BMW F90 M5 (2017–2023): полные технические характеристики и секреты модели

Введение: почему BMW F90 M5 стал легендой?

BMW F90 M5 — это не просто автомобиль, а символ инженерного совершенства и динамичного драйва. Представленный в 2017 году, он стал первым седаном M-серии, оснащённым системой полного привода xDrive, что кардинально изменило представление о высокопроизводительных седанах. Под капотом — 4.4-литровый битурбо V8 S63, развивающий до 625 л.с. в стандартной версии и 635 л.с. в Competition, а разгон до 100 км/ч занимает всего 3.3 секунды. Но что делает эту модель такой особенной?

F90 сочетает в себе роскошь бизнес-седана и агрессивность спорткара, оставаясь при этом практичным для ежедневного использования. Это автомобиль, который одинаково комфортно чувствует себя на трассе и в городском потоке. В этой статье мы разберём все технические нюансы: от двигателя и трансмиссии до электронных систем и тюнинг-потенциала. А ещё — сравним с основными конкурентами и ответим на самые частые вопросы владельцев.

Если вы рассматриваете покупку BMW F90 M5 или просто хотите понять, почему он считается одним из лучших спортивных седанов последнего десятилетия — этот гайд для вас.

Двигатель S63: сердце BMW F90 M5

Под капотом F90 M5 скрывается легендарный 4.4-литровый V8 с двойным турбонаддувом — BMW S63B44T4. Этот мотор стал эволюцией предыдущей версии (S63B44T2), получив обновлённые турбины, систему впрыска, интеркулеры и электронное управление. В стандартной комплектации он выдаёт 600 л.с. (441 кВт) при 6000 об/мин и 750 Н·м крутящего момента в диапазоне 1800–5600 об/мин. Версия Competition повышает мощность до 625 л.с. (460 кВт), а с пакетом M Driver’s Package — до 635 л.с..

Особенности двигателя S63 в F90:

• 🔥 Система Valvetronic и Double-VANOS для оптимизации фаз газораспределения и подъёма клапанов.
• 💨 Два турбокомпрессора TwinScroll с электронным управлением наддува, снижающие турбояму.
• ⚡ Прямой впрыск топлива (до 350 бар) и система High Precision Injection.
• 🛠️ Сухой картер для стабильной смазки при экстремальных нагрузках.

Однако есть и нюансы. Например, ресурс турбин при агрессивной езде может сократиться до 100–120 тыс. км, а замена обходится в 200–300 тыс. рублей. Также владельцы отмечают повышенный расход масла (до 1 л на 1000 км) при высоких нагрузках. Но при правильном обслуживании мотор легко проходит 200+ тыс. км без капитального ремонта.

⚠️ Внимание: При тюнинге S63 до 700+ л.с. обязательно требуется замена турбин, интеркулеров и обновление прошивки ECU. Стандартная коробка ZF 8HP выдерживает до 800 л.с., но при превышении этого порога риск поломки возрастает.

Трансмиссия и привод: революция xDrive в M5

BMW F90 M5 стал первым седаном M-серии с полным приводом xDrive, что вызвало бурные споры среди фанатов марки. Система распределяет крутящий момент между осями в пропорции 40:60 (перед:зад) в нормальном режиме, но может отправлять до 100% мощности на заднюю ось в режимах M Dynamic Mode или 2WD (для дрифта).

Коробка передач — 8-ступенчатый автомат ZF 8HP, адаптированный под высокие нагрузки. Она оснащена:

• ⚡ Мокрым сцеплением с усиленными фрикционами.
• 🔄 Системой Launch Control, позволяющей разгоняться до 100 км/ч за 3.3 секунды.
• 🎛️ Три режима переключения: Comfort, Sport и Manual.

Для пуристов сохранили возможность отключить полный привод и перейти в режим 2WD, но это требует отключения систем стабилизации. В повседневной эксплуатации xDrive делает автомобиль более предсказуемым на скользких покрытиях, а в режиме M Dynamic Mode позволяет контролируемый дрифт.

Параметр	Значение
Тип трансмиссии	8-ступенчатый автомат ZF 8HP
Привод	xDrive (полный) с режимом 2WD
Разгон 0–100 км/ч	3.3 с (Competition — 3.2 с)
Максимальная скорость	250 км/ч (с пакетом M Driver’s — 305 км/ч)

⚠️ Внимание: При активации режима 2WD на высоких скоростях система DSC полностью отключается. Это чревато неконтролируемым заносом, особенно на мокрой дороге. Рекомендуется использовать только на закрытых трассах.

