BMW M5 2018 (F90): Революция в бизнес-седане

Появление BMW M5 2018 года в кузове F90 стало настоящим шоком для автомобильного мира. Инженеры баварской марки совершили смелый шаг, оснастив легендарный спортивный седан системой полного привода M xDrive. Многие энтузиасты восприняли это в штыки, считая, что полный привод убьет драйверский характер машины.

Однако практика показала обратное. Новый седан не только сохранил, но и приумножил свои динамические качества. В 2018 году это был самый быстрый четырехдверный автомобиль в своем классе, способный разгоняться до 100 км/ч быстрее, чем многие чистокровные суперкары. Время, потраченное на изучение технических нюансов этой модели, того стоит.

Внешность автомобиля также претерпела серьезные изменения. Агрессивные бамперы, расширенные арки и характерный рельеф капота сразу выдавали в нем хищника. Внутри царит атмосфера премиального комфорта, который идеально сочетается с бешеной мощью под капотом. Давайте разберемся, что именно делает этот автомобиль таким особенным.

⚠️ Внимание: При покупке подержанного экземпляра 2018 года выпуска обязательно проверяйте историю замены масла в раздаточной коробке, так как этот узел испытывает колоссальные нагрузки.

Двигатель и Динамические Характеристики

Сердцем BMW M5 2018 является 4.4-литровый битурбированный двигатель V8 с кодовым названием S63B44T4. Эта силовая установка выдает колоссальные 600 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента. Для тех, кто заказал пакет M Driver's Package, электронная "удавка" сдвигалась до 305 км/ч, что является феноменальным показателем для дорожного автомобиля.

Инженеры внедрили систему Cross-Bank Exhaust Manifold, где выпускные коллекторы расположены внутри развала цилиндров. Это позволило турбокомпрессорам Twin-Scroll получать выхлопные газы мгновенно, практически полностью устранив турбояму. Отклик на педаль газа стал почти мгновенным, что редкость для двигателей такого объема.

Технические детали турбин

В отличие от предыдущих поколений, турбины в S63B44T4 работают при давлении до 1.2 бар, а система охлаждения имеет отдельный контур для наддувочного воздуха, что позволяет сохранять мощность даже при длительных нагрузках на треке.

Трансмиссия представлена 8-ступенчатым автоматом ZF 8HP76, который работает в паре с активной блокировкой дифференциала. Передачи переключаются молниеносно, особенно в режиме Sport+. Комбинация мотора и коробки передач позволяет разгонять тяжелый седан до "сотни" всего за 3.4 секунды.

• 🚀 Мощность: 600 л.с. при 6000 об/мин
• ⚡ Крутящий момент: 750 Нм в диапазоне 1800–5600 об/мин
• 🏁 Разгон 0–100 км/ч: 3.4 секунды
• ⛽ Объем бака: 68 литров

Система полного привода M xDrive

Главной инновацией модели 2018 года стала система M xDrive. В отличие от стандартных систем полного привода BMW, здесь инженеры M GmbH настроили акцент на заднюю ось. В стандартном режиме 4WD автомобиль ведет себя нейтрально, но с ярко выраженным заднеприводным характером.

Водитель может полностью отключить переднюю ось, переведя машину в режим 2WD. В этом режиме BMW M5 превращается в заднеприводный снаряд для дрифта. Электроника позволяет делать это безопасно, вмешиваясь только в критических ситуациях, когда автомобиль может потерять управление.

Раздаточная коробка интегрирована непосредственно в коробку передач, что позволило сэкономить место и снизить вес. Управление тягой происходит быстрее, чем водитель успевает моргнуть. Система считывает данные о положении дроссельной заслонки, угле поворота руля и поперечном ускорении сотни раз в секунду.

⚠️ Внимание: Не рекомендуется постоянно ездить в режиме 2WD на скользкой дороге или в дождь, так как это требует высокого мастерства вождения для контроля заноса.

Интерьер и Технологии Кокпита

Салон BMW M5 F90 2018 года выпуска представляет собой эталон эргономики и технологичности. Центральное место занимает мультимедийная система iDrive 6.0 с экраном диагональю 10.25 дюйма. Графика стала четче, а отклик сенсорного экрана — мгновенным.

Спортивные сиденья M Carbon с интегрированными подголовниками обеспечивают отличную боковую поддержку. Они имеют множество регулировок, включая вылет подушки бедра, что позволяет идеально настроить посадку для любого водителя. Отделка салона выполнена из высококачественной кожи Merino и алькантары.

Цифровая приборная панель полностью настраивается. В спортивном режиме M Mode она меняет цветовую гамму на красную, а приоритет отдается тахометру и температуре масел. Рулевое колесо с двумя красными кнопками M1 и M2 позволяет сохранять индивидуальные настройки двигателя, подвески и рулевого управления.

