BMW M5 F90 (2017-2023): полный гид по характеристикам, двигателю и особенностям

Седан BMW M5 F90 стал настоящей революцией в линейке высокопроизводительных автомобилей немецкого бренда. Представленный в 2017 году, он впервые в истории модели получил полноприводную систему xDrive, что кардинально изменило характер управления. Под капотом — легендарный битурбированный V8 S63 объёмом 4.4 литра, развивающий до 600 л.с. в базовой версии и 625 л.с. в Competition. Но что действительно делает этот автомобиль уникальным — сочетание суперкаровых динамических характеристик с повседневной практичностью бизнес-седана.

В этой статье мы детально разберём все ключевые аспекты BMW M5 F90: от технических параметров двигателя и трансмиссии до особенностей шасси и электроники. Вы узнаете, как система M xDrive распределяет крутящий момент между осями, почему M5 F90 способен разгоняться до 100 км/ч быстрее многих суперкаров, и какие нюансы эксплуатации важно учитывать. Особое внимание уделим сравнению с основными конкурентами — Mercedes-AMG E63 S и Audi RS6, а также анализу реального расхода топлива в городском и загородном циклах.

Двигатель S63: сердце BMW M5 F90

Центральным элементом BMW M5 F90 является атмосферный V8 с двойным турбонаддувом — S63B44T4, который стал эволюционным развитием мотора предыдущего поколения. Этот агрегат оснащён системой Valvetronic (бесступенчатое изменение высоты подъёма клапанов), двойным VANOS (регулировка фаз газораспределения) и прямым впрыском топлива High Precision Injection с давлением до 350 бар. В результате инженерам удалось добиться:

• 🔥 600 л.с. при 6000 об/мин в базовой версии (до 625 л.с. в Competition)
• 🌀 750 Н·м крутящего момента в диапазоне 1800–5800 об/мин
• ⚡ Разгон до 100 км/ч за 3.4 секунды (3.3с в Competition)
• 🏁 Максимальная скорость — 250 км/ч (ограничена электроникой, до 305 км/ч с пакетом M Driver’s Package)

Особенностью S63 в F90 стало использование обновлённых турбин с уменьшенной инерционностью, что позволило сократить турбояму и улучшить отклик на педаль газа. Например, при разгоне с 80 до 120 км/ч на 5-й передаче автомобиль тратит всего 2.1 секунды — показатель, сравнимый с некоторыми суперкарами. При этом мотор остаётся удивительно эластичным: даже на оборотах ниже 2000 об/мин доступно более 600 Н·м, что делает обгоны в городском потоке лёгкими и предсказуемыми.

⚠️ Внимание: Владельцы M5 F90 часто сталкиваются с проблемой перегрева масла при агрессивной езде на треке. В таких условиях рекомендуется установить дополнительный масляный радиатор или использовать масло с повышенной термостойкостью (например, Motul 300V 5W-40). Стандартный интервал замены масла — каждые 10 000 км, но при трековом использовании его следует сократить до 5 000 км.

Трансмиссия и система полного привода M xDrive

Одним из ключевых нововведений BMW M5 F90 стала система полного привода M xDrive, которая кардинально отличается от традиционных решений. В отличие от классического xDrive, здесь используется активная муфта, способная передавать до 100% крутящего момента на заднюю ось. В стандартном режиме распределение составляет 40:60 (перед:зад), но в зависимости от условий оно может меняться вплоть до 0:100 — фактически превращая автомобиль в заднеприводный.

В паре с двигателем работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF 8HP, адаптированная под высокие нагрузки. Она оснащена усиленным сцеплением, модифицированным гидротрансформатором и системой Launch Control, которая позволяет повторять заезды на разгон с минимальными паузами. Важно отметить, что в M5 F90 коробка получила уникальные настройки программного обеспечения, оптимизированные для работы с M xDrive:

Режим	Распределение момента (перед:зад)	Особенности
4WD	40:60	Базовый режим для повседневной езды, обеспечивает стабильность на мокром покрытии
4WD Sport	Динамическое (до 0:100)	Больший крен на заднюю ось, допускает контролируемый дрифт
2WD	0:100	Чистый задний привод, отключает переднюю ось, рекомендуется только для трека

Интересный факт: в режиме 2WD электроника полностью отключает переднюю ось, но при этом система DSC (динамический контроль стабильности) остаётся активной. Это означает, что даже в "дрифт-моде" автомобиль не позволит себе чрезмерного заноса, если не деактивировать DSC вручную. Такое решение сделало M5 F90 более доступным для широкого круга водителей, включая тех, кто ранее не имел опыта управления высокомощными автомобилями.

