Если вы ищете BMW M9 в официальных каталогах баварского бренда, то не найдёте — этой модели никогда не существовало в серийном производстве. Тем не менее, легенда о «неуловимом» суперкаре от BMW M GmbH живёт уже десятилетия, подогреваемая слухами, фанатскими рендерами и редкими прототипами. В этой статье мы разберём, как мог бы выглядеть BMW M9, если бы его выпустили: от дизайнерских концептов 80-х до современных интерпретаций, от технических «намеков» до реальных прототипов, которые почти стали серией.

Интерес к M9 не случайен. В конце 70-х — начале 80-х BMW активно экспериментировала с флагманскими купе, и серия 8 (E31) стала логичным кандидатом для создания суперкара уровня Ferrari или Lamborghini. Но почему же M9 так и не появился? И как он мог бы выглядеть сегодня, в эпоху электромобилей и гибридов? Давайте разберёмся — с фото, видео и техническими деталями.

Почему BMW M9 так и не выпустили: исторический контекст

Идея суперкара от BMW M возникла не на пустом месте. В 1978 году компания представила BMW M1 — первое и единственное на сегодня среднемоторное спорткупе бренда, созданное совместно с Lamborghini. Модель стала культовой, но коммерчески неудачной: было выпущено всего 453 экземпляра, а проект закрыли из-за высоких затрат. Этот опыт надолго охладил пыл BMW к суперкарам.

К 1990 году, когда дебютировала серия 8 (E31), инженеры BMW M снова задумались о флагманском купе с мотором V12 и мощностью за 500 л.с.. Проект получил внутреннее обозначение M8, но до серийного производства дело не дошло — кризис начала 90-х и смена приоритетов компании поставили крест на амбициозных планах. Тем не менее, прототип M8 1990 года (с мотором S70/1 от M70) стал основой для мифов о M9.

  • 🔴 Причина 1: Финансовый кризис 1990-х — BMW сосредоточилась на массовых моделях.
  • 🔴 Причина 2: Конкуренция с Mercedes-Benz (модель CL 600) и Jaguar XJ220.
  • 🔴 Причина 3: Сложности с сертификацией — мотор V12 не соответствовал экологическим нормам.
  • 🔴 Причина 4: Смена руководства — новый CEO Bernd Pischetsrieder переориентировал бренд на premium-седаны.
⚠️ Внимание: Все упоминания BMW M9 в интернете до 2010 года — это либо ошибка (путаница с M8), либо фанатские спекуляции. Официально модель никогда не анонсировалась.

Как мог выглядеть BMW M9 в 90-е: прототип M8 как основа

Единственный реальный «предок» M9 — это прототип BMW M8 1990 года, собранный на базе 850i (E31). Автомобиль получил:

  • 🔥 Мотор S70/1 объёмом 6.0 л (модификация M70 с увеличенным ходом поршня).
  • 🔥 Мощность 500–550 л.с. (по разным данным) при 625 Н·м крутящего момента.
  • 🔥 6-ступенчатую МКПП от Getrag (вместо стандартной 5-ступки).
  • 🔥 Углепластиковые детали кузова (капот, бамперы, спойлер).
  • 🔥 Адаптивную подвеску с электронным управлением.

Внешне прототип отличался от серийной 8-й серии:

  • 🚗 Расширенные колёсные арки (+40 мм с каждой стороны).
  • 🚗 Агрессивный передний бампер с крупными воздухозаборниками.
  • 🚗 Задний спойлер интегрированный в крышку багажника.
  • 🚗 Кованые диски 18×9.5 спереди и 18×11 сзади.

По словам тест-пилотов, M8 разгонялся до 100 км/ч за 3.9 секунды и развивал максимальную скорость 310+ км/ч (электроника ограничивала на отметке 280 км/ч). Для сравнения: Ferrari F40 того времени разгонялся до «сотни» за 4.1 с.

