Появление BMW M5 F90 стало поворотным моментом в истории мюнхенского подразделения M GmbH. Впервые за долгие годы флагманский седан получил систему полного привода M xDrive, что кардинально изменило его поведение на дороге. Инженеры сумели совместить несовместимое: комфорт бизнес-класса и динамику трекового болида, сохранив при этом узнаваемый дизайн и роскошь салона.
Этот автомобиль создавался для тех, кто не готов идти на компромиссы. Ежедневные поездки на работу или длительные путешествия по хай-бвею больше не требуют выбора между скоростью и удобством. Именно в версии F90 мощность двигателя впервые преодолела психологическую отметку в 600 лошадиных сил в стандартном исполнении. Теперь вы можете наслаждаться бешеной тягой в любую погоду, не опасаясь потери сцепления с дорогой.
Давайте разберем, что делает этот седан уникальным в своем классе. Мы детально рассмотрим технические новшества, особенности управления и скрытые возможности, о которых знают не все владельцы. Это руководство поможет вам глубже понять философию создания самого быстрого серийного BMW своего времени.
Двигатель и трансмиссия: Сердце зверя
Под капотом BMW M5 F90 скрывается шедевр инженерной мысли — 4.4-литровый двигатель V8 TwinPower Turbo с кодовым названием S63B44T3. Этот агрегат лишен многих compromis, на которые шли ради экологии в прошлых поколениях. Здесь используется система смазки с сухим картером, что позволяет автомобилю сохранять стабильную работу двигателя даже при экстремальных перегрузках в поворотах на гоночном треке.
Крутящий момент в 750 Нм доступен в широком диапазоне оборотов, начиная с 1800 об/мин. Это обеспечивает мгновенный отклик на педаль газа, независимо от выбранной передачи. Турбокомпрессоры расположены в развале блока цилиндров, что сокращает путь выхлопных газов и минимизирует эффект "турбоямы".
Работает силовая установка в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач M Steptronic с драйвологиком. Этот "автомат" умеет переключать передачи быстрее, чем многие пилоты моргают. Алгоритмы работы КПП адаптируются под стиль вождения, предугадывая желания водителя.
Секретные режимы работы двигателя
В режиме M1 и M2, которые можно запрограммировать через меню настроек, двигатель игнорирует некоторые ограничения по температуре и давлению для максимальной производительности на треке, однако ресурс агрегата при постоянной эксплуатации в таких режимах снижается.
Важно отметить, что система управления двигателем позволяет гибко настраивать отклик дроссельной заслонки. Вы можете выбрать мягкий режим для города или агрессивный, когда каждый миллиметр хода педали переводится в резкое ускорение.
Революция полного привода M xDrive
Главной новинкой поколения F90 стала система полного привода M xDrive. В отличие от стандартных систем xDrive, которые ориентированы на безопасность и проходимость, версия от M-подразделения заточена纯粹 на динамику и управляемость. Она умеет перераспределять тягу между осями за доли секунды, обеспечивая идеальную траекторию.
Особенностью системы является возможность отключения переднего привода. Переключившись в режим 4WD Sport или полностью в 2WD, водитель получает классический заднеприводный автомобиль с возможностью уходить в контролируемые заносы. Это делает машину универсальным инструментом для дрифта и трековых гонок.
- 🚀 Мгновенная реакция: Электронно-управляемая муфта соединяет колеса с двигателем быстрее, чем механическая система.
- ❄️ Всепогодность: Уверенный старт и разгон на мокром асфальте, снегу или гравии без потери курсовой устойчивости.
- 🎯 Точность: Система подруливает задней осью, компенсируя избыточную или недостаточную поворачиваемость.
Для переключения режимов на центральной консоли предусмотрена отдельная кнопка M MODE. Короткое нажатие меняет настройки стабилизации, а длительное — переводит трансмиссию в двухприводной режим. Однако стоит помнить: режим 2WD доступен только после полной остановки автомобиля и подтверждения действия на дисплее.
☑️ Проверка системы полного привода
Интеграция полного привода с активным дифференциалом M Sport Differential на задней оси создает эффект "векторизации крутящего момента". Машина буквально ввинчивается в поворот, позволяя проходить его на скоростях, недоступных для обычных седанов.
Динамика и ходовые качества
Разгон до 100 км/ч занимает всего 3.4 секунды, что ставит BMW M5 F90 в один ряд с экзотическими суперкарами. Однако цифры на бумаге не передают главного — ощущения перегрузок. При резком старте кажется, что время останавливается, а пейзаж размывается в сплошную линию.
Ходовая часть построена на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажной схеме сзади. В сочетании с адаптивными амортизаторами M Adaptive Suspension автомобиль предлагает широчайший диапазон настроек жесткости. В режиме Comfort подвеска мягко поглощает неровности, позволяя забыть о плохом дорожном покрытии.
⚠️ Внимание: При установке автомобиля в режим Sport или Sport+ жесткость подвески возрастает многократно. На дорогах с серьезными дефектами покрытия (глубокие ямы, "лежачие полицейские") существует риск повреждения дисков колес или элементов подвески.
Тормозная система также заслуживает отдельного упоминания. Стандартные суппорты имеют синюю окраску, но опционально доступны композитные тормоза M Carbon Ceramic с золотыми суппортами. Они обеспечивают феноменальную стойкость к перегреву даже после десятков кругов по Нюрбургрингу.
Управляемость в скоростных поворотах поражает своей нейтральностью. Тяжелый кузов седана совершенно не ощущается, автомобиль ведет себя как более легкий и компактный купе. Рулевое управление с переменным передаточным отношением обеспечивает отличную информативность.
