BMW M5 F90: Полные характеристики и технические данные

Появление модели BMW M5 F90 стало знаковым моментом в истории немецкого автопрома, ознаменовавшим переход легендарного «суперседана» на платформу CLAR и внедрение полного привода. Инженеры баварского концерна радикально пересмотрели концепцию заряженной «пятерки», сохранив при этом её узнаваемый характер. Это уже не просто быстрый автомобиль для автобана, а универсальный инструмент, способный доминировать на гоночном треке и комфортно перемещаться в городском трафике.

Ключевым изменением стало появление системы M xDrive, которая впервые в истории серии M5 обеспечивает передачу тяги на все четыре колеса. Однако инженеры предусмотрели возможность перевода автомобиля в режим заднего привода, что позволяет опытным пилотам наслаждаться классическим дрифтом. Такой подход сделал автомобиль более доступным для управления в любую погоду, не лишая его бунтарского духа.

В этой статье мы детально разберем все технические характеристики, особенности силовой установки и уникальные возможности настройки шасси, которые делают этот автомобиль эталоном в своем классе. Вы узнаете, как именно работают сложные электронные системы и почему BMW M5 F90 часто называют самым быстрым седаном в истории бренда.

Силовая установка и технические характеристики двигателя

Сердцем BMW M5 F90 является 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, получивший заводской индекс S63B44T4. Это не просто модификация гражданских моторов, а полностью переработанный агрегат, созданный специально для подразделения M GmbH. Блок цилиндров выполнен из алюминиевого сплава, что позволило снизить общую массу силового агрегата, сохранив при этом высочайшую прочность конструкции.

Система турбонаддува Twin-Scroll расположена в развале блока цилиндров («hot-V» конфигурация), что обеспечивает минимальное расстояние от выпускных коллекторов до турбин. Такая компоновка гарантирует мгновенную реакцию на педаль акселератора и практически полное отсутствие турбоямы. Давление наддува может достигать 1,5 бар, что в сочетании с непосредственным впрыском топлива позволяет снимать колоссальную мощность.

• 🚀 Максимальная мощность составляет 600 лошадиных сил при 6000 об/мин в стандартной версии.
• 🔥 Крутящий момент достигает внушительных 750 Нм, доступных в широком диапазоне от 1800 до 5600 об/мин.
• ⚙️ Система смазки с сухим картером позволяет развивать перегрузки до 2G в поворотах без масляного голодания.
• 🌡️ Улучшенная система охлаждения с тремя отдельными контурами гарантирует стабильность характеристик даже при экстремальных нагрузках.

⚠️ Внимание: При регулярной эксплуатации автомобиля в режиме Competition или на треке рекомендуется использовать топливо с октановым числом не ниже 98 (RON) для предотвращения детонации и сохранения гарантийных обязательств.

Важно отметить, что для версии M5 Competition характеристики были дополнительно улучшены. Мощность выросла до 625 л.с., а пик крутящего момента сместился на более высокие обороты, расширяя динамический диапазон двигателя. Электронный блок управления двигателем также получил новую прошивку, оптимизированную для более агрессивного отклика дроссельной заслонки.

Трансмиссия M Steptronic и система полного привода M xDrive

В паре с двигателем работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач M Steptronic с гидротрансформатором. Этот агрегат способен выдерживать колоссальный крутящий момент и обеспечивает молниеносные переключения, особенно в режиме Drivelogic. Водитель может выбирать из трех уровней жесткости переключений, что кардинально меняет характер автомобиля.

Главной новинкой стала система полного привода M xDrive. Она базируется на многодисковой муфте, которая распределяет тягу между осями. В стандартном режиме 4WD автомобиль демонстрирует феноменальную курсовую устойчивость и сцепление с дорогой. Однако система позволяет водителю переключаться в режим 4WD Sport, где больше тяги уходит на заднюю ось, или полностью отключать передний привод, переходя в режим 2WD.

Для активации чистого заднего привода необходимо зажать кнопку настройки M на центральной консоли, после чего на приборной панели загорится соответствующий индикатор. Это единственная возможность испытать классические «мэвэшные» ощущения от управления, когда автомобиль позволяет уходить в контролируемый занос.

⚠️ Внимание: Переключение в режим 2WD возможно только при полной остановке автомобиля. Попытка активации этого режима на ходу будет проигнорирована системой безопасности во избежание аварийной ситуации.

Раздаточная коробка интегрирована непосредственно в корпус коробки передач, что позволило сделать систему компактнее и легче. Интеллектуальный алгоритм работы M xDrive анализирует положение руля, скорость вращения колес, поперечное ускорение и положение дроссельной заслонки сотни раз в секунду, перераспределяя тягу туда, где она нужнее всего в данный момент.

Динамические показатели и управляемость

Благодаря внедрению полного привода и мощнейшему двигателю, BMW M5 F90 демонстрирует пугающую динамику разгона. Разгон до 100 км/ч занимает всего 3,4 секунды, что на уровне многих спортивных купе. Если активировать опцию M Driver's Package, максимальная скорость увеличивается со стандартных 250 км/ч до 305 км/ч.

Управляемость автомобиля строится на балансе между комфортом и спортивной агрессией. Адаптивное шасси M позволяет водителю выбирать между режимами Comfort, Sport и Sport Plus. В каждом из режимов изменяются не только жесткость амортизаторов, но и настройки электроусилителя руля, отклика двигателя и работы трансмиссии.