📊 Какой двигатель вы бы выбрали для BMW M9?
V12 6.0 (550 л.с.)
V10 5.0 (битурбо, 600 л.с.)
Гибрид V8 + электромотор (700 л.с.)
Электромотор (1000 л.с., как у Tesla Roadster)
Параметр BMW 850i (E31) Прототип M8 (1990) Гипотетический M9 (2020-е)
Двигатель M70B50 V12 5.0 л (300 л.с.) S70/1 V12 6.0 л (550 л.с.) S63 V8 4.4 л (битурбо, 750 л.с.) + гибрид
Разгон 0–100 км/ч 6.8 с 3.9 с 2.8 с
Макс. скорость 250 км/ч (ограничена) 310+ км/ч 330+ км/ч
Привод Задний Задний xDrive (полный)

Современные рендеры и концепты BMW M9: как его представляют дизайнеры

В 2010-е годы интерес к BMW M9 возродился благодаря фанатским рендерам и студийным проектам. Дизайнеры предлагают два основных подхода:

  1. Ретро-футуристический стиль — смесь 8-й серии (E31) и современных элементов BMW (например, почки-гриль от M4 G82 и LED-оптика от i8). Пример — концепт от Kleber Silva (2018 год), где купе получило:
    • 🎨 Удлинённый капот с мощными «рёбрами».
    • 🎨 Двухдверный кузов с «плавниками» на задних стойках.
    • 🎨 Активный задний спойлер (как у Porsche 911 GT3).
  • Гиперкар-ориентированный дизайн — низкая посадка, центральный воздухозаборник (как у McLaren P1) и гибридная силовая установка. Пример — проект BMW M9 Competition от Rain Prisk (2020), где:
    • 🎨 Передняя часть напоминает M8 Competition, но с более агрессивными линиями.
    • 🎨 Задние фонари выполнены в стиле iFE.20 (концепт 2019 года).
    • 🎨 Кузов из углепластика с активной аэродинамикой.

    Единственный официальный намёк на M9 появился в 2019 году, когда BMW запатентовала название «M9» в Европейском патентном бюро. Однако позже выяснилось, что патент относился к мотоциклу BMW M 1000 RR, а не к автомобилю.

    Какие ещё названия рассматривались для флагманского M-купе?

    Помимо M9, в BMW обсуждали варианты M10 (в честь 10-цилиндрового мотора), M12 (как дань традиции V12) и даже M-X (как гибрид M-серии и X-линейки). Однако все они были отклонены из-за конфликта с существующими моделями.

    Технические характеристики: какой мог бы быть двигатель M9

    Если бы BMW M9 выпустили сегодня, его силовая установка зависела бы от эпохи:

    • 🔧 1990-е: V12 6.0 (550–600 л.с.) с механической КПП и задним приводом.
    • 🔧 2000-е: V10 5.0 (битурбо, 650 л.с.) — как у M5 E60, но с увеличенным объёмом.
    • 🔧 2010-е: V8 4.4 (битурбо, 750 л.с.) + гибридная система (как у i8).
    • 🔧 2020-е: Полностью электрическая версия с 4 моторами (по одному на колесо) и мощностью 1000+ л.с. (как у Pininfarina Battista).

    Самый реалистичный сценарий для гипотетического M9 — это гибридная силовая установка на базе S63 (как в M5 Competition) с электромотором, дающим дополнительные 200–300 л.с.. Такая конфигурация позволила бы:

    • ⚡ Разгон до 100 км/ч за 2.5 секунды.
    • ⚡ Максимальную скорость 350+ км/ч (сняв электронное ограничение).
    • ⚡ Запас хода на электричестве 50–80 км (для городских поездок).

    ☑️ Что должно быть в идеальном BMW M9

    Выполнено: 0 / 6

    Интерьер BMW M9: роскошь и технологии

    Внутри M9 должен был сочетать спортивную агрессию и премиальную роскошь. Дизайнеры предлагают следующие решения:

    • 🛋️ Сиденья: Карбоновые ковши с электроприводами (как в M4 CSL), но с опцией Merino leather и контрастной прострочкой.
    • 🛋️ Руль: Плоское нижнее основание (как у M2 CS), но с подогревом и кнопками быстрого доступа к настройкам шасси.
    • 🛋️ Приборная панель: Полностью цифровая (как в i7), но с опцией аналогового тахометра в центре.
    • 🛋️ Мультимедиа: iDrive 9 с голосовым помощником и проекционным дисплеем на лобовом стекле.

