BMW M5 F90 дорестайлинг (2017–2020): что нужно знать перед покупкой

BMW M5 F90 дорестайлинговой версии (2017–2020 гг.) остаётся одним из самых желанных суперседанов на вторичном рынке. Эта модель сочетает в себе агрессивный дизайн, технологичную начинку и легендарный двигатель S63 с двойным турбонаддувом, который развивает 600 л.с. в базовой версии и 625 л.с. в Competition. Однако покупка б/у экземпляра требует внимательного подхода — особенно если речь идёт о первых годах выпуска, где проявлялись типичные "детские болезни".

В этой статье мы разберём ключевые особенности M5 F90 до рестайлинга: от технических характеристик до скрытых проблем, которые могут поджидать покупателя. Вы узнаете, на что обращать внимание при осмотре, какие модификации считаются самыми надёжными, и стоит ли переплачивать за Competition Package. А ещё сравним дорестайлинговую версию с обновлённой моделью 2021 года — чтобы понять, что изменилось кроме внешности.

Технические характеристики BMW M5 F90 (2017–2020)

Сердцем M5 F90 дорестайлинга стал 4.4-литровый V8 Biturbo (S63B44T4) — эволюция мотора из предыдущего поколения F10 M5, но с существенными доработками. В базовой версии он выдаёт 600 л.с. при 6000 об/мин и 750 Н·м крутящего момента в диапазоне 1800–5600 об/мин. Версия Competition (с 2018 года) получила увеличенную мощность до 625 л.с. благодаря модифицированным турбинам, новому интеркулеру и перепрошитой электронной системе управления.

Трансмиссия — 8-ступенчатый автомат ZF 8HP с подрулевыми лепестками и функцией Drivelogic, позволяющей выбирать стиль переключений. Привод — полный xDrive, но с уникальной для M-серии возможностью полностью отключить переднюю ось и перейти в режим 2WD (только для заднеприводного дрифта). Разгон до 100 км/ч занимает 3.4 секунды в базовой версии и 3.3 секунды в Competition.

• 🔥 Двигатель: S63B44T4, V8 4.4 л, Biturbo, 600–625 л.с.
• ⚡ Трансмиссия: 8-ст. автомат ZF 8HP с Drivelogic
• 🚗 Привод: xDrive (полный) с режимом 2WD
• 💨 Разгон 0–100 км/ч: 3.3–3.4 сек., максимум — 250 км/ч (305 км/ч с M Driver’s Package)

Подвеска M5 F90 построена на основе адаптивной системы Adaptive M Suspension с электронно-управляемыми амортизаторами, пружинами повышенной жёсткости и активным стабилизатором поперечной устойчивости. В Competition добавлены более жёсткие настройки и пониженный на 7 мм клиренс. Тормозная система — карбон-керамическая (опция) или стандартные перфорированные диски с 6-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми сзади.

Отличия дорестайлингового M5 F90 от рестайлингового (2021+)

Рестайлинг 2021 года принёс M5 F90 в первую очередь косметические изменения: новую решётку радиатора ("почки" стали крупнее), светодиодные фары с изменённой графикой, переработанные бамперы и задние фонари. Однако ключевые технические отличия сводятся к следующему:

Параметр	Дорестайлинг (2017–2020)	Рестайлинг (2021+)
Двигатель	S63B44T4, 600–625 л.с.	S63B44T4, 600–625 л.с. (без изменений)
Трансмиссия	8-ст. автомат ZF 8HP	8-ст. автомат ZF 8HP с обновлённым ПО
Подвеска	Adaptive M Suspension (опционально Competition)	Доработанные настройки амортизаторов, новый режим M Setup
Электроника	iDrive 6.0, 10.25" экран	iDrive 7.0, 12.3" экран, BMW Live Cockpit
Цена (б/у, 2026)	От 6.5 млн руб. (базовая)	От 8 млн руб. (рестайлинг)

Главное преимущество дорестайлинга — более низкая цена при практически идентичной механической части. Однако рестайлинговая версия получила улучшенную мультимедию (iDrive 7.0 с голосовым помощником), новые режимы настройки шасси и слегка переработанную подвеску. Если вам важны технологии — стоит присмотреться к обновлённой модели. Если приоритет — соотношение цена/мощность, дорестайлинговый M5 F90 остаётся выгодным выбором.

