BMW M3 2019: технические характеристики, цены и отзывы владельцев

BMW M3 2019 года — это культовый спорткар, который сочетает в себе агрессивный дизайн, мощный двигатель и прецизионное управление. Модель относится к поколению F80, которое стало последним с атмосферным мотором S55 до перехода на турбированные агрегаты в следующем поколении. Этот автомобиль — идеальный выбор для тех, кто ценит чистую механику, отточенную динамику и легендарное наследие M-серии.

В 2019 году BMW M3 предлагался в двух основных модификациях: стандартная версия с механической коробкой и M3 Competition Package, который включал адаптивную подвеску, улучшенные тормоза и электронно-управляемый дифференциал. Автомобиль оставался актуальным несмотря на приближающийся релиз нового поколения (G80), благодаря своему сбалансированному характеру и отсутствию "электронных помощников", которые позже стали обязательными.

Но стоит ли покупать BMW M3 2019 сегодня? В этом обзоре мы разберём технические характеристики, реальные плюсы и минусы, сравним с конкурентами (Audi RS4 и Mercedes-AMG C63) и дадим рекомендации по выбору комплектации. А ещё — расскажем, на что обратить внимание при покупке подержанного экземпляра, чтобы не нарваться на проблемы с двигателем или трансмиссией.

Технические характеристики BMW M3 2019: двигатель S55 и динамика

Сердцем BMW M3 2019 является 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель S55 с двойным турбонаддувом. Этот мотор развивает 431 л.с. в стандартной версии и 450 л.с. в пакете Competition, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 4.1 секунды (с M DCT) или 4.3 секунды (с механикой). Максимальная скорость ограничена электронно на уровне 250 км/ч, но при заказе опции M Driver’s Package лимит снимается до 280 км/ч.

Крутящий момент составляет 550 Н·м (600 Н·м с наддувом в пакете Competition), что обеспечивает мощный подхват уже с 1850 об/мин. Особенность S55 — высокая оборотистость: красная зона начинается с 7600 об/мин, а отсечка — на 7800 об/мин. Это делает автомобиль невероятно отзывчивым на газ, особенно в режиме Sport+ или MDM (M Dynamic Mode).

🔧 Тип двигателя: S55B30, рядный 6-цилиндровый, twin-turbo
⚡ Мощность: 431–450 л.с. (в зависимости от комплектации)
🚀 Разгон 0–100 км/ч: 4.1–4.3 сек.
💨 Макс. скорость: 250–280 км/ч (с опцией M Driver’s Package)
⛽ Расход топлива (смешанный цикл): 9.5–10.5 л/100 км

Трансмиссия предлагалась на выбор: 6-ступенчатая механика (для пуристов) или 7-ступенчатый робот M DCT с двойным сцеплением. Последний обеспечивает молниеносные переключения (менее 0.1 сек.) и более динамичный разгон, но многие энтузиасты предпочитают механику за вовлечённость в процесс вождения.

⚠️ Внимание: Двигатель S55 чувствителен к качеству масла и перегреву. При агрессивной езде на треке рекомендуется установить дополнительный масляный радиатор и следить за интервалами замены масла (каждые 10 000 км или раз в год).

📊 Какой тип трансмиссии вы предпочли бы в BMW M3 2019?
Механическая коробка
Робот M DCT
Не важно, главное динамика
Другой вариант

Дизайн и интерьер: агрессия и функциональность

Внешность BMW M3 F80 2019 года отличается спортивной агрессией: широкие колёсные арки, массивный передний бампер с крупными воздухозаборниками, четырёхвыходная выхлопная система и фирменные зеркала M с интегрированными повторителями. Опционально можно было заказать углеродную крышу (сэкономит около 6 кг веса) и керамические тормоза с жёлтыми суппортами.

В салоне доминирует спортивный характер: кожаные сиденья M Sport с боковой поддержкой, руль с подрулевыми лепестками (в версии с M DCT), алюминиевые педали и карбоновые вставки на панели. Эргономика на высоте — все органы управления под рукой, а цифровая приборная панель (опционально) позволяет настраивать отображение данных в режиме реального времени.

🎨 Цвета кузова (популярные): Yas Marina Blue, Austin Yellow, Sakhir Orange, Alpine White

🪑 Сиденья: Кожаные Merino с электроприводом и памятью настроек

🔊 Aудиосистема: Harman Kardon (16 динамиков, 600 Вт)

📱 Мультимедиа: iDrive 6.0 с навигацией и поддержкой Apple CarPlay (опция)

Одним из ключевых отличий M3 Competition является адаптивная подвеска Adaptive M Suspension, которая позволяет выбирать между комфортным и спортивным режимами. В повседневной езде автомобиль остаётся управляемым, но на высоких скоростях проявляет свою гоночную сущность — благодаря жёсткой настройке шасси и точному рулевому управлению.

💡
При покупке обратите внимание на состояние переднего бампера — он часто страдает от сколов из-за низкого клиренса (всего 120 мм) и крупных воздухозаборников.

Комплектации и цены на BMW M3 2019 в 2026 году

В 2019 году BMW M3 предлагался в трёх основных комплектациях:

Базовая версия — механическая коробка, стандартная подвеска, 18-дюймовые диски.

M3 с пакетом Execution — добавлены 19-дюймовые колёса, адаптивные амортизаторы, улучшенная тормозная система.

M3 Competition — 450 л.с., 19-дюймовые диски Style 666M, керамические тормоза (опция), электронно-управляемый дифференциал.

Комплектация	Пробег (тыс. км)	Цена (2026, Россия)	Особенности
Базовая (МКПП)	30–50	4,2–4,8 млн ₽	Редкая версия, часто с пробегом по трекам
M DCT (без пакетов)	20–40	4,8–5,5 млн ₽	Более востребована, проверяйте историю ДТП
Competition (полный фарш)	10–30	5,8–7,0 млн ₽	Часто с углеродной крышей и керамическими тормозами
CS (лимитированная)	5–15	8,0–9,5 млн ₽	460 л.с., облегчённая версия, всего 1200 экземпляров

Параметр	BMW M3 (S55)	Audi RS4 (2.9 TