BMW M5 в объективе: фото всех поколений (1985–2026) с экспертными комментариями

Легендарный BMW M5 — это не просто автомобиль, а символ немецкого инженерного совершенства, сочетающий роскошь седана и адреналин гоночной машины. С 1985 года, когда дебютировало первое поколение E28, модель прошла путь от скромного "спортивного волка в овечьей шкуре" до высокотехнологичного монстра с системой xDrive и гибридной силовой установкой в новейшем G60. Эта статья соберёт воедино уникальные фото всех поколений M5, включая редкие прототипы, заводские тестовые машины и экземпляры с ограниченными сериями — от 30 Years M5 до CS.

Мы не просто покажем картинки: каждый снимок сопровождён техническим контекстом. Почему E34 считается культовым среди коллекционеров? Как E60 с V10 изменил представление о седанах? И почему F90 стал первым M5 с полным приводом? Ответы — в деталях на фото. А ещё вы узнаете, где найти оригинальные снимки в максимальном разрешении и как отличить рестайлинговые версии по визуальным маркерам. Готовы к погружению?

1. BMW M5 E28 (1985–1988): родоначальник легенды

Первое поколение BMW M5 появилось как ответ на запросы энтузиастов, желающих сочетать практичность 5-й серии с мощностью гоночных моторов. Под капотом E28 скрывался 3.5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель M88/3 мощностью 286 л.с. — по тем временам это был настоящий суперкар в кузове седана. Фото тех лет подчёркивают сдержанный, но агрессивный дизайн: расширенные колёсные арки, спойлер на багажнике и фирменные "чечевицы" M Power.

Особое внимание заслуживают тестовые прототипы, которые BMW скрытно испытывала на Нюрбургринге. На редких снимках видно отсутствие эмблем M5 — инженеры маскировали машины под обычные 535i. Сегодня такие экземпляры оцениваются в миллионы долларов на аукционах. Например, в 2021 году E28 M5 в идеальном состоянии ушёл с молотка за $2.1 млн.

• 📸 Где искать оригинальные фото: архив BMW Classic, аукционные каталоги RM Sotheby’s, форумы M5Board.
• 🔍 Как отличить от обычной 5-й серии: уникальные диски BBS RS, двойной выхлоп, красные суппорты.
• 💰 Стоимость сегодня: от $50 000 (проект) до $500 000+ (конкурсный экземпляр).

⚠️ Внимание: На рынке много подделок E28 M5, где под капот обычного 535i устанавливают двигатель M88. Проверяйте VIN-код через BMW Archive — оригинальные машины имеют префикс WBS.

2. BMW M5 E34 (1988–1995): культовый туристический седан

E34 стал первым M5, который официально продавался в США, и первым с двигателем V8 — 3.6-литровым S38B36 (315 л.с.). Но настоящие ценители знают, что в 1992 году появилась версия 3.8 с мотором S38B38 (340 л.с.), которую называют "королём E34". Фото этого поколения часто демонстрируют уникальный "акульи жабры" на задних стойках — дизайнерское решение, которое позже вернётся в M8 Competition.

Интересный факт: BMW Motorsport выпустила 20 экземпляров E34 M5 Touring — универсала с мощностью седана. Эти машины были собраны вручную и предназначены только для внутреннего использования компанией. Сегодня их стоимость превышает $1 млн, а фото этих раритетов можно найти только в закрытых коллекциях.

3. BMW M5 E39 (1998–2003): последний "чистый" M5

E39 часто называют лучшим M5 всех времён — и не зря. Это последнее поколение, разработанное без оглядки на электронные помощники и экологические нормы. Под капотом работал атмосферный V8 S62 объёмом 4.9 л и мощностью 400 л.с., который разгонял седан до 100 км/ч за 5.3 секунды. Фото E39 подчёркивают его сбалансированные пропорции: длинный капот, короткий задний свес и идеальная посадка.

Особое внимание заслуживает ограниченная серия M5 20 Jahre (2003 год), выпущенная к 20-летию модели. Всего было собрано 200 экземпляров в цвете Silver Grey Metallic с уникальными сиденьями из натуральной кожи Nappa и шильдиками с индивидуальными номерами. На фото этих машин видно, что они оснащались 19-дюймовыми дисками Style 66, которые позже появились на M6.

Однако это поколение стало и самым противоречивым: SMG III (роботизированная коробка) критиковали за медленные переключения, а электроника часто "душила" двигатель. BMW выпустила ограниченную серию M5 30 Jahre (2008 год) — 300 экземпляров в цвете Interlagos Blue с мотором форсированным до 525 л.с. и ручной коробкой Getrag.

В 2018 году дебютировал M5 Competition — версия с мотором 625 л.с., жёсткой подвеской и уникальным цветом Frozen Dark Blue. А в 2023-м BMW выпустила последнюю ограниченную серию M5 CS (только 500 экземпляров) с весом на 70 кг меньше стандартной модели и мощностью 635 л.с..