Параметр	Стандартное значение	Опция M Driver's
Максимальная скорость	250 км/ч	305 км/
Объем багажника	530 литров	530 литров
Снаряженная масса	1855 кг	1855 кг
Колесная база	2982 мм	2982 мм

Управляемость и Ходовая Часть

Шасси BMW M5 2018 базируется на платформе CLAR, что позволило значительно снизить центр тяжести и использовать больше алюминия в конструкции. Передняя подвеска — двухрычажная, задняя — многорычажная. Это обеспечивает идеальную развесовку по осям, близкую к 50:50.

Система адаптивных амортизаторов имеет три режима жесткости: Comfort, Sport и Sport+. В городе режим Comfort делает поездку на удивление мягкой, скрывая неровности асфальта. Однако стоит переключиться в Sport+, и автомобиль "каменеет", становясь острым как бритва на треке.

Задний дифференциал M с электронным управлением работает в связке с системой стабилизации. Он может перекидывать до 100% тяги на одно заднее колесо, помогая автомобилю ввинчиваться в поворот. Это создает ощущение, что машина сама заворачивает туда, куда вы смотрите.

Расход Топлива и Экология

Говоря о BMW M5 F90, нельзя не упомянуть аппетиты двигателя V8. В смешанном цикле паспортный расход составляет около 10.5 литров на 100 км, но в реальности цифры существенно выше. При спокойной езде по трассе можно уложиться в 13-14 литров, но динамичная езда мгновенно поднимает расход до 20-25 литров.

Автомобиль оснащен системой старт-стоп и рекуперацией энергии торможения, однако вес в почти две тонны и аэродинамика делают свое дело. Объем топливного бака в 68 литров позволяет проехать около 400-500 км в смешанном режиме, что требует частых заправок при активной эксплуатации.

Экологический класс соответствует стандарту Евро-6. Система выхлопа оснащена сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами. Звук выхлопа, регулируемый заслонками, может быть тихим и незаметным в режиме Comfort, но рычит как разъяренный зверь в режиме Sport.

• 🛣 Трасса (спокойно): ~12-14 л/100 км
• 🏙 Город (средний трафик): ~18-22 л/100 км
• 🏎 Динамичная езда: 25+ л/100 км
• 🔋 Запас хода: ~450 км

Надежность и Типичные Проблемы

Несмотря на передовые технологии, BMW M5 2018 не лишена детских болезней. Одной из частых проблем ранних выпусков является течь патрубков системы охлаждения турбин. Высокие температуры и вибрации со временем делают резиновые элементы хрупкими.

Также владельцы могут столкнуться с износом цепей ГРМ, хотя ресурс у них заявлен большим. При агрессивной езде и частых холодных пусках пробег до замены может сократиться. Важно следить за уровнем масла и не игнорировать сигналы датчиков.

⚠️ Внимание: Использование неоригинальных масел или несоблюдение интервалов замены (максимум 10 000 км при активной езде) может привести к залеганию поршневых колец и повышенному угару масла.

Итоги и Оценка Эксперта

BMW M5 2018 года — это автомобиль, который задал новую планку для всего сегмента高性能 седанов. Он успешно совместил несовместимое: комфорт бизнес-класса и характеристики суперкара. Появление полного привода M xDrive сделало эту мощь доступной и безопасной в любую погоду.

Да, он лишился части той "необузданности", которая была характерна для старых заднеприводных М-ок, но приобрел взамен универсальность. Это автомобиль, на котором можно комфортно встретить клиентов, отвезти семью в отпуск и утром погонять по треку, не меняя машину.

Если вы ищете машину, которая прощает ошибки в плохую погоду, но готова подарить адреналин по первому требованию, то F90 — идеальный выбор. Рынок подержанных автомобилей предлагает множество вариантов, но к выбору конкретного экземпляра стоит подходить тщательно, проверяя техническое состояние.

Какой реальный ресурс двигателя S63 на BMW M5 F90?

При своевременном обслуживании и качественном масле ресурс двигателя составляет 200-250 тысяч км до капитального ремонта. Ключевым фактором является состояние турбин и системы охлаждения.

Можно ли перевести BMW M5 2018 в полностью задний привод?

Да, это возможно через меню настроек M Mode. Необходимо выбрать режим 2WD. Однако система стабилизации полностью не отключается даже в этом режиме для безопасности.

Стоит ли брать BMW M5 2018 года с пробегом более 100 тыс. км?

Покупка возможна только при наличии полной сервисной истории. Критически важно проверить состояние цепей ГРМ, турбин и провести эндоскопию цилиндров перед сделкой.