BMW M5 F90 Competition: технические характеристики и детали

Когда на свет появилась BMW M5 в кузове F90, автомобильный мир содрогнулся от предвкушения. Инженеры из Мюнхена не просто обновили модель, они радикально переосмыслили саму философию высокопроизводительного седана. BMW M5 F90 Competition стала ответом на запросы водителей, требующих не только комфорта для ежедневных поездок, но и гоночной динамики на треке.

В отличие от предшественницы, эта модель получила систему полного привода M xDrive, что стало настоящим прорывом для серии. Теперь мощнейший двигатель V8 не срывает колеса в пробуксовку, а уверенно разгоняет тяжелый кузов до сотни менее чем за три секунды. Это единственная версия M5 с заводским полным приводом, способная переключаться в режим заднего привода.

В этой статье мы детально разберем технические характеристики, скрытые возможности и нюансы, которые делают этот автомобиль эталоном в классе. Вам предстоит узнать, как изменилась подвеска, что скрывает под капотом Competition версия и почему этот седан называют "волком в овечьей шкуре".

Сердце зверя: двигатель и силовая установка

Основой характеристик BMW M5 F90 Competition является 4.4-литровый двигатель V8 TwinPower Turbo с индексом S63B44T3. Инженеры BMW M GmbH существенно доработали этот агрегат по сравнению со стандартной версией. Увеличенное давление наддува и оптимизированная система охлаждения позволили выжать из мотора внушительную мощность.

Мощность двигателя в версии Competition составляет 625 лошадиных сил, что на 25 л.с. больше, чем у обычной M5 F90. Крутящий момент также был увеличен и теперь достигает 750 Нм, доступных в широком диапазоне оборотов от 1800 до 5860 об/мин. Такая эластичность позволяет автомобилю демонстрировать яростное ускорение в любых режимах движения.

Система охлаждения получила дополнительные радиаторы и отдельный контур для турбокомпрессоров. Это критически важно для сохранения производительности при длительной езде по треку или агрессивном вождении в жарком климате. Моторный отсек спроектирован так, чтобы обеспечить максимальный приток холодного воздуха к интеркулерам.

Технические детали турбонаддува

Турбокомпрессоры расположены в развале блока цилиндров (Hot-V), что сокращает путь выхлопных газов и минимизирует турболаг. Давление наддува в версии Competition увеличено на 0.2 бара по сравнению со стандартной M5.

Трансмиссия и революционный привод M xDrive

Ключевым отличием модели F90 от всех предыдущих поколений стала трансмиссия. Здесь установлена 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Steptronic с функцией Drivelogic. Она способна переключать передачи за доли секунды, обеспечивая плавность в городе и молниеносную реакцию на треке.

Главной innovation стала система M xDrive. Это интеллектуальный полный привод, который в стандартном режиме распределяет тягу между осями для максимальной эффективности. Однако водителю дана уникальная возможность переключиться в режим 4WD Sport для смещения акцента на заднюю ось или полностью отключить передний мост.

• 🚀 Режим 4WD: Стандартное распределение тяги для максимальной безопасности и сцепления в любую погоду.
• 🏎️ Режим 4WD Sport: Смещение тяги назад, позволяющее проходить повороты с легким заносом и более спортивным характером.
• 🔥 Режим 2WD: Полный отключение переднего привода для классического заднеприводного дрифта (доступен только при отключении ESP).

Для переключения в режим чистого заднего привода необходимо выполнить определенную последовательность действий через меню настроек шасси. Нажимайте кнопку M Mode на руле, затем выберите настройки привода в бортовом компьютере и удерживайте кнопку включения полного привода в течение нескольких секунд.

Динамика разгона и торможения

Цифры, которые показывает BMW M5 Competition, до сих пор поражают воображение. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 3.3 секунды. Это результат сочетания колоссальной тяги мотора, быстрой коробки передач и цепкого полного привода, который исключает пробуксовку на старте.

Тормозная система также была усилена. В базовой комплектации Competition поставляется с композитными тормозами M Compound, окрашенными в золотой цвет. Они обеспечивают отличную устойчивость к перегреву и четкую реакцию на педаль тормоза даже после многократных экстренных остановок.

Опционально доступны керамические тормоза M Carbon Ceramic, которые еще легче и эффективнее. Они практически не подвержены выцветанию и служат значительно дольше стандартных дисков, что делает их идеальным выбором для трековых дней.

