Когда речь заходит о BMW, большинство представляет стильные седаны, агрессивные купе или мощные кроссоверы с узнаваемой решёткой радиатора. Но даже у баварского гиганта есть чёрные страницы в истории дизайна — модели, которые вызывают у публики не восхищение, а шок, смех или даже отвращение. Некоторые из них стали культовыми именно благодаря своей нелепости, другие — так и остались недооценёнными экспериментами.
В этой статье мы разберём самые уродливые BMW всех времён: от спорных концепт-каров до серийных моделей, которые разделили фанатов на два лагеря. Вы узнаете, почему инженеры баварского бренда пошли на такие рискованные решения, как рынок отреагировал на эти машины, и стоит ли сегодня покупать их как раритеты. Готовы ли вы увидеть автомобили, которые BMW хотела бы забыть?
1. BMW E65 (5-я серия, 2003–2010) — король уродства или гений дизайна?
Если бы существовал конкурс на самую уродливую BMW, то E65 безоговорочно заняла бы первое место. Этот седан 5-й серии, представленный в 2003 году, стал настоящим шоком для публики. Его передняя часть с «улыбкой акулы» (из-за приподнятых фар и огромной решётки), странные пропорции и «раздутые» колёсные арки вызвали бурю критики. Дизайнер Крис Бэнгл, ответственный за этот проект, позже признался, что хотел создать что-то радикально новое, но результат превзошёл все ожидания.
Интересно, что несмотря на внешность, E65 была технологически продвинутой: первая BMW с iDrive (системой управления мультимедиа), адаптивными фарами и активной подвеской. Но даже это не спасло модель от прозвищ вроде «Бэнгл-Батмобиль» или «Флаундер» (от англ. flounder — камбала, из-за плоской формы). Сегодня E65 стала культовой среди коллекционеров именно благодаря своей полярной эстетике.
- 😬 Главный косяк: передняя часть с «улыбкой», напоминающая морду рыбы.
- 💰 Цена сегодня: от 500 000 до 1 500 000 руб. (в зависимости от состояния).
- 🔧 Техническая фишка: первая BMW с полностью электронным управлением (drive-by-wire).
⚠️ Внимание: Если вы решите купить E65 сегодня, будьте готовы к проблемам с электроникой. Система iDrive первой генерации известна своими глюками, а ремонт обходится дорого.
2. BMW Z3 (E36/7, 1995–2002) — когда родстер становится «коробкой для обуви»
В середине 90-х BMW решила выпустить доступный родстер, который бы конкурировал с Mazda MX-5. Так появился Z3 — машина, которую многие называют «самой некрасивой BMW» среди спортивных моделей. Проблема была в пропорциях: слишком длинный капот, короткая корма и странные «пузырчатые» фары делали её похожей на игрушечный автомобиль.
Интересный факт: Z3 стал первым BMW, полностью собранным за пределами Германии — на заводе в США. Это было маркетинговым ходом, но не спасло модель от критики. Тем не менее, Z3 M с двигателем S50B32 (321 л.с.) сегодня ценится коллекционерами, несмотря на внешность. А ещё этот родстер прославился благодаря фильму «Золотой глаз» (1995), где на нём ездил Джеймс Бонд.
| Модификация | Двигатель | Мощность | 0–100 км/ч |
|---|---|---|---|
| Z3 1.9 | M44B19 | 140 л.с. | 9,5 с |
| Z3 2.8 | M52B28 | 193 л.с. | 7,5 с |
| Z3 M Roadster | S50B32 | 321 л.с. | 5,0 с |
Справедливости ради, Z3 был не так уж плох в управлении — его шасси разрабатывали те же инженеры, что и M3 E36. Но внешность... Даже сегодня многие согласятся, что это одна из самых неудачных BMW в плане дизайна.
3. BMW X6 (E71, 2008–2014) — «горбатый монстр» или гений маркетинга?
Когда BMW представила X6 в 2008 году, мир разделился на два лагеря: одни увидели в нём смелый кроссовер-купе, другие — нелепую машину с горбом, похожую на гибрид внедорожника и хэтчбека. Критики обрушились на модель за её «непрактичность»: низкую посадку, маленький багажник и странные пропорции. Но, как это часто бывает, время расставило всё по местам.
Сегодня X6 — одна из самых успешных моделей BMW с точки зрения продаж. Он создал новый сегмент SAC (Sports Activity Coupe), который скопировали Mercedes, Audi и даже Lamborghini. Первое поколение (E71) выглядит наиболее спорно из-за своей «горбатой» крыши, но уже второе (F16) стало более сбалансированным. Тем не менее, именно E71 чаще всего называют в списках самых уродливых BMW.
Подвеска (известны проблемы с пневматикой)|Турбины (часто выходят из строя после 150 тыс. км)|Электроника (проблемы с датчиками)|Коррозия (проверять пороги и арки)-->
⚠️ Внимание: Если вы видите X6 E71 с двигателем N63 (V8), будьте осторожны — этот мотор известен проблемами с прокладками и турбинами. Ремонт может обойтись в сумму, сопоставимую со стоимостью самой машины.
4. BMW i3 (2013–2022) — электрокар, который разделил общество
Когда BMW решила выпустить свой первый серийный электромобиль, дизайнеры пошли ва-банк. i3 получился настолько футуристичным, что многие до сих пор не могут решить, красивый он или уродливый. Короткий капот, огромные двери, «пластиковый» кузов из углеволокна и странные пропорции делают его одним из самых полярных автомобилей последнего десятилетия.
Но за внешностью скрывается революционная технология: алюминиевый каркас LifeDrive, углепластиковый кузов и электродвигатель мощностью до 170 л.с. (в версии i3s). Машина получилась лёгкой (всего 1,2 тонны) и невероятно манёвренной. Однако её необычный дизайн отталкивал многих потенциальных покупателей. Сегодня i3 стал культовым, но в своё время его называли «самой уродливой BMW XXI века».
Почему BMW i3 такой странный?
Дизайн i3 разрабатывала команда под руководством Беноа Жако, который хотел создать машину, выглядящую как «автомобиль будущего». Короткий капот обусловлен отсутствием традиционного двигателя, а высокий кузов — необходимостью разместить батареи под полом. Углепластиковый кузов делался по технологии, заимствованной у Boeing для самолётов.
- ⚡ Плюсы: революционная конструкция, отличная управляемость, экологичность.
- 🚫 Минусы: маленький запас хода (130–160 км на первой версии), высокая цена.
- 💡 Интересно: i3 стал первым серийным автомобилем с кузовом из углепластика.
5. BMW 8-й серии (E31, 1989–1999) — красивая, но странная
На фоне современных уродливых BMW E31 может показаться шедевром, но в своё время её дизайн тоже вызывал вопросы. Этот флагманский купе был слишком «американским» для европейских вкусов: огромные габариты, массивные бампера и странные задние фонари в стиле «рыбий хвост». Многие называли его «нелепым гибридом Mercedes и Cadillac».
Тем не менее, E31 была технологическим прорывом: первый серийный BMW с V12 (5,0 л, 300 л.с.), электронно-управляемой подвеской и даже опциональным навигатором (редкость для конца 80-х). Сегодня это одна из самых востребованных классических BMW, но в своё время её дизайн казался слишком смелым.
Если вы ищете BMW E31 для коллекции, обратите внимание на версии с двигателем M70B50 (V12) — они сегодня наиболее ценятся. Но будьте готовы к высоким расходам на топливо: расход составляет около 15–18 л/100 км.
Почему BMW позволяет себе такие эксперименты?
Может показаться, что BMW просто неудачно шутят над дизайном, но на самом деле за каждой «уродливой» моделью стоит чёткая стратегия:
- Инновации любой ценой. BMW всегда стремилась быть первой в новых технологиях, даже если это означало жертвовать традиционным дизайном (как в случае с i3 или E65).
- Создание новых сегментов. X6 доказала, что даже спорная внешность не мешает продажам, если машина открывает новую нишу.
- Поляризация как маркетинговый ход. Дискуссии вокруг уродливых BMW привлекают внимание к бренду. Как говорится, «плохой пиар — тоже пиар».
Кроме того, многие «неудачные» модели со временем становятся культовыми. Например, сегодня E65 или Z3 покупают не despite их внешности, а именно из-за неё — как пример смелого эксперимента.
BMW никогда не боится рисковать с дизайном, даже если это ведёт к временному падению продаж. История показывает, что многие спорные модели со временем становятся легендарными.
FAQ: Частые вопросы о самых уродливых BMW
🔹 Почему BMW E65 так ненавидят?
E65 стал жертвой радикального дизайна Криса Бэнгла, который хотел разорвать шаблоны. Его передняя часть с «улыбкой», огромная решётка и странные пропорции шокировали публику, привыкшую к классическим BMW. Со временем модель стала культовой, но в 2000-х её считали одной из самых уродливых машин в мире.
🔹 Какая BMW самая уродливая на ваш взгляд?
Это субъективно, но по опросам большинства автолюбителей, пальму первенства делят E65 (5-я серия) и X6 E71. Первая шокирует передней частью, второй — нелепыми пропорциями «кроссовера-купе». Однако у обеих моделей есть свои поклонники!
🔹 Стоит ли покупать уродливые BMW как инвестицию?
Некоторые спорные модели (например, Z3 M или E65 с M-пакетом) сегодня растут в цене как раритеты. Однако перед покупкой проверьте:
- 🔧 Состояние кузова (особенно у E65 — коррозия).
- 🔋 Электронику (у старых BMW часто глючат датчики).
- 💰 Стоимость запчастей (некоторые детали для редких моделей найти сложно).
🔹 Почему BMW i3 выглядит так странно?
Дизайн i3 обусловлен его революционной конструкцией: отсутствием традиционного капота (так как нет ДВС), углепластиковым кузовом и необходимостью разместить батареи под полом. Дизайнеры хотели подчеркнуть его футуристичность, но результат получился полярным.
🔹 Какие ещё BMW считаются уродливыми?
Помимо упомянутых моделей, в список часто попадают:
- 🚗 BMW 7-й серии (E65/E66) — «старший брат» 5-й серии с теми же проблемами дизайна.
- 🚗 BMW X4 (F26) — ещё один «кроссовер-купе», который многие называют ненужным.
- 🚗 BMW 1-й серии (E87, хэтчбек) — критиковали за «непропорциональный» зад.