Когда речь заходит о самых быстрых серийных автомобилях, два немецких гиганта — BMW и Mercedes-Benz — неизменно оказываются в центре внимания. Их флагманские модели, такие как BMW M5 Competition и Mercedes-AMG E63 S, бьют рекорды разгона и управляемости, но какой из них действительно быстрее? Этот вопрос волнует не только автолюбителей, но и профессиональных гонщиков.

В 2026 году гонка за титул "самого быстрого седана" стала ещё острее. Производители внедрили гибридные системы, улучшили аэродинамику и оптимизировали трансмиссии. Однако реальные тесты на полигоне и уличных трассах часто показывают результаты, отличные от заводских заявлений. В этой статье мы разберём объективные данные — от разгона до 100 км/ч до времени прохождения круга на Нюрбургринге, — чтобы определить, кто же лидер.

Спойлер: ответ не так однозначен, как кажется. Всё зависит от того, что именно вы считаете "скоростью" — разгон в городских условиях, максимальную скорость на треке или динамику в поворотах. Давайте разбираться по порядку.

1. Разгон 0–100 км/ч: кто быстрее с места?

Самый популярный показатель скорости — разгон до "сотни". По данным производителей, обе модели показывают впечатляющие результаты:

  • 🏁 BMW M5 Competition (2026) — 3.3 секунды (заводские данные). Реальные тесты автоизданий фиксируют 3.1–3.2 сек благодаря системе запуска Launch Control и полному приводу xDrive.
  • 🏁 Mercedes-AMG E63 S (2026) — 3.4 секунды (официально). Независимые замеры показывают 3.0–3.3 сек, но с оговоркой: на сухом асфальте и с опытным водителем.

На первый взгляд, Mercedes чуть быстрее, но здесь есть нюансы. BMW M5 использует гибридную систему с электромотором на 197 л.с., который мгновенно выдаёт крутящий момент на низких оборотах. Это даёт преимущество в первых метрах разгона. В то же время AMG E63 S полагается на чистый 4.0 V8 biturbo (612 л.с.), который раскрывается только после 2500 об/мин.

Важно учитывать и условия теста:

  • 🌡️ Температура воздуха: при +10°C разгон будет быстрее, чем при +30°C (плотность воздуха влияет на турбины).
  • 🛣️ Покрытие: на гладком асфальте Mercedes может вырваться вперёд, но на мокрой дороге BMW стабильнее благодаря xDrive.
  • 👨‍🦽 Опыт водителя: система Launch Control в AMG требует идеального отпускания педалей, иначе срабатывает защита от пробуксовки.
📊 Какой разгон важнее для вас?
До 100 км/ч
До 200 км/ч
Время на круге Нюрбургринга
Разгон с ходу (80-120 км/ч)

2. Максимальная скорость: кто победит на прямой?

Если разгон — это спринт, то максимальная скорость — марафон. Здесь Mercedes-AMG E63 S традиционно лидирует:

Модель Макс. скорость (завод) Макс. скорость (реальные тесты) Ограничитель
BMW M5 Competition 250 км/ч 280–290 км/ч (снятый лимит) Электронный, снимается опцией M Driver’s Package
Mercedes-AMG E63 S 250 км/ч 300+ км/ч (снятый лимит) Электронный, снимается опцией AMG Driver’s Package
BMW M5 CS (2021) 305 км/ч 308 км/ч (зафиксировано Car and Driver) Без ограничителя в стандартной комплектации

На бумаге Mercedes выглядит победителем, но в реальности всё сложнее. Аэродинамика играет ключевую роль: BMW M5 имеет более обтекаемый кузов (коэффициент Cx=0.29 против 0.31 у E63 S), что помогает на скоростях за 250 км/ч. Однако AMG компенсирует это мощностью: его V8 выдаёт 850 Н·м крутящего момента против 750 Н·м у BMW.

Интересный факт: в тесте Top Gear 2023 года Mercedes-AMG E63 S достиг 302 км/ч, но при этом его тормозной путь с 100 км/ч составил 33 метра — на 2 метра длиннее, чем у BMW M5. Это означает, что на трассе с частыми поворотами BMW может быть быстрее в сумме.

⚠️ Внимание: Снятие электронного ограничителя скорости требует установки специального пакета (M Driver’s Package или AMG Driver’s Package) и нелегально на общественных дорогах в большинстве стран, включая Россию. На треке обязательно используйте полный комплект защиты (шлем, огнетушитель, ремни HANS).

3. Динамика на треке: Нюрбургринг и не только

Если вы думаете, что скорость — это только прямые, то ошибаетесь. На настоящих гоночных трассах, таких как Нюрбургринг или Лагуна Сека, важна управляемость в поворотах, тормозные свойства и стабильность на высоких скоростях.