Подвеска, рулевое управление и шасси

Ходовая часть BMW M5 F90 Competition претерпела значительные изменения по сравнению с обычной версией. Инженеры увеличили жесткость пружин, усилили стабилизаторы поперечной устойчивости и перенастроили амортизаторы. Это сделало автомобиль более собранным и отзывчивым в поворотах.

Система адаптивных амортизаторов M Adaptive позволяет водителю выбирать между комфортным режимом Comfort и жестким Sport+. В режиме Competition подвеска всегда находится в более жесткой настройке, что положительно сказывается на управляемости, но может быть ощутимо на плохих дорогах.

⚠️ Внимание: Жесткая подвеска версии Competition может быть некомфортной для ежедневной езды по дорогам с плохим покрытием. Рекомендуется использовать режим Comfort для городских условий.

Рулевое управление получило электроусилитель с переменным усилием и специальной настройкой от M-инженеров. Оно стало более острым и информативным. Водитель может настроить усилие на руле через меню Settings → Vehicle Settings → M Steering, выбрав один из двух режимов.

Сравнение характеристик: M5 F90 против Competition

Чтобы лучше понять разницу между обычной версией и Competition, рассмотрим их основные технические параметры в сравнении. Различия касаются не только мощности, но и настроек шасси, выхлопной системы и даже интерьера.

Параметр	BMW M5 F90	BMW M5 F90 Competition
Мощность двигателя	600 л.с.	625 л.с.
Крутящий момент	750 Нм	750 Нм
Разгон 0-100 км/ч	3.4 сек	3.3 сек
Жесткость пружин	Стандартная M	Увеличена на 10%
Диаметр выхлопных труб	90 мм	100 мм

Как видно из таблицы, Competition версия предлагает не просто программное увеличение мощности, но и физические изменения в конструкции выхлопной системы и подвески. Увеличенный диаметр выхлопных труб придает автомобилю более глубокий и агрессивный звук.

Интерьер и технологии M5 Competition

Салон BMW M5 F90 Competition сочетает в себе luxury-комфорт и спортивную направленность. Сиденья M Multicontour с активной боковой поддержкой отлично удерживают водителя при перегрузках. В версии Competition они часто оснащаются подсветкой логотипа M и контрастной прострочкой.

Центральная консоль и рулевое колесо получили новые элементы управления. Появилась красная кнопка M1 и M2 на руле, позволяющая мгновенно активировать сохраненные конфигурации настроек двигателя, шасси, рулевого управления и тормозов. Это позволяет адаптировать автомобиль под трек или город одним нажатием.

Мультимедийная система iDrive предлагает специальный интерфейс M, где отображаются текущие параметры работы двигателя, давление наддува, температура масел и настройки привода. Водитель может выводить эти данные на проекционный дисплей или центральный экран.

⚠️ Внимание: При активации режима M1 или M2 настройки безопасности могут быть изменены. Всегда проверяйте статус систем помощи водителю перед началом движения.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Можно ли полностью отключить полный привод на M5 F90 Competition?

Да, это возможно. Для этого необходимо остановить автомобиль, перейти в настройки шасси и выбрать режим 2WD. Обратите внимание, что система попросит подтверждение и предупредит об изменении характеристик управления. Режим доступен только при выключенной системе стабилизации (DSC Off).

В чем разница между обычной M5 F90 и версией Competition?

Основные отличия: мощность увеличена до 625 л.с., подвеска стала жестче на 10%, установлены более жесткие сайлентблоки, изменены настройки рулевого управления и установлена спортивная выхлопная система с трубами диаметром 100 мм. Также Competition всегда оснащается 20-дюймовыми дисками.

Какой расход топлива у BMW M5 Competition?

В смешанном цикле расход составляет около 10.6-11.5 литров на 100 км по паспортным данным. Однако в реальности, особенно при активной езде, расход может достигать 20-25 литров на 100 км. Объем топливного бака составляет 68 литров.

Насколько надежен двигатель S63 в версии Competition?

Двигатель S63B44T3 считается достаточно надежным при своевременном обслуживании. Критически важно менять масло каждые 7-8 тысяч километров и использовать только рекомендованные спецификации. При эксплуатации на треке необходимо следить за температурой масла и при необходимости устанавливать дополнительный масляный радиатор.