Динамические характеристики и управляемость

Благодаря сочетанию мощного двигателя, продвинутой трансмиссии и адаптивного шасси, BMW M5 F90 демонстрирует впечатляющие динамические показатели. Разгон до 100 км/ч занимает всего 3.4 секунды (3.3с в версии Competition), а до 200 км/ч автомобиль ускоряется за 11.1 секунды. При этом максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч, но с опциональным пакетом M Driver’s Package её можно увеличить до 305 км/ч.

Особое внимание заслуживает система адаптивного демпфирования Adaptive M Suspension, которая позволяет выбирать между тремя режимами жёсткости: Comfort, Sport и Sport+. В режиме Comfort автомобиль ведёт себя как обычный бизнес-седан, сглаживая неровности дороги, тогда как Sport+ превращает его в настоящий спортивный аппарат с минимальными кренами и молниеносными реакциями на руль. Дополнительно можно настроить индивидуальный режим M Setup, где каждый параметр (двигатель, трансмиссия, шасси, рулевое управление) настраивается отдельно.

• 🚀 Разгон 0-100 км/ч: 3.4с (3.3с в Competition)
• 🔄 Разгон 80-120 км/ч (5-я передача): 2.1с
• 🛑 Тормозной путь 100-0 км/ч: 33.5 м (с карбон-керамическими дисками — 32.1 м)
• 🌀 Боковое ускорение: до 1.04g

⚠️ Внимание: При эксплуатации M5 F90 на треке следует учитывать, что стандартные тормозные диски склонны к перегреву после 3-4 кругов интенсивного торможения. Для трекового использования рекомендуется установить карбон-керамические тормоза (M Carbon Ceramic Brakes) или как минимум высокотемпературные колодки (например, Pagid RSL29).

Расход топлива и эксплуатационные нюансы

Несмотря на впечатляющие динамические характеристики, BMW M5 F90 нельзя назвать экономичным автомобилем. Согласно заводским данным, средний расход топлива в смешанном цикле составляет 10.5 л/100 км, однако реальные показатели значительно отличаются в зависимости от стиля езды:

• 🏙️ Городской цикл: 16–18 л/100 км (при активном разгоне до 20 л/100 км)
• 🛣️ Загородный цикл (120–140 км/ч): 8.5–9.5 л/100 км
• 🏁 Трек: до 30–40 л/100 км (при интенсивной езде)

Важно понимать, что расход напрямую зависит от выбранного режима движения. Например, в режиме Efficient автомобиль может показать вполне приемлемые 11–12 л/100 км в городе, тогда как в Sport+ с активным использованием Launch Control этот показатель легко превышает 25 л/100 км. Также стоит учитывать, что M5 F90 требует топливо не ниже АИ-98, а для достижения максимальной отдачи двигателя рекомендуется использовать 100-й бензин (например, Shell V-Power Racing).

Ещё один важный аспект — стоимость обслуживания. Регламент технического обслуживания для M5 F90 включает:

Замена масла и фильтра каждые 10 000 км (или раз в год)|

Замена воздушных фильтров каждые 30 000 км|

Замена свечей зажигания каждые 60 000 км|

Проверка уровня трансмиссионной жидкости каждые 80 000 км|

Замена тормозной жидкости каждые 2 года-->

Сравнение с конкурентами: Mercedes-AMG E63 S и Audi RS6

BMW M5 F90 традиционно конкурирует с двумя главными соперниками в классе высокопроизводительных седанов: Mercedes-AMG E63 S и Audi RS6 Avant. Все три модели оснащены битурбированными V8 мощностью около 600 л.с., но подходы к реализации динамики и управляемости у них разные. Давайте сравним ключевые параметры:

Параметр	BMW M5 F90	Mercedes-AMG E63 S	Audi RS6 Avant
Мощность, л.с.	600 (625 в Competition)	612	600
Разгон 0-100 км/ч, с	3.4 (3.3)	3.4	3.6
Тип привода	Полный (M xDrive)	Полный (4Matic+)	Полный (quattro)
Вес, кг	1855	1885	2090
Цена (новый, 2023), руб.	от 12 500 000	от 13 200 000	от 14 000 000

Главное преимущество BMW M5 F90 перед конкурентами — более сбалансированная управляемость. Если Mercedes-AMG E63 S склонен к избыточной поворачиваемости из-за более жёсткой настройки подвески, а Audi RS6 страдает от значительного веса (особенно в версии Avant), то M5 предлагает золотую середину. Система M xDrive позволяет легко переключаться между заднеприводным и полноприводным режимами, что делает автомобиль универсальным как для трека, так и для повседневной езды.

Ещё один плюс M5 F90 — более простая и надёжная конструкция по сравнению с E63 S, у которого нередко возникают проблемы с системой 4Matic+ и турбинами. В то же время Audi RS6 выигрывает по практичности благодаря кузову Avant и более просторному багажнику, но проигрывает в динамике из-за большего веса.

Тюнинг и модификации: как раскрыть потенциал M5 F90

BMW M5 F90 имеет значительный потенциал для тюнинга, причём как в плане увеличения мощности, так и в улучшении управляемости. Наиболее популярные направления модификаций:

• 🔧 Чип-тюнинг: Прошивка ЭБУ (например, от BM3 или MHD) позволяет увеличить мощность до 650–700 л.с. без механических доработок. Важно использовать высокооктановое топливо (не ниже АИ-100) и усиленные интеркулеры.
• 💨 Впуск и выпуск: Установка спортивного воздухозаборника (например, Eventuri) и выхлопной системы без катализаторов (например, Akrapovic) добавляет 20–30 л.с. и улучшает звук.
• 🛠️ Тормоза: Карбон-керамические диски (M Carbon Ceramic Brakes) снижают вес неподрессоренных масс на 23 кг и улучшают тормозные характеристики.
• 🌀 Подвеска: Комплекты пружин (H&R) или коиловеры (KW) позволяют снизить клиренс и улучшить управляемость.

Одной из самых популярных модификаций является установка пакета Competition, который включает:

• Увеличение мощности до 625 л.с.
• Спортивную выхлопную систему с чёрными насадками
• Улучшенную подвеску с более жёсткими настройками
• Эксклюзивную окраску Frozen Dark Grey или Frozen Brilliant White

⚠️ Внимание: При тюнинге двигателя свыше 700 л.с. обязательно требуется замена стандартных поршней и шатунов на кованые (например, от Manley или Wössner). Также рекомендуется установить дополнительные масляные и топливные насосы, так как стандартные системы могут не справляться с увеличенной нагрузкой.

Что будет если превысить мощность 750 л.с. без доработок?

При мощности свыше 750 л.с. стандартный коленвал и блок цилиндров S63 становятся "узким местом". Риск разрушения поршней или шатунов при интенсивной езде возрастает в разы, особенно на высоких оборотах (свыше 6500 об/мин).

Покупка б/у BMW M5 F90: на что обратить внимание

При покупке BMW M5 F90 на вторичном рынке необходимо уделить особое внимание нескольким ключевым аспектам, чтобы избежать дорогостоящего ремонта. Средняя цена подержанных экземпляров (2018–2020 г.в.) на российском рынке составляет 7–9 млн рублей, но состояние автомобиля может сильно варьироваться.