По данным независимых тестов:

  • 🏁 BMW M5 Competition проходит круг на Нюрбургринге за 7:38.9 (зафиксировано Sport Auto в 2023 году).
  • 🏁 Mercedes-AMG E63 S показывает 7:45.2 (тест Auto Bild).

Разница в 6 секунд на круге длиной 20 км — это огромный разрыв. Причины:

  1. Подвеска: BMW использует адаптивные амортизаторы M Adaptive Suspension с электронным контролем жёсткости, которые лучше "читают" дорогу.
  2. Распределение веса: у M5 центр тяжести ниже благодаря гибридной системе, аккумуляторы которой размещены в тоннеле пола.
  3. Тормоза: керамические тормоза M Carbon Ceramic (опция) выдерживают многократные нагрузки без фединга.

Однако Mercedes не сдаётся: в 2026 году AMG E63 S получил обновлённую систему AMG Dynamic Plus, которая позволяет дрифтить с отключением ESP. Это даёт преимущество на трассах с резкими поворотами, где контролируемый занос быстрее классического прохождения.

Что такое "фединг тормозов"?

Фединг — это потеря эффективности тормозной системы из-за перегрева. При интенсивном торможении (например, на треке) тормозные колодки и диски нагреваются до 600–800°C, что приводит к снижению коэффициента трения. В результате тормозной путь увеличивается, а педаль становится "ватной". Керамические тормоза (CCB) реже подвержены федингу, но стоят в 3–4 раза дороже стандартных.

4. Гибрид vs Турбо: кто эффективнее?

С 2023 года BMW M5 оснащается гибридной силовой установкой: 4.4 V8 (585 л.с.) + электромотор (197 л.с.). Mercedes-AMG E63 S остаётся верен классическому 4.0 V8 biturbo (612 л.с.). Какой подход лучше?

Плюсы гибрида BMW:

  • ⚡ Мгновенный отклик: электромотор даёт полный крутящий момент с 0 об/мин.
  • 🌿 Экономичность: в городе расход топлива на 15–20% ниже (8–10 л/100 км против 12–14 л у AMG).
  • 🔋 Рекуперация: при торможении энергия возвращается в аккумулятор, что полезно на треке.

Плюсы турбо Mercedes:

  • 🔥 Линейная мощность: V8 biturbo выдаёт максимальный крутящий момент в широком диапазоне (2500–5500 об/мин).
  • 🎵 Звук: атмосферный V8 с системой AMG Performance Exhaust звучит агрессивнее гибрида.
  • 🛠️ Простота: нет высоковольтных компонентов, которые усложняют ремонт.

В тестах на разгон с ходу (80–120 км/ч) Mercedes часто опережает BMW благодаря мощному mid-range. Например, в заезде Carwow 2026 года AMG E63 S сделал это за 2.8 сек, а M5 Competition — за 3.1 сек.

Испытать разгон в режиме Launch Control (не все дилеры позволяют)

Проверить историю обслуживания (турбомоторы чувствительны к маслу)

Уточнить наличие опций Driver’s Package (для снятия ограничителя скорости)

Оценить стоимость страховки (мощные машины часто попадают в "красные" категории)-->

5. Цена скорости: что дороже в эксплуатации?

Быстрые машины обходятся недёшево не только при покупке, но и в обслуживании. Сравним ключевые статьи расходов:

Параметр BMW M5 Competition Mercedes-AMG E63 S
Стоимость нового авто (2026) от 12 500 000 ₽ от 13 200 000 ₽
Расход топлива (город) 10–12 л/100 км 14–16 л/100 км
Стоимость ТО (15 000 км) 40 000–60 000 ₽ 50 000–70 000 ₽
Ресурс двигателя до капиталки 200 000–250 000 км 180 000–220 000 км
Стоимость страховки (КАСКО) 8–10% от стоимости 9–12% от стоимости

BMW M5 выигрывает в экономичности благодаря гибридной системе, но проигрывает в надёжности: его V8 с турбинами Hot-V чувствителен к качеству масла и перегреву. Mercedes, в свою очередь, требует более частой замены тормозных колодок (из-за веса) и дорогого топлива (АИ-98 обязателен).

Важно: обе машины попадают под повышенный транспортный налог (коэффициент 1.5–2.0 в зависимости от региона). Например, в Москве владение AMG E63 S обходится в ~150 000 ₽/год только по налогу.

⚠️ Внимание: При покупке б/у BMW M5 или Mercedes-AMG E63 S обязательно проверьте историю через CarVertical или Autocheck. Эти машины часто попадают в ДТП на трек-дней или используются в каршеринге премиум-класса (например, Yandex Drive), что сокращает ресурс двигателя на 30–40%.

6. Альтернативы: что быстрее BMW и Mercedes?

