, матовые цвета требуют специального ухода — обычная мойка под высоким давлением может повредить поверхность.

Интерьер и эргономика: премиум или "псевдопремиум"?

Салон BMW 1 Series 2020 выполнен в фирменном стиле iDrive 7.0, но с оглядкой на молодёжную аудиторию. Центр приборной панели занимает 10.25-дюймовый дисплей (или 10.7" в опции), а над ним располагается ещё один экран мультимедии — такой же, как в BMW 3 Series G20. Материалы отделки варьируются от ткани Sensatec в базе до натуральной кожи Vernasca или Extended Merino в топовых комплектациях.

Однако есть нюансы: пластик на нижней части дверей и центрального тоннеля явно не премиального уровня, а эргономика передней панели вызывает вопросы. Например, кнопки климат-контроля спрятаны под экраном, что неудобно при управлении на ходу. Задние пассажиры получают достаточно пространства для ног (960 мм), но потолок низковат для людей ростом выше 185 см.

• 🛋️ Комфорт: сиденья с хорошей боковой поддержкой (опционально с подогревом, вентиляцией и массажем), низкий уровень шума на скорости до 120 км/ч.
• 🎛️ Технологии: BMW Live Cockpit Professional с голосовым помощником, Apple CarPlay (беспроводной), Android Auto (с 2021 года), Harman Kardon аудиосистема (опция).
• ⚠️ Недостатки: отсутствие физических кнопок для часто используемых функций, маленький объём бардачка (всего 12 литров).

Технические характеристики: моторы, трансмиссия, динамика

Линейка двигателей BMW 1 Series 2020 включает бензиновые и дизельные агрегаты семейства B, соответствующие стандарту Euro 6d. Базовый 118i оснащается 1.5-литровым турбомотором B38 (140 л.с.), а топовый M135i xDrive — 2.0-литровым B48 с отдачей 306 л.с. Все версии, кроме 116d, комплектуются 7-ступенчатой Steptronic или 8-ступенчатым "автоматом" ZF 8HP.

Особенность модели — архитектура FAAR (передний привод с возможностью подключения задней оси). Это означает, что даже в версиях с xDrive основной крутящий момент передаётся на передние колёса, а задняя ось подключается только при пробуксовке. Такое решение экономит топливо, но влияет на управляемость: BMW 1 Series уже не такая "заднеприводная" в поворотах, как предыдущие поколения.

• ⚡ Самый экономичный: 116d с дизелем B37 (116 л.с.) — расход 4.1–4.5 л/100 км.
• 🏁 Самый быстрый: M135i xDrive — разгон до 100 км/ч за 4.8 секунды.
• ⚠️ Проблемный мотор: B48 в версиях до 2021 года имелissues с цепью ГРМ (рекомендуется проверять сервисную историю).

Управляемость и поведение на дороге: правда о переднем приводе

Переход на переднеприводную платформу стал главным поводом для критики со стороны purified. Traditionалисты утверждают, что BMW 1 Series 2020 потеряла свою "изюминку" — заднеприводную динамику. Действительно, модель теперь склонна к недостаточной поворотливости (снос передней оси) на высоких скоростях в поворотах. Однако система xDrive в версиях с полным приводом частично компенсирует этот недостаток, перераспределяя до 50% момента на заднюю ось.

Рулевое управление получило электроусилитель Servotronic с переменным усилием, что делает машину маневренной в городе, но немного "пустой" на трассе. Подвеска (MacPherson спереди и многорычажка сзади) настроена на комфорт, но в спортивном режиме Sport+ становится жёсткой. Отдельного внимания заслуживает система ARB (активный дифференциал), которая уменьшает пробуксовку колёс при резком ускорении.

⚠️ Внимание: При покупке б/у BMW 1 Series 2020 обязательно проверяйте состояние сайлентблоков задней подвески — они изнашиваются уже к 40–50 тыс. км пробега. Стоимость замены комплекта составляет около 60–80 тыс. рублей.

Безопасность и системы помощи водителю

В краш-тестах Euro NCAP 2019 BMW 1 Series получила 5 звёзд, набрав 97% за защиту взрослых пассажиров и 87% за безопасность детей. Кузов на 50% состоит из высокопрочной стали, а в стандартную комплектацию входят 6 подушек безопасности, система ISOFIX и электронный стояночный тормоз с функцией Auto Hold.

Опционально доступны:

- Driving Assistant Professional (адаптивный круиз-контроль Stop&Go, удержание в полосе, автоматическое торможение);

- Parking Assistant Plus (автоматическая парковка, камера 360°, датчики по периметру);

- Night Vision (тепловизор для обнаружения пешеходов в темноте).

Однако есть и спорные моменты. Например, система Lane Keeping Assist иногда слишком агрессивно "подруливает" машину, а радар адаптивного круиз-контроля может ложно срабатывать на мостах или в тоннелях. В российских реалиях полезнее окажется опция Heated Windshield (обогрев лобового стекла), которая стоит около 30 тыс. рублей.

Цены, комплектации и что выбрать в 2026 году

На вторичном рынке BMW 1 Series 2020 в зависимости от пробега и комплектации стоит от 1.8 до 3.5 млн рублей. Новые автомобили в салонах уже не продаются (модель снята с производства в 2023 году), но остались нераспроданные экземпляры по ценам от 3.8 млн. Самые востребованные версии — 120i (192 л.с.) и M135i xDrive (306 л.с.), тогда как дизельные 116d/118d встречаются редко.

При выборе б/у автомобиля обращайте внимание на:

- Пробег (оптимально до 60 тыс. км);

- Наличие гарантии (до 2026 года для машин, купленных в 2020-м);

- Сервисную историю (обязательны записи о замене масла каждые 10–15 тыс. км).

Состояние турбины (прослушать на предмет свиста)|Работоспособность системы xDrive (тест на бездорожье)|Состояние сайлентблоков и амортизаторов|Функциональность всех датчиков парковки|Наличие оригинальных ключей (стоимость дубликата — 50+ тыс. руб.)

-->

Плюсы и минусы BMW 1 Series 2020: честный вердикт

Преимущества:

• ✅ Современный дизайн с премиальной оптикой и качественной сборкой.
• ✅ Широкий выбор двигателей (от экономичного дизеля до "заряженного" M135i).
• ✅ Технологичный салон с лучшей мультимедией в классе (iDrive 7.0).
• ✅ Хорошая шумоизоляция и комфорт на длинных дистанциях.

Недостатки:

• ❌ Переднеприводная архитектура лишает машину "заднеприводного" характера.
• ❌ Высокая стоимость обслуживания (особенно для версий с xDrive).
• ❌ Маленький багажник (380 литров) для класса.
• ❌ Проблемы с электроникой (глюки iDrive, сбои датчиков) у ранних партий.

Критическая информация: В 2020–2021 годах на некоторых экземплярах обнаружился дефект прокладки клапанной крышки (течь масла), который при игнорировании мог привести к попаданию масла в свечные колодцы и дорогому ремонту. BMW официально признала проблему и проводила отзывную кампанию — уточните у дилера, проходил ли конкретный автомобиль эту процедуру.

FAQ: ответы на частые вопросы