Особого внимания заслуживает система активного стабилизатора крена Active Roll Control. Она использует 48-вольтовый электромотор для противодействия кренам кузова в поворотах. Это позволяет тяжелому седану вести себя в виражах как более легкий и приземистый спорткар, сохраняя при этом все четыре колеса плотно прижатыми к асфальту.

Сравнение версий: Standard, Competition и CS

Линейка модификаций BMW M5 F90 включает несколько версий, каждая из которых заточена под определенные задачи. Базовая модель уже обладает более чем достаточным потенциалом, но версии Competition и CS предлагают еще более экстремальные настройки.

Версия Competition отличается не только форсированным двигателем, но и более жесткими пружинами, измененными сайлентблоками и новыми амортизаторами. Дорожный просвет в этом режиме снижается на 7 миллиметров, что улучшает аэродинамику и снижает центр тяжести. Также Competition получает уникальные 20-дюймовые кованые диски и спортивную выхлопную систему с черными патрубками.

Апогеем развития модели стала версия M5 CS (Competition Sport). Это самый легкий и мощный седан в истории M GmbH. За счет активного использования карбона (капот, крыша, спойлер, диффузор, корпус зеркал) удалось снизить массу на 70 кг по сравнению с обычной M5. Мощность двигателя была увеличена до 635 л.с., а крутящий момент остался на уровне 750 Нм, но отклик стал еще острее.

Характеристика	M5 Standard	M5 Competition	M5 CS
Мощность (л.с.)	600	625	635
Разгон 0-100 км/ч (с)	3.4	3.3	3.0
Крутящий момент (Нм)	750	750	750
Макс. скорость (км/ч)	250/305*	250/305*	305
Масса (кг)	1855	1870	1825

* С опцией M Driver's Package.

Интерьер, технологии и мультимедиа

Салон BMW M5 F90 сочетает в себе роскошь бизнес-класса и спортивный минимализм. Водительское место ориентировано на человека за рулем: центральная консоль развернута в сторону водителя, а все органы управления находятся в зоне прямой досягаемости. Спортивные сиденья M с интегрированными подголовниками обеспечивают отличную боковую поддержку и имеют широкие диапазоны регулировок.

Цифровая приборная панель полностью переработана для M-моделей. В зависимости от выбранного режима движения меняется цветовая гамма и содержание дисплея. В режиме Track на экран выводятся данные о температуре масел, времени прохождения круга и текущей передаче, отвлекая лишнюю информацию.

Секретные функции меню M

В скрытом меню инженеров (доступном через диагностический порт или специальные комбинации) можно отключить ESP полностью, изменить логотип приветствия и активировать дополнительные параметры работы выхлопной системы, которые недоступны в штатном интерфейсе.

Мультимедийная система iDrive 7.0 (и новее в рестайлинге LCI) поддерживает управление жестами, голосовыми командами и сенсорным экраном. Особого внимания заслуживает функция M Laptimer, которая позволяет записывать телеметрию с трассы, включая скорость, ускорения и работу систем стабилизации, для последующего анализа.

Обслуживание и эксплуатация

Владение BMW M5 F90 требует не только финансовых затрат, но и внимательного отношения к техническому состоянию. Двигатель S63 чувствителен к качеству масла и интервалам его замены. Несмотря на заверения производителя, для активной езды рекомендуется сокращать интервал замены масла до 7-8 тысяч километров.

Тормозная система составного типа с синими или золотыми (Carbon Ceramic) суппортами требует качественных расходников. При эксплуатации на треке тормозные колодки могут изнашиваться достаточно быстро, а перегрев тормозной жидкости может привести к закипанию и потере эффективности.

⚠️ Внимание: При замене тормозных колодок обязательно используйте диагностическое оборудование для электронной прокачки системы и сброса датчиков износа, так как суппорты имеют электромеханический стояночный тормоз.

Система полного привода также требует регулярной проверки уровня масла в раздаточной коробке, хотя она и считается необслуживаемой в стандартном регламенте. Игнорирование этого узла может привести к дорогостоящему ремонту при агрессивной эксплуатации.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Можно ли полностью отключить систему стабилизации в BMW M5 F90?

Да, для этого необходимо зажать кнопку M1 или M2 на руле (если настроено) или использовать настройки в меню M Dynamic Mode. Длительное удержание кнопки DSC Off переводит автомобиль в режим полного отключения трекшн-контроля, но система все равно вмешается в критический момент во избежание аварии.

Какой реальный расход топлива у M5 F90?

В смешанном цикле расход составляет около 13-14 литров. В городском режиме с активным трафиком он может достигать 18-20 литров, а при динамичной езде по трассе легко превышает 22-25 литров на 100 км.

В чем разница между M5 F90 и F90 LCI?

Рестайлинговая версия (LCI) получила обновленную оптику с новым рисунком, измененные бампера, решетку радиатора без хромированной окантовки, а также мультимедийную систему iDrive 7 с большим экраном. Технически двигатели остались прежними, но улучшили настройки выхлопа и подвески.

Надежна ли коробка передач на M5 F90?

8-ступенчатый автомат ZF 8HP считается одним из самых надежных агрегатов в индустрии. При своевременной замене масла (каждые 60-80 тыс. км) и отсутствии постоянных гонок со светофоров, она способна пройти более 200 000 км без серьезного ремонта.