Появление BMW M5 F90 стало настоящим тектоническим сдвигом в мире高性能ных седанов. Немецкий концерн впервые решился на столь радикальный шаг, оснастив свой флагманский спорт-седан системой полного привода M xDrive. Это решение вызвало шквал эмоций: от восторга прагматиков до скепсиса пуристов, считавших, что M-серия должна оставаться исключительно заднеприводной. Однако реальность, выраженная в сухих цифрах разгона до сотни, быстро заткнула рты всем критикам.
Версия Competition, появившаяся чуть позже базовой модели, довела концепцию до абсолюта. Инженеры Munich Motorsport не просто добавили лошадиные силы, они переосмыслили поведение автомобиля на пределе сцепных свойств. Теперь это не просто быстрый автомобиль для автобана, это машина, способная уничтожить большинство суперкаров на извилистом треке, оставаясь при этом комфортным транспортным средством для ежедневных поездок.
В этом материале мы детально разберем техническую начинку, особенности управления и скрытый потенциал BMW M5 F90 Competition. Вы узнаете, почему этот автомобиль считается одним из лучших инженерных произведений BMW за последнее десятилетие и что скрывается под капотом у этого "зверя" в смокинге.
Инженерное превосходство: Двигатель и Трансмиссия
Сердцем BMW M5 F90 Competition является модернизированный двигатель S63B44T4. Это 4.4-литровый V8 с двумя турбинами, расположенными в развале блока ("hot inside"). В версии Competition мощность была увеличена до 625 лошадиных сил, а крутящий момент достиг внушительных 750 Нм. Такая тяга доступна в широком диапазоне оборотов, что создает ощущение непрекращающегося ускорения.
Ключевым элементом трансмиссии стала 8-ступенчатая коробка передач M Steptronic с гидротрансформатором. Она работает в паре с активным задним дифференциалом M Active Differential. Система полного привода xDrive здесь не постоянная, а подключаемая. В стандартном режиме 4WD автомобиль распределяет тягу для максимальной эффективности, но водитель может переключиться в режим 4WD Sport или полностью отключить переднюю ось, перейдя в режим 2WD.
- 🚀 Разгон до 100 км/ч занимает всего 3.3 секунды по паспорту, но тесты часто показывают результат около 3.1 секунды.
- ⚙️ Система M xDrive позволяет выбирать между полным, смешанным и чисто задним приводом через меню iDrive.
- 🔥 Блок цилиндров изготовлен из алюминия с закрытой рубашкой охлаждения для повышенной жесткости.
⚠️ Внимание: При переключении в режим 2WD система требует подтверждения и предупреждает об изменении характеристик управляемости. На скользкой дороге это может привести к заносу даже у опытных водителей.
Для максимальной долговечности двигателя S63 в режиме Competition рекомендуется использовать топливо с октановым числом не ниже 98 (RON) и сокращать интервалы замены масла до 7-8 тысяч км при активной езде.
Ходовая часть и управляемость
Шасси F90 построено на архитектуре CLAR, что позволило значительно снизить центр тяжести и повысить жесткость кузова. Подвеска получила три режима настройки: Comfort, Sport и Sport Plus. В отличие от предыдущих поколений, даже в самом жестком режиме автомобиль не выбивает зубы на городской брусчатке, сохраняя приемлемый уровень комфорта.
Рулевое управление стало более острым и информативным. Инженеры настроили электроусилитель так, чтобы он передавал больше обратной связи при прохождении поворотов. Тормозная система в версии Competition оснащается суппортами с логотипом M красного или золотого цвета (опция Carbon Ceramic), обеспечивая феноменальную эффективность даже после многократных циклов торможения.
Особого внимания заслуживает система стабилизации. В режиме M Dynamic Mode электроника позволяет автомобилю слегка "похулиганить", допуская небольшие заносы задней оси перед тем, как вмешаться. Это добавляет азарта, но сохраняет безопасность.
Интерьер: Технологии и Комфорт
Салон BMW M5 F90 Competition встречает водителя спортивными сиденьями M Multicontour. Они обладают отличной боковой поддержкой и множеством регулировок, включая выдвижную подушку бедер. Отделка салона выполнена из высококачественных материалов: алькантара, карбон и натуральная кожа Merino создают атмосферу премиальности.
Центральное место занимает мультимедийная система iDrive 6.0 (с возможностью обновления до 7.0). Экран высокого разрешения отзывчив и предлагает множество настроек автомобиля. Отдельного внимания заслуживает проекционный дисплей M Head-Up Display, который выводит на лобовое стекло текущую передачу, скорость, навигацию и тахометр.
- 🎵 Аудиосистема Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound обеспечивает студийное качество звука.
- 📱 Беспроводная зарядка для смартфонов и поддержка Apple CarPlay работают без нареканий.
- 🌡️ Четырехзонный климат-контроль позволяет настроить температуру индивидуально для каждого пассажира.
Несмотря на спортивный характер, задний ряд сидений остается вполне пригодным для длительных поездок взрослых людей. Пространства для ног и над головой хватает с запасом, что делает F90 отличным семейным автомобилем для выходного дня.
Динамические характеристики и расход топлива
Динамика разгона BMW M5 F90 Competition просто ошеломляет. Благодаря цепкому полному приводу и мощному двигателю, автомобиль "выстреливает" с места с силой, сравнимой с перегрузками на американских горках. Обгоны на трассе занимают считанные секунды, а запас скорости ограничивается электроникой на отметке 250 км/ч (или 305 км/ч с пакетом M Driver's Package).
Однако за такую динамику приходится платить. Расход топлива в городском цикле с учетом пробок и активной езды легко достигает 18-22 литров на 100 км. На трассе при спокойной езде можно уложиться в 10-11 литров, но мало кто покупает M5 для экономии.
| Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|
| Двигатель | 4.4 л V8 Twin-Turbo | Код S63B44T4 |
| Мощность | 625 л.с. | При 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 750 Нм | 1800-5860 об/мин |
| Разгон 0-100 км/ч | 3.3 сек | Заводские данные |
| Снаряженная масса | 1855 кг | Без водителя |
Секрет скорости M5 F90
Главный секрет кроется в алгоритмах работы коробки передач и полного привода. Система预判ет (предугадывает) действия водителя и положение педали газа, заранее смыкая диски сцепления и понижая передачу еще до того, как вы полностью нажмите на акселератор.
Тюнинг и доработка M5 F90
Потенциал двигателя S63 огромен. Стандартный чип-тюнинг (Stage 1) позволяет безопасно поднять мощность до 700-720 лошадиных сил без замены "железа". Это делается перепрошивкой блока управления двигателем и корректировкой карт турбин.
Для более серьезных результатов (Stage 2 и выше) требуется установка даунпайпов с более высокой пропускной способностью и интеркулера. Владельцы BMW M5 часто меняют выхлопную систему на титановую, что не только добавляет мощности, но и дарит тот самый глубокий, рычащий звук, которого не хватает стоку.
- 💨 Stage 1: +80-100 л.с., изменение программы ЭБУ.
- 🔧 Stage 2: +120-150 л.с., требует даунпайпов и настройки.
- 🏎️ Stage 3: 850+ л.с., замена турбин и топливной системы.
⚠️ Внимание: Внесение изменений в программное обеспечение автомобиля (чип-тюнинг) может привести к потере заводской гарантии. Все доработки должны выполняться квалифицированными специалистами.
☑️ Чек-лист перед чип-тюнингом
Типичные проблемы и надежность
Несмотря на статус флагмана, BMW M5 F90 не лишен детских болезней. Одной из распространенных проблем является течь патрубков системы охлаждения и интеркулера из-за высоких температур в подкапотном пространстве. Также владельцы отмечают быстрый износ передних тормозных дисков при активной эксплуатации на треке.
Электроника автомобиля сложна и чувствительна. Ошибки датчиков парковки или сбои в работе мультимедийной системы встречаются, хотя и не носят массового характера. Важно следить за состоянием подвески: сайлентблоки передних рычагов могут потребовать замены к пробегу 60-80 тысяч километров.
Ресурс двигателя при своевременном обслуживании велик, но халатного отношения он не простит. Регулярная замена масла, использование качественных фильтров и прогрев двигателя перед активной ездой — залог долгой жизни вашего M5.
M5 F90 — это автомобиль, который требует качественное обслуживание. Экономия на расходниках может привести к дорогостоящему ремонту двигателя или трансмиссии.
Итоговое заключение
BMW M5 F90 Competition — это эталон современного高性能ного седана. Он блестяще сочетает в себе не сочетаемое: бешеную динамику суперкара и комфорт бизнес-класса. Полный привод xDrive сделал автомобиль всесезонным и доступным для управления даже в сложных погодных условиях, не отбирая при этом удовольствия от драйва.
Это автомобиль для тех, кто не привык выбирать между скоростью и практичностью. Если бюджет позволяет не только покупку, но и содержание этого технического шедевра, то F90 Competition подарит вам эмоции, которые останутся в памяти навсегда.
Какой реальный расход топлива у BMW M5 F90 Competition?
В смешанном цикле расход составляет около 13-14 литров. В городе с пробками он легко вырастает до 20-22 литров, а на трассе при скорости 110-130 км/ч можно уложиться в 10-11 литров.
Можно ли отключить полный привод на M5 F90?
Да, через меню iDrive можно переключить режим работы трансмиссии в 2WD. Это полностью отключает переднюю ось, делая автомобиль заднеприводным, что позволяет дрифтовать и чувствовать классическую M-харизму.
Насколько надежен двигатель S63 в M5 F90?
Двигатель считается достаточно надежным для своих характеристик, но требовательным к обслуживанию. Основные риски связаны с системой охлаждения и турбинами при агрессивной эксплуатации без должного охлаждения.
Есть ли смысл покупать M5 F90 для зимней эксплуатации?
Безусловно. Режим 4WD в сочетании с хорошей резиной делает M5 F90 одним из лучших автомобилей для зимы в своем классе. Он уверенно держит дорогу даже в снегопад, в отличие от заднеприводных конкурентов.