Если вы думаете, что знаете все о BMW M, то BMW M9 станет для вас настоящим открытием. Этот автомобиль — одна из самых обсуждаемых "призрачных" моделей в истории баварского бренда. Несмотря на то, что официально M9 никогда не выпускался, его имя окружено таким количеством слухов, прототипов и инсайдерских данных, что многие фанаты до сих пор верят в его существование. Но что на самом деле скрывается за этим названием? Почему BMW так и не представила суперкар, который мог бы составить конкуренцию Mercedes-Benz SLR McLaren или Porsche Carrera GT?

В этой статье мы погрузимся в историю BMW M9, разберём реальные прототипы (например, BMW Nazca M12 и BMW M8 Prototype), которые могли стать его основой, а также проанализируем, почему проект был свёрнут. Кроме того, мы рассмотрим современные слухи о возможном возрождении легенды и то, как BMW мог бы использовать имя M9 в будущем. Если вы когда-нибудь мечтали о суперкаре от BMW, который сочетает в себе мощь M5 и элегантность 8 Series, этот материал для вас.

История BMW M9: откуда взялся миф?

Легенда о BMW M9 берёт начало в конце 1980-х — начале 1990-х, когда BMW активно экспериментировала с идеей суперкара. В то время Mercedes-Benz уже работал над CLK GTR, а Porsche готовил 911 GT1. BMW не могла остаться в стороне, но вместо того, чтобы выпустить серийную модель, компания представила несколько концептов, которые так и не дошли до конвейера.

Один из ключевых моментов — проект BMW M8 (не путать с современной 8 Series!). В 1990 году был построен единственный прототип M8 на базе 850i с двигателем S70/1 объёмом 6.0 литра и мощностью 550 л.с. — по тем временам это был настоящий монстр. Однако из-за финансовых проблем и смены приоритетов проект закрыли. Именно этот прототип многие считают "прародителем" мифа о M9.

  • 📅 1990 год — создание прототипа BMW M8 с двигателем V12.
  • 💥 1991 год — отмена проекта из-за экономического кризиса.
  • 🔍 1995 год — появление слухов о "секретном" проекте M9 на базе McLaren F1 (чтоLater оказалось мистификацией).
  • 🚗 2000-е — новые концепты (Nazca M12, Mille Miglia), которые фанаты связывали с M9.

Интересно, что само название M9 никогда официально не использовалось BMW. Оно появилось в прессе и среди энтузиастов как логичное продолжение линейки M1, M3, M5 и так далее. Однако отсутствие официальных подтверждений только подогревало интерес к этой теме.

📊 Как вы думаете, почему BMW так и не выпустила M9?
Не было спроса на суперкары
Финансовые проблемы
Конкуренция с Mercedes и Porsche
Стратегический выбор в пользу других моделей

BMW Nazca M12 и другие "кандидаты" на роль M9

Если BMW M9 никогда не существовал, то какие же машины могли претендовать на это звание? Одним из главных "подозреваемых" является BMW Nazca M12 — суперкар, разработанный Italdesign Giugiaro в 1991 году. Это был среднемоторный автомобиль с кузовом из углепластика и двигателем V12 от BMW 850i, форсированным до 350 л.с. (в версии Nazca C2 — до 380 л.с.).

Хотя Nazca так и остался концептом, он демонстрировал, на что способна BMW в сегменте суперкаров. Другая интересная модель — BMW Mille Miglia Concept (2006 год), построенный на базе Z4 но с дизайном, напоминающим классические гоночные BMW 328. Его двигатель V8 развивал 400 л.с., а вес составлял всего 1100 кг.

Модель Год Двигатель Мощность Примечания
BMW Nazca M12 1991 V12 5.0L 350–380 л.с. Среднемоторный, кузов от Italdesign
BMW M8 Prototype 1990 V12 6.0L (S70/1) 550 л.с. Единственный экземпляр, позже разобран
BMW Mille Miglia 2006 V8 4.0L 400 л.с. Вес 1100 кг, ретро-дизайн
BMW Vision M Next 2019 Гибрид 4-cyl + electric 600 л.с. Концепт будущего M-отделения

Ещё один любопытный факт: в 2019 году BMW представила концепт Vision M Next — гибридный суперкар с системой eBoost и мощностью 600 л.с.. Многие увидели в нём духовного наследника M9, особенно учитывая футуристичный дизайн и акцент на высоких технологиях. Однако и этот проект так и остался концептом.

Почему Nazca M12 не стал серийным?

Основная причина — высокая стоимость производства (кузов из углепластика и ручная сборка делали цену запредельной). Кроме того, в 1990-е BMW сконцентрировалась на развитии M3 и M5, которые приносили больше прибыли.

Технические характеристики: каким мог бы быть BMW M9?