Если даже M5 и E63 S кажутся недостаточно быстрыми, обратите внимание на их "старших братьев":

  • 🚀 BMW M5 CS (2021) — 635 л.с., разгон до 100 км/ч за 2.9 сек, максимальная скорость 305 км/ч. Выпущено всего 1000 экземпляров.
  • 🚀 Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door — 639 л.с., разгон за 3.2 сек, но купе-подобный кузов улучшает аэродинамику.
  • 🔥 Audi RS6 Avant — 600 л.с., универсал с разгоном 3.6 сек и полным приводом quattro.
  • ⚡ Porsche Taycan Turbo S — 761 л.с. (электрик), разгон 2.8 сек, но максимальная скорость ограничена 260 км/ч.

Если же вам нужна максимальная скорость, а не разгон, обратите внимание на Bugatti Chiron (420 км/ч) или Koenigsegg Jesko Absolut (531 км/ч). Но это уже совсем другой бюджет (от 200 млн ₽).

💡

Перед покупкой сверхбыстрого автомобиля проверьте, есть ли в вашем регионе треки, где можно легально разогнаться до 250+ км/ч. В России таких мест единицы: Нюрбургринг Россия (Калужская обл.), Kazan Ring, Sochi Autodrom. Без трека потенциал машины будет использоваться всего на 20–30%.

7. Вывод: кто же быстрее — BMW или Mercedes?

Ответ зависит от того, что для вас значит "скорость":

  • 🏆 Разгон 0–100 км/ч: Mercedes-AMG E63 S чуть быстрее (3.0–3.3 сек против 3.1–3.4 сек у BMW), но разница минимальна.
  • 🏁 Максимальная скорость: Mercedes выигрывает (300+ км/ч против 290 км/ч у BMW), но только с опцией AMG Driver’s Package.
  • 🏎️ Время на круге: BMW M5 быстрее на треках благодаря лучшей управляемости и гибридной системе.
  • 💰 Эксплуатация: BMW экономичнее, но Mercedes проще в ремонте (нет высоковольтных компонентов).

Наш вердикт:

  • Для городской езды и разгона выбирайте Mercedes-AMG E63 S — он резвее с места и звучит агрессивнее.
  • Для трека и динамичного вождения берите BMW M5 Competition — он стабильнее в поворотах и экономичнее.
  • Если нужен компромисс, рассмотрите Audi RS6 Avant — он почти так же быстр, но практичнее (универсал).
💡

Главное отличие — философия брендов: BMW делает ставку на управляемость и технологии (гибрид, керамические тормоза), а Mercedes-AMG — на мощность и эмоции (звук V8, дрифт).

FAQ: Частые вопросы о скорости BMW и Mercedes

❓ Можно ли разогнать BMW M5 или Mercedes-AMG E63 S до 300 км/ч на общественных дорогах?

Нет, это нелегально и крайне опасно. В России предел скорости — 110 км/ч (на автомагистралях). Превышение на 60+ км/ч грозит лишением прав на 1 год (ст. 12.9 КоАП). Для легального разгона используйте закрытые треки, например, Нюрбургринг Россия или Kazan Ring.

❓ Какой автомобиль быстрее в дрифте — BMW M5 или Mercedes-AMG E63 S?

Mercedes-AMG E63 S лучше подходит для дрифта благодаря системе AMG Dynamic Plus, которая позволяет отключать ESP и распределять мощность на заднюю ось. BMW M5 с полным приводом xDrive дрифтует хуже, но зато стабильнее на мокрой дороге.

❓ Сколько стоит чип-тюнинг для BMW M5 или Mercedes-AMG E63 S?

Стоимость прошивки ЭБУ (например, у RaceChip или AMG Performance):

  • BMW M5 Competition: 80 000–120 000 ₽ (прирост до 700–750 л.с.).
  • Mercedes-AMG E63 S: 90 000–150 000 ₽ (прирост до 700–780 л.с.).

⚠️ Чип-тюнинг снимает гарантию и может сократить ресурс двигателя на 20–30%.

❓ Какая машина надёжнее — BMW M5 или Mercedes-AMG E63 S?

По данным J.D. Power (2023), Mercedes-AMG E63 S имеет чуть лучшую надёжность в долгосрочной перспективе (4.5/5 против 4.2/5 у BMW M5). Основные проблемы BMW:

  • Течи масла из-под клапанной крышки (V8 N63).
  • Проблемы с турбинами после 150 000 км.
  • Дороговизна запчастей для гибридной системы.

У Mercedes слабые места:

  • Износ тормозных дисков (меняются каждые 30 000 км при активной езде).
  • Проблемы с системой 4Matic+ (полный привод).
❓ Можно ли ездить на 95-м бензине вместо 98-го?

Нет! Оба автомобиля требуют АИ-98. Использование АИ-95 приведёт к:

  • Детонации (стук в двигателе).
  • Снижению мощности на 10–15%.
  • Ускоренному износу катализаторов и турбин.

В крайнем случае можно залить АИ-95 Premium (октановое число 97–98), но не постоянно.