Интерьер и технологии комфорта
Салон BMW M5 F90 сочетает в себе спортивный дух и люксовую отделку. Кресла M Carbon с интегрированными подголовниками и подсветкой логотипа M обеспечивают отличную боковую поддержку. Они оснащены множеством регулировок, включая выдвижную поддержку бедер, что позволяет найти идеальную посадку любому водителю.
Мультимедийная система iDrive 6.0 (с возможностью обновления до 7.0) предлагает интуитивно понятный интерфейс. Огромный экран парит над центральной консолью, предоставляя доступ к навигации, музыке и настройкам автомобиля. Графика высокая, а отклик на команды мгновенный.
Несмотря на спортивный характер, это полноценный бизнес-седан. Задние пассажиры оценят простор, климат-контроль и возможность управления мультимедиа со своего смартфона. Шумоизоляция выполнена на высочайшем уровне, отрезая внешние звуки, пока вы не решите открыть клапаны выхлопной системы.
- 🎮 Проекционный дисплей: Выводит ключевую информацию (скорость, навигацию, обороты) прямо на лобовое стекло.
- 📱 Wireless Charging: Беспроводная зарядка для смартфонов с поддержкой быстрой зарядки.
- 🔊 Аудиосистема: Опциональная система Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound создает концертный зал в салоне.
Качество материалов безупречно. Алькантара, карбон, шлифованный алюминий и кожа Merino с ромбовидной прострочкой создают атмосферу премиальности. Даже пластик, если он используется, является тактильно приятным и качественным.
Сравнение с конкурентами и модификации
В своем классе у BMW M5 F90 есть серьезные соперники, прежде всего Mercedes-AMG E 63 S и Audi RS6 Avant. Если AMG предлагает более агрессивный звук и драматичный дизайн, а Audi — практичность универсала, то M5 выигрывает за счет более точной рулежки и сбалансированности.
Существует также версия BMW M5 Competition, которая отличается увеличенной до 625 л.с. мощностью, более жесткими пружинами и перенастроенной электроникой. Она еще быстрее и острее в реакциях, но чуть менее комфортна в городе.
| Характеристика | BMW M5 F90 | Mercedes-AMG E 63 S | Audi RS6 (C8) |
|---|---|---|---|
| Двигатель | 4.4 V8 TwinTurbo | 4.0 V8 Biturbo | 4.0 V8 TwinTurbo |
| Мощность | 600 л.с. | 612 л.с. | 600 л.с. |
| Разгон 0-100 км/ч | 3.4 сек | 3.4 сек | 3.6 сек |
| Привод | Полный (M xDrive) | Полный (4MATIC+) | Полный (Quattro) |
Выбор между этими автомобилями часто сводится к личным предпочтениям в настройках шасси и дизайну. Однако M5 часто называют эталоном баланса во всем сегменте.
При покупке подержанной M5 F90 обязательно проверяйте состояние турбин и наличие течей масла. Также важно убедиться, что software автомобиля обновлено до последней версии, так как ранние версии ПО могли иметь "баги" с работой коробки передач.
Тюнинг и доработки
Потенциал двигателя S63 огромен. Базовые чип-тюнинг решения позволяют легко поднять мощность до 700-750 л.с. без замены "железа". Более серьезные проекты с заменой интеркулеров, даунпайпов и настройкой достигают 850-900 л.с.
Владельцы часто меняют выхлопную систему на титановую, чтобы снизить вес и улучшить звук. Впускные системы с нулевым сопротивлением также популярны, хотя в повседневной езде их эффект минимален. Важнее обеспечить качественный отвод тепла из подкапотного пространства.
Колесная база и подвеска также подвергаются доработкам. Установка более широких дисков и спортивной резины улучшает сцепление, но требует перенастройки углов установки колес. Койловеры позволяют занизить автомобиль и сделать его еще жестче для трека.
⚠️ Внимание: Агрессивный тюнинг двигателя и трансмиссии может привести к потере гарантии и снижению ресурса узлов. Коробка передач ZF 8HP, хоть и очень крепкая, имеет предел крутящего момента, превышение которого ведет к разрушению фрикционов.
Не стоит забывать и о визуальном тюнинге. Карбоновые обвесы, спойлеры и диффузоры не только меняют внешность, но и улучшают аэродинамику, прижимая тяжелый седан к дороге на высоких скоростях.
BMW M5 F90 — это автомобиль, который прощает ошибки новичкам благодаря полному приводу, но дает безграничные возможности профессионалам для реализации гоночных амбиций.
Какой реальный расход топлива у BMW M5 F90?
В смешанном цикле расход составляет около 11-13 литров на 100 км. Однако при активной езде или в городе он легко может достигать 20-25 литров. Объем бака составляет 68 литров, что требует частых заправок при динамичной эксплуатации.
Можно ли полностью отключить систему стабилизации?
Да, длительное удержание кнопки DSC Off переводит автомобиль в режим M Dynamic Mode, а затем полностью отключает все системы помощи. В этом режиме автомобиль становится крайне опасным для неопытного водителя и требует полного контроля.
Насколько надежна M5 F90 в повседневной эксплуатации?
При своевременном обслуживании (замена масла каждые 7-8 тыс. км, проверка свечей и фильтров) автомобиль достаточно надежен. Основные проблемы могут возникать с турбинами и системой охлаждения при агрессивном тюнинге или редкой замене жидкостей.
В чем разница между M5 и M5 Competition?
Версия Competition имеет увеличенную мощность (625 л.с.), более жесткие пружины, перенастроенные амортизаторы и рулевое управление, а также 20-дюймовые кованые диски в базе. Она ориентирована на трек, но остается пригодной для дорог общего пользования.