Если бы BMW M9 всё-таки был выпущен, какими характеристиками он бы обладал? Исходя из прототипов и тенденций того времени, можно предположить следующее:

  • 🔥 Двигатель: V12 объёмом 6.0–6.5 литров (на базе S70 или N74), мощностью 600–700 л.с..
  • 🚀 Трансмиссия: 6-ступенчатая механика или SMG (секвентальная коробка от M3 CSL).
  • ⚡ Привод: задний (как у классических M-машин) или полный xDrive (в современной интерпретации).
  • ⏱️ Динамика: разгон до 100 км/ч за 3.5–3.8 секунды, максимальная скорость — 330+ км/ч.

Для сравнения: Mercedes-Benz SLR McLaren (2003 год) имел V8 5.4L с компрессором и 626 л.с., разгоняясь до 100 км/ч за 3.8 секунды. BMW M9 мог бы легко конкурировать с ним, особенно если бы использовал технологию Valvetronic (система изменения высоты подъёма клапанов), которую BMW активно развивала в 2000-х.

Интересный момент: в 2010-е годы BMW экспериментировала с гибридными технологиями в гоночных прототипах (например, BMW i8 с системой eDrive). Если бы M9 появился сегодня, он вполне мог бы стать гибридом с электромотором на передней оси и V8 сзади — по аналогии с Porsche 918 Spyder.

💡

Если бы BMW выпустила M9 в 2020-х, он скорее всего получил бы гибридную силовую установку с системой рекуперации энергии, как у BMW M Hybrid V8 в гоночной серии IMSA.

Почему BMW отказалась от M9: 5 ключевых причин

Несмотря на все слухи и прототипы, BMW M9 так и не увидел свет. Почему? Вот основные причины:

  1. Финансовые риски. Разработка суперкара с нуля требует миллиардных вложений. В 1990-е и 2000-е BMW предпочла вкладываться в M3, M5 и X5 M, которые гарантированно окупались.
  2. Конкуренция внутри группы. В то время BMW принадлежала Rover, а позже приобрела Rolls-Royce. Суперкар мог бы каннибализировать продажи этих брендов.
  3. Отсутствие платформы. У BMW не было готовой заднемоторной или среднемоторной платформы (в отличие от Porsche или Ferrari). Разрабатывать её с нуля было слишком дорого.
  4. Стратегический фокус на SUV. В 2000-е BMW сделала ставку на X5 и X6, которые приносили большую прибыль при меньших затратах.
  5. Нежелание конкурировать с Mercedes. SLR McLaren оказался убыточным проектом для Mercedes, и BMW не хотела повторять их ошибки.

Кроме того, стоит учитывать корпоративную культуру BMW. В отличие от Mercedes или Audi, которые периодически выпускают ограниченные серии суперкаров, BMW M всегда делала акцент на серийных автомобилях с высоким потенциалом для тюнинга. Возможно, M9 просто не вписывался в эту философию.

💡

Главная причина отсутствия BMW M9 — не технические ограничения, а стратегический выбор в пользу более прибыльных и массовых моделей, таких как M5 и X5 M.

Современные слухи: вернётся ли BMW M9 в будущем?

Несмотря на то, что BMW M9 так и не был выпущен, слухи о его возрождении не утихают. В последние годы их подогревают несколько факторов:

  • 🔄 Возрождение имени M8. В 2018 году BMW вернула название M8 для флагманского купе на базе 8 Series. Это дало надежду фанатам, что M9 может стать логичным продолжением.
  • ⚡ Электрификация M-отделения. С выходом BMW i4 M50 и i7 M70 стало ясно, что M-модели могут быть электрическими. M9 мог бы стать электрическим суперкаром, конкурирующим с Tesla Roadster или Rimac Nevera.
  • 🏁 Гоночные амбиции. BMW возвращается в Le Mans с гибридным прототипом M Hybrid V8. Успех в гонках мог бы подтолкнуть компанию к выпуску дорожной версии.

В 2021 году в сети появились renders предполагаемого BMW M9 — футуристичного купе с гибридной силовой установкой и дизайном, напоминающим Vision M Next. Однако официальных комментариев от BMW не было. Более того, в интервью 2022 года глава M GmbH Франк ван Мил заявил, что компания не планирует выпускать суперкар в ближайшие 5–10 лет, так как фокусируется на электрификации существующих моделей.

Тем не менее, есть и оптимистичные прогнозы. Аналитики отмечают, что к 2030 году рынок суперкаров может пережить ренессанс за счёт электрических технологий. Если BMW захочет конкурировать с Audi PB18 e-tron или Mercedes-AMG One, M9 мог бы стать идеальным ответом.

Публикация новых патентов на среднемоторную платформу|Заявления о возвращении BMW в класс суперкаров|Появление прототипов на Nürburgring|Официальные тизеры с названием "M9"|Партнёрство с технологическими компаниями (например, для батарей)-->

BMW M9 vs. конкуренты: кто бы выиграл в гипотетической гонке?