Подвеска и рулевое управление: баланс между комфортом и спортом

BMW F90 M5 оснащён адаптивной подвеской с электронным управлением жёсткостью амортизаторов (Adaptive M Suspension). Система предлагает три режима:

• 🚗 Comfort — мягкая настройка для городской езды.
• 🏁 Sport — жёсткость увеличивается на 30%, снижается крен в поворотах.
• 🏎️ Sport+ — максимальная жёсткость, оптимизированная для трека.

Передняя подвеска — двойной поперечный рычаг, задняя — многорычажная. Тормозная система включает карбон-керамические диски (опция) диаметром 400 мм спереди и 380 мм сзади, а также 6-поршневые суппорты Brembo. Рулевое управление — электромеханическое с переменным передаточным числом, что обеспечивает острую реакцию на малых углах поворота.

Однако есть и компромиссы. В режиме Comfort подвеска остаётся достаточно жёсткой для седана, а на российских дорогах даже в мягком режиме ощущаются мелкие неровности. Карбон-керамические тормоза склонны к перегреву при интенсивном трековом использовании, а их замена обходится в 500+ тыс. рублей.

Заменить тормозную жидкость на высокотемпературную|Проверить толщину тормозных колодок (минимум 50%)|Отключить DSC в режиме MDM|Проверьте давление в шинах (рекомендуется 2.2–2.4 бар)|Убедитесь, что система охлаждения в порядке (особенно интеркулеры)

-->

Электроника и системы помощи водителю

BMW F90 M5 напичкан электронными системами, которые делают его одновременно и безопасным, и безумно быстрым. Ключевые технологии:

• 🤖 M Dynamic Mode (MDM) — позволяет контролируемый дрифт с частичным отключением DSC.
• 📡 Adaptive M Drive — сохраняет индивидуальные настройки двигателя, подвески и трансмиссии.
• 🚦 M Launch Control — оптимизирует разгон с места.
• 🔍 Night Vision (опция) — тепловизор для обнаружения пешеходов в тёмное время суток.

Также в автомобиле присутствуют:

• 🅿️ Парктроники с камерами 360° и система Parking Assistant.
• 🛣️ Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go.
• 🚨 Система предупреждения о столкновении с автоматической активацией тормозов.

Однако некоторые системы могут раздражать. Например, активный круиз-контроль иногда резко тормозит на поворотах, а Lane Keeping Assist слишком агрессивно "подруливает" на неровных дорогах. Многие владельцы отключают эти функции в городском режиме.

Как отключить автоматическое торможение в пробке?

Чтобы деактивировать функцию Stop&Go в адаптивном круиз-контроле, перейдите в меню iDrive → Настройки → Водительские ассистенты → Адаптивный круиз-контроль и снимите галочку с пункта "Автоматическое торможение до полной остановки". Это избавит от рывков в пробках.

Интерьер и оснащение: роскошь с спортивным уклоном

Салон BMW F90 M5 — это сочетание премиальных материалов и спортивного дизайна. Базовая отделка включает кожу Merino, карбоновые вставки, алюминиевые педали и руль M Sport с подогревом. Сиденья — спортивные с электроприводом и функцией памяти, а в версии Competition добавлены M-ремни безопасности и подсветка M5 на спинках.

Из ключевых опций:

• 🎵 Аудиосистема Bowers & Wilkins (16 динамиков, 1400 Вт).
• 🌡️ 4-зонный климат-контроль с ионизатором воздуха.
• 📱 Беспроводная зарядка и Apple CarPlay (с 2020 года — бесплатно).
• 🔥 Подогрев руля, сидений и даже подножек (для холодного климата).

Однако эргономика не идеальна: сенсорные кнопки климат-контроля отвлекают от дороги, а экран iDrive (10.25 дюйма) кажется маленьким на фоне конкурентов. Также многие владельцы жалуются на шум в салоне на высоких скоростях, особенно с шинами Pirelli P Zero.

Сравнение с конкурентами: кто сильнее?

Основные соперники BMW F90 M5 — Mercedes-AMG E63 S, Audi RS7 и Porsche Panamera Turbo. Сравним их по ключевым параметрам:

Параметр	BMW F90 M5 Competition	Mercedes-AMG E63 S	Audi RS7	Porsche Panamera Turbo
Мощность, л.с.	625	612	600	550
Разгон 0–100 км/ч, с	3.2	3.4	3.6	3.8
Макс. скорость, км/ч	305*	300*	305*	306
Привод	xDrive (полный)	4Matic+ (полный)	quattro (полный)	PDK (полный)
Цена нового (2023), руб.	~12 000 000	~13 500 000	~15 000 000	~14 000 000

* — с пакетом повышения максимальной скорости.

По динамике F90 M5 лидирует, но Porsche Panamera Turbo выигрывает в управляемости, а Audi RS7 — в комфорте и технологичности. Mercedes-AMG E63 S ближе всего по духу, но проигрывает в надёжности (особенно двигатель M177 склонен к перегреву).

Если вам важна чистая производительность — выбирайте BMW. Для роскоши и технологий — Audi. Для трековой езды — Porsche.

Тюнинг и модификации: как раскрыть потенциал F90 M5

BMW F90 M5 имеет огромный потенциал для тюнинга. Наиболее популярные направления:

• 🔧 Чип-тюнинг: прошивка ECU от BM3 или MHD добавляет 100–150 л.с. (до 750–800 л.с. на стандартных турбинах).
• 💨 Замена турбин: комплект Pure Stage 2 или TurboSmart позволяет достичь 800–900 л.с.
• 🔥 Выпускная система: прямоток Akrapovic или Remus улучшает звук и снимает 15–20 л.с.
• 🛠️ Подвеска: пружины H&R или амортизаторы KW для снижения клиренса.

Однако есть риски:

• ⚠️ При мощности выше 750 л.с. требуется замена коробки передач (стандартная ZF 8HP не выдерживает).
• ⚠️ Увеличение мощности сокращает ресурс двигателя и турбин.
• ⚠️ Модификации могут лишить гарантии (если автомобиль на обслуживании у дилера).

Средняя стоимость комплексного тюнинга (чип + турбины + выпуск) — 1.5–2.5 млн рублей. Но результат того стоит: F90 M5 с 800 л.с. разгоняется до 100 км/ч за 2.8–3.0 секунды!

FAQ: ответы на частые вопросы о BMW F90 M5

❓ Сколько стоит обслуживание BMW F90 M5 в год?

Средняя стоимость обслуживания — 150–250 тыс. рублей в год. В это входит:

• 🛢️ Замена масла и фильтров: 30–50 тыс. руб. (каждые 10–15 тыс. км).
• 🔧 Тормозные колодки и диски: 100–200 тыс. руб. (каждые 30–50 тыс. км при агрессивной езде).
• 🔋 Аккумулятор: 20–40 тыс. руб. (каждые 3–4 года).

При гарантийном обслуживании у дилера стоимость выше (до 400 тыс. руб. в год), но это покрывает все риски.

❓ Какой расход топлива у F90 M5?

Официальный расход в смешанном цикле — 10.5 л/100 км, но в реальности:

• 🚗 Город: 18–22 л/100 км.
• 🛣️ Трасса: 9–12 л/100 км.
• 🏁 Трек/агрессивная езда: 25–30 л/100 км.

Рекомендуемое топливо — AИ-98. Использование 95-го бензина снижает мощность и увеличивает риск детонации.

❓ Какие самые слабые места у F90 M5?

Основные проблемы:

• 🔥 Турбины: ресурс 100–150 тыс. км при агрессивной езде.
• 🛠️ Электроника: сбои в работе iDrive и датчиков парковки.
• 🔋 Аккумулятор: быстро садится при коротких поездках.
• 🎵 Аудиосистема: динамики Bowers & Wilkins могут хрипеть при высокой громкости.

Большинство проблем решаются своевременным обслуживанием.

❓ Можно ли ездить на F90 M5 зимой?

Да, но с оговорками:

• ❄️ Обязательны зимние шины (рекомендуемый размер: 275/40 R19).
• 🔄 Режим xDrive обеспечивает хорошую проходимость, но в глубоком снегу седан беспомощен.
• 🛠️ Перед зимой проверьте аккумулятор и тормозную систему.

Многие владельцы устанавливают липучки на колёса или используют второй комплект дисков с зимней резиной.

❓ Стоит ли покупать F90 M5 с пробегом?

Покупка б/у F90 M5 может быть выгодной, но нужно проверять:

• 📝 Сервисную историю (обязательно дилерское обслуживание).
• 🔧 Состояние турбин и двигателя (компрессия, расход масла).
• 💥 Наличие ДТП (проверка через CarVertical или Автокод).
• 💰 Стоимость: до 8 млн руб. за экземпляры 2017–2019 гг. с пробегом до 50 тыс. км.

Лучше выбирать версии Competition — они надежнее и динамичнее.