Вот основные моменты, которые нужно проверить:

Проверка сервисной истории (наличие всех ТО у официального дилера)|

Диагностика двигателя на предмет масляного голодания (проверка компрессии, эндоскопия цилиндров)|

Состояние турбин (прослушивание на предмет свиста или люфта)|

Проверка работы системы M xDrive (тест на распределение момента)|

Диагностика коробки передач (проверка на рывки и задержки при переключении)|

Состояние тормозной системы (толщина дисков и колодок, наличие трещин)|

Проверка электроники (работа всех датчиков, камер, систем помощи)-->

Особое внимание следует уделить двигателю S63. Этот мотор известен своими "болезнями", среди которых:

• 🔥 Проблемы с турбинами: Износ подшипников или лопаток после 100 000 км.
• 🛢️ Масляное голодание: Часто возникает при агрессивной езде из-за недостаточной производительности масляного насоса.
• ⚡ Проблемы с системой Valvetronic: Износ эксцентрикового вала или пружин клапанов.

Также рекомендуется проверить систему охлаждения, так как стандартные радиаторы могут не справляться с нагрузками при жаркой погоде или на треке. Многие владельцы устанавливают дополнительные радиаторы для масла и трансмиссионной жидкости.

При тест-драйве обязательно проедите на автомобиле в разных режимах (Comfort, Sport, Sport+) и проверьте:

• Отсутствие вибраций на руле при разгоне (может указывать на проблемы с карданным валом или подвеской).
• Плавность переключения передач (рывки могут говорить о неисправности мехатроника коробки).
• Эффективность торможения (длинный тормозной путь или биение педали — признак износа дисков).

FAQ: Часто задаваемые вопросы о BMW M5 F90

❓ Какой реальный ресурс двигателя S63 в M5 F90?

При соблюдении регламента обслуживания (замена масла каждые 10 000 км, использование качественного топлива) двигатель S63 способен пройти 200 000–250 000 км без капитального ремонта. Однако при агрессивной эксплуатации (трек, чип-тюнинг) ресурс сокращается до 150 000 км. Критические узлы — турбины (ресурс ~120 000 км) и система Valvetronic (может потребовать ремонта после 150 000 км).

❓ Можно ли отключить полный привод и ездить только на заднем?

Да, в BMW M5 F90 предусмотрен режим 2WD, который полностью отключает переднюю ось. Однако даже в этом режиме система DSC остаётся активной (её можно отключить отдельно).

❓ Какой расход топлива на трассе при скорости 160–180 км/ч?

При движении со скоростью 160–180 км/ч расход топлива составляет 12–14 л/100 км. Это связано с высоким аэродинамическим сопротивлением (коэффициент Cx = 0.31) и работой двигателя на оборотах ~3000–3500 об/мин. Для снижения расхода рекомендуется использовать круиз-контроль и избегать резких ускорений. Также стоит учитывать, что при такой скорости запас хода на полном баке (68 л) сокращается до 450–500 км.

❓ Какие шины лучше выбрать для M5 F90: летние или всесезонные?

Для BMW M5 F90 категорически не рекомендуются всесезонные шины из-за их низкой термостойкости и плохой управляемости на высоких скоростях. Оптимальный выбор:

• 🔥 Лето: Michelin Pilot Sport 4S или Pirelli P Zero PZ4 (размер 275/35 R20 спереди и 285/35 R20 сзади).
• ❄️ Зима: Michelin Pilot Alpin 5 или Continental WinterContact TS 860 S (размер 255/40 R20 на всех колёсах).

При использовании зимних шин обязательно отключайте режим Sport+, так как он может вызвать проскальзывание колёс на холодном асфальте.

❓ Стоит ли покупать M5 F90 вместо M5 Competition?

Выбор между стандартным M5 F90 и версией Competition зависит от ваших приоритетов:

• 🏁 M5 Competition подойдёт тем, кто хочет максимальную динамику (625 л.с., 3.3с до 100 км/ч) и более агрессивный звук выхлопа. Однако подвеска в этой версии жёстче, что может быть неудобно для повседневной езды.
• 💼 Стандартный M5 F90 более сбалансирован: мягче подвеска, ниже расход топлива (на 0.3–0.5 л/100 км), и он дешевле в обслуживании. Разница в динамике между версиями минимальна (0.1с до 100 км/ч).

Если вы планируете активно эксплуатировать автомобиль на треке, то Competition оправдан. Для повседневного использования лучше выбрать базовую версию и при необходимости доработать её (прошивка, выхлоп, подвеска).