Типичные проблемы BMW M5 F90 дорестайлинга

Несмотря на высокий уровень сборки, M5 F90 первых лет выпуска страдает от нескольких характерных недостатков. Большинство из них связано с электроникой и системой охлаждения, но есть и механические нюансы.

• ⚠️ Перегрев турбин: при агрессивной езде (особенно в жару) возможен перегрев масла в турбинах, что ведёт к их преждевременному износу. Рекомендуется установка дополнительного масляного радиатора.
• 🔋 Проблемы с аккумулятором: штатный AGM-аккумулятор часто выходит из строя через 3–4 года. Симптомы — ошибки Battery Discharge и самопроизвольные перезагрузки iDrive.
• 🛞 Износ задних шин: из-за мощного двигателя и полного привода задние покрышки стираются в 2 раза быстрее передних. Оптимальный выбор — Michelin Pilot Sport 4S или Pirelli P Zero.
• 💻 Глюки iDrive: в первых версиях ПО (iDrive 6.0) встречались зависания навигации и проблемы с подключением Apple CarPlay.

⚠️ Внимание: При покупке M5 F90 2017–2018 годов выпуска обязательно проверьте историю обновлений ПО. Если машина не проходила сервисные апдейты, высока вероятность сбоев в работе Adaptive Cruise Control и Lane Keeping Assist.

Ещё одна потенциальная проблема — течи сальников коленвала, которые проявляются после 60–80 тыс. км пробега. Симптомы: масляные пятна под машиной и характерный запах горелого масла. Решение — замена сальников и промывка системы вентиляции картера. Также владельцы жалуются на скрипы передней подвески, которые устраняются заменой втулок стабилизатора и сайлентблоков.

Как проверить историю обновлений ПО?

Зайдите в меню Настройки → Общие → Информация о автомобиле → Версия программного обеспечения. Последние актуальные версии для дорестайлинга: iDrive — NBT_EVO_ID6_07/2020, ECU — ISTA 4.28.12+.

Какую модификацию выбрать: базовая или Competition?

BMW предлагала M5 F90 в двух основных версиях: стандартной и Competition. Последняя появилась в 2018 году и отличается не только увеличенной мощностью, но и рядом технических доработок:

• 🏁 Двигатель: +25 л.с. (625 л.с. вместо 600), модифицированные турбины, новый интеркулер.
• 🚘 Подвеска: жёсткие пружины, пониженный клиренс (-7 мм), переработанные амортизаторы.
• 🎨 Экстерьер: чёрная окантовка решётки, глянцевые чёрные диски 794M, затемнённые фары.
• 🛋️ Интерьер: кожаные спортивные сиденья M Sport с улучшенной боковой поддержкой, руль с подсветкой M1/M2.

Стоит ли переплачивать за Competition? Если вам важна динамика на треке или агрессивный внешний вид — да. В повседневной эксплуатации разница в 25 л.с. почти неощутима, зато жёсткая подвеска может доставить дискомфорт на плохих дорогах. Базовая версия более сбалансирована и дешевле в обслуживании.

Сколько стоит обслуживание BMW M5 F90?

Содержание M5 F90 — удовольствие не из дешёвых. Рассмотрим основные статьи расходов на примере машины с пробегом 50–80 тыс. км:

Вид обслуживания	Стоимость (руб.)	Периодичность
Замена масла (двигатель)	25 000–35 000	Каждые 10 000 км
Замена тормозных колодок (перед)	80 000–120 000	Каждые 30 000–40 000 км
Замена турбин (пара)	600 000–800 000	При износе (100 000+ км)
Диагностика электроники	15 000–25 000	1 раз в год
Шины (комплект)	200 000–300 000	Каждые 15 000–20 000 км

Самые дорогие элементы — турбины и карбон-керамические тормоза. Например, замена одной турбины обходится в 300–400 тыс. руб., а полный комплект тормозных дисков и колодок для керамической системы — до 1.5 млн руб.. Чтобы сэкономить, многие владельцы устанавливают стандартные тормоза (около 400 тыс. руб. за комплект) и меняют их чаще.

⚠️ Внимание: При покупке б/у M5 F90 проверьте, не отключён ли AdBlue предыдущим владельцем. Система SCR (селективной каталитической нейтрализации) чувствительна к некачественной жидкости, а её ремонт обходится в 150–200 тыс. руб.