    Особое внимание уделялось материалам отделки:

    • 🔹 Углеволокно на центральной консоли и дверных картах.
    • 🔹 Алюминиевые вставки с гравировкой M9.
    • 🔹 Кожа ручной работы с перфорацией в стиле M Division.
    • 🔹 Подсветка салона с выбором цвета (включая фирменный M Blue).
    ⚠️ Внимание: В отличие от M8, где акцент сделан на комфорте, M9 должен был быть чистым спорткаром — без задних сидений (или с символическими «детскими» креслами) и с облегчённым салоном.
    💡

    Если бы BMW M9 выпустили сегодня, его цена составила бы не менее 300–400 тысяч евро — на уровне Ferrari SF90 Stradale или McLaren 720S. При этом тираж ограничили бы 500–1000 экземплярами для поддержания эксклюзивности.

    BMW M9 в поп-культуре: фильмы, игры и мифы

    Хотя BMW M9 не существует, он появлялся в:

    • 🎬 Кино: В фильме «Миссия невыполнима 3» (2006) Том Круз управляет BMW M5 E60, но в ранних черновиках сценария фигурировало «секретное купе M9».
    • 🎮 Играх: В Forza Horizon 5 и Gran Turismo Sport есть фанатские моды M9, созданные на базе M8.
    • 📺 Сериалах: В «Люди в чёрном» (1997) агент Джей (Уилл Смит) упоминает «BMW M9» как машину будущего (очевидная ошибка сценаристов).

    Интересный факт: в 2017 году BMW выпустила ограниченную серию M850i xDrive «30 Jahre M5» (в честь 30-летия M5 E28). Многие фанаты увидели в этом намёк на возможный M9, но модель осталась обычной «восьмёркой» с пакетом M Performance.

    Будущее BMW M9: возможен ли релиз?

    Шансы на появление BMW M9 сегодня минимальны, но есть три сценария, при которых это могло бы произойти:

    1. Электрический гиперкар: BMW может выпустить M9 как ответ Tesla Roadster или Rimac Nevera — с четырьмя электромоторами и разгоном до 100 км/ч за 1.9 секунды.
    2. Ограниченная серия: Как M5 CS (600 экземпляров), но с кузовом купе и мотором V8 мощностью 800+ л.с..
    3. Коллаборация: Совместный проект с Alpina или Toyota Gazoo Racing (как GR Supra).

    Однако сегодня BMW M сосредоточена на:

    • 🔹 Развитии линейки M5 и M8.
    • 🔹 Электрификации (модели i4 M50 и i7 M70).
    • 🔹 Гибридных технологиях (например, M Hybrid V8 для гонок Le Mans).
    💡

    Если BMW M9 и появится, то только как электрический гиперкар — бренд уже запатентовал название iM9 для потенциальной модели.

    FAQ: ответы на популярные вопросы о BMW M9

    ❓ Существует ли хотя бы один серийный BMW M9?

    Нет, BMW M9 никогда не выпускался серийно. Все упоминания этой модели — либо ошибки (путаница с M8), либо фанатские спекуляции. Единственный близкий прототип — BMW M8 1990 года, но он тоже не пошёл в серию.

    ❓ Почему BMW не выпустила M9, если был прототип M8?

    Основные причины:

    1. Финансовый кризис начала 90-х — BMW сократила бюджеты на экспериментальные проекты.
    2. Сложности с сертификацией мотора V12 — он не соответствовал экологическим нормам.
    3. Смена стратегии — компания сделала ставку на седаны (7-я серия) и кроссоверы (X5).
    ❓ Какие автомобили можно считать духовными наследниками M9?

    Если бы M9 существовал, его роль сегодня выполняли бы:

    • 🚗 BMW M8 Competition (625 л.с., V8 битурбо).
    • 🚗 BMW i8 (гибрид, 374 л.с.) — как футуристическая интерпретация.
    • 🚗 BMW M Hybrid V8 (гоночный прототип для Le Mans).
    ❓ Сколько мог бы стоить BMW M9, если бы его выпустили?

    Цена зависела бы от эпохи:

    • 💰 1990-е: ~$250 000 (как Ferrari F50).
    • 💰 2020-е: ~€400 000–€500 000 (на уровне McLaren Speedtail).

    Сегодня BMW вряд ли выпустила бы M9 дешевле $300 000, учитывая стоимость углепластика и гибридных технологий.

    ❓ Где можно увидеть прототип BMW M8 1990 года?

    Единственный сохранившийся прототип хранится в музее BMW в Мюнхене. Иногда его выставляют на ретро-шоу, например, на Villa d’Este Concours d’Elegance в Италии. Видео с обзорами прототипа можно найти на YouTube (каналы Car Throttle и BMW M).