Давайте представим, что BMW M9 всё-таки выпущен в 2026 году. Как он бы выглядел на фоне конкурентов? Для сравнения возьмём три актуальных суперкара:

Модель Двигатель Мощность 0–100 км/ч Макс. скорость Цена (прим.)
BMW M9 (гипотетический) Гибрид V8 4.4L + electric 750–800 л.с. 2.8 с 340 км/ч €350 000
Mercedes-AMG One Гибрид V6 1.6L + 4 электромотора 1049 л.с. 2.2 с 350 км/ч €2 500 000
Porsche 911 GT2 RS Flat-6 3.8L twin-turbo 700 л.с. 2.7 с 340 км/ч €300 000
Audi PB18 e-tron Электрический, 3 мотора 671 л.с. 2.0 с 310 км/ч €2 000 000

Как видно из таблицы, гипотетический BMW M9 занял бы нишу между Porsche 911 GT2 RS и Mercedes-AMG One, предлагая сбалансированное сочетание мощности, динамики и цены. Его ключевое преимущество — гибридная система с возможностью заряда от сети, что сделало бы его более практичным для ежедневного использования, чем чисто гоночные AMG One или Audi PB18.

Однако у BMW есть и слабые стороны: отсутствие опыта в производстве суперкаров (в отличие от Porsche или Ferrari) и более консервативный подход к дизайну. Например, Mercedes-AMG One выглядит как автомобиль из будущего, тогда как BMW скорее всего сделала бы ставку на элегантность в стиле 8 Series.

💡

Если BMW всё-таки выпустит M9, наиболее вероятный сценарий — ограниченная серия в 500–1000 экземпляров, как у BMW M5 CS или M4 GTS. Это позволит минимизировать риски и создать ажиотаж среди коллекционеров.

Как купить "BMW M9" сегодня: коллекционные альтернативы

Хотя BMW M9 не существует, энтузиасты могут приобрести автомобили, которые считаются его "духовными наследниками". Вот несколько вариантов:

  • 🏆 BMW Nazca M12 (1991) — если вам повезёт найти один из трёх построенных экземпляров. Цена: €1–1.5 млн.
  • 🔥 BMW M8 Prototype (1990) — единственный экземпляр был разобран, но его реплики иногда появляются на аукционах.
  • ⚡ BMW M1 (1978–1981) — первый и единственный серийный суперкар BMW. Цена: €300–500 тыс.
  • 💎 BMW Vision M Next (2019) — концепт не продаётся, но его элементы дизайна могут появиться в будущих моделях.
  • 🚗 BMW 8 Series (M850i xDrive) — современная альтернатива с двигателем V8 4.4L (530 л.с.). Цена: от €120 тыс.

Если вы хотите что-то более доступное, обратите внимание на BMW i8 (2014–2020) — гибридный спорткар с дизайном от Vision EfficientDynamics. Хотя он не относится к M-семейству, его футуристичный стиль и гибридная силовая установка (362 л.с.) делают его уникальным в линейке BMW.

⚠️ Внимание: При покупке редких BMW-концептов или прототипов обязательно проверяйте их историю. Многие "реплики" M8 Prototype или Nazca M12 собираются кустарно и не имеют оригинальных деталей. Оригинальные экземпляры продаются только через аукционы Sotheby’s или RM Auctions.

FAQ: ответы на самые популярные вопросы о BMW M9

Существует ли BMW M9 на самом деле?

Нет, BMW M9 никогда не выпускался серийно. Это название используется фанатами и прессой для обозначения гипотетического суперкара от BMW M. Однако существуют прототипы (M8 Prototype, Nazca M12), которые могли бы им стать.

Почему BMW не выпустила M9, если были готовые прототипы?

Основные причины — высокие затраты на разработку, отсутствие готовой платформы и стратегический выбор в пользу более прибыльных моделей (M5, X5 M). Кроме того, в 1990–2000-е годы спрос на суперкары был ниже, чем сегодня.

Какая модель BMW ближе всего к M9 по духу?

Наиболее близки по концепции:

  • BMW M1 (1978) — единственный серийный суперкар BMW;
  • BMW Nazca M12 (1991) — среднемоторный прототип от Italdesign;
  • BMW M8 Competition (2019) — современное купе с мощностью 625 л.с..

Может ли BMW выпустить M9 в будущем?

Теоретически да, особенно с учётом тренда на электрификацию. Если BMW решит конкурировать с Mercedes-AMG One или Porsche 918 Spyder, M9 мог бы стать гибридным суперкаром с мощностью 800+ л.с. Однако официальных планов пока нет.

Сколько мог бы стоить BMW M9, если бы вышел сегодня?

Исходя из цен конкурентов (Porsche 911 GT2 RS — €300 тыс., Mercedes-AMG One — €2.5 млн), гипотетический BMW M9 стоил бы около €350–500 тыс. в базовой версии и до €1 млн в ограниченной серии.