Как проверить BMW M5 F90 перед покупкой: чек-лист

Покупка подержанного M5 F90 требует тщательной проверки. Вот ключевые моменты, на которые стоит обратить внимание:

Проверьте историю обслуживания (должны быть отметки о замене масла каждые 10 000 км)|Осмотрите турбины на предмет масляных потёков|Проведите диагностику электроники (особенно iDrive и Adaptive Cruise Control)|Убедитесь, что система AdBlue не отключена|Проверьте износ шин и тормозных дисков-->

Дополнительно рекомендуется:

1. Проверить компрессию в цилиндрах (норма: 12–14 бар).
2. Осмотреть поддон на наличие металлической стружки (признак износа турбин или подшипников).
3. Протестировать все режимы подвески (Comfort, Sport, Sport+).
4. Убедиться, что нет ошибок по DSC (система динамической стабилизации).

Если машина была в ДТП, особое внимание уделите геометрии кузова и состоянию подрамников. Даже незначительные удары могут нарушить работу системы xDrive.

Сравнение с конкурентами: E63 AMG vs RS6 vs M5 F90

В классе суперседанов у BMW M5 F90 есть два главных конкурента: Mercedes-AMG E63 S и Audi RS6 Avant. Сравним их по ключевым параметрам:

Параметр	BMW M5 F90	Mercedes-AMG E63 S	Audi RS6 Avant
Двигатель	V8 4.4 л, 600–625 л.с.	V8 4.0 л, 612 л.с.	V8 4.0 л, 600 л.с.
Разгон 0–100 км/ч	3.3–3.4 сек.	3.4 сек.	3.6 сек.
Привод	Полный (xDrive) с режимом 2WD	Полный (4Matic+) с дрифт-модом	Полный (quattro)
Цена (б/у, 2026)	От 6.5 млн руб.	От 7 млн руб.	От 7.5 млн руб.
Плюсы	Лучшая управляемость, надёжный S63, режим 2WD	Более комфортная подвеска, роскошный интерьер	Практичный универсал, мощный звук выхлопа

BMW M5 F90 выигрывает у конкурентов в управляемости и настроечности — особенно в версиях с Competition Package. Mercedes E63 S комфортнее на повседневных поездках, а Audi RS6 практичнее благодаря кузову универсал. Если вам важен спортивный характер — выбор очевиден.

FAQ: Частые вопросы о BMW M5 F90 дорестайлинга

❓ Можно ли отключить полный привод и ездить только на заднем?

Да, в M5 F90 есть режим 2WD, который полностью отключает переднюю ось. Однако он работает только при выключенных системах стабилизации (DSC Off) и предназначен для трека или контролируемого дрифта. В повседневной эксплуатации использовать его не рекомендуется — это увеличивает износ задних шин и трансмиссии.

❓ Какое масло лить в двигатель S63?

BMW рекомендует масло 0W-40 или 5W-40 с допуском LL-04 или LL-17 FE+. Оптимальные варианты:

• BMW TwinPower Turbo 0W-40 (оригинал)
• Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40
• Motul X-Cess 5W-40

Объём заправки — 6.5 литров (с заменой фильтра).

❓ Сколько служат турбины на M5 F90?

Ресурс турбин зависит от стиля езды и качества обслуживания. При бережной эксплуатации и регулярной замене масла они выхаживают 150–200 тыс. км. Однако при агрессивной езде (частые запуски с двух педалей, перегрев) износ наступает уже после 80–100 тыс. км. Признаки неисправности:

• Потеря мощности на высоких оборотах
• Синий дым из выхлопной трубы
• Свист или шум при разгоне

❓ Какой реальный расход топлива?

Официальный расход по циклу NEDC — 10.5 л/100 км, но в реальности цифры выше:

• Город: 18–22 л/100 км (при динамичной езде)
• Трасса: 10–12 л/100 км (при скорости 110–130 км/ч)
• Смешанный цикл: 14–16 л/100 км

Расход сильно зависит от стиля езды: при активном использовании режима Sport+ он может превышать 25 л/100 км.

❓ Стоит ли брать M5 F90 с пробегом более 100 тыс. км?

Покупка M5 F90 с пробегом за 100 тыс. км возможна, но требует дополнительных вложений. Обязательные проверки:

• Состояние турбин и интеркулера
• Износ подвески (сайлентблоки, амортизаторы)
• Работоспособность системы AdBlue
• Отсутствие ошибок по DME (блоку управления двигателем)

Бюджет на приведение машины в порядок — от 300 до 500 тыс. руб. (в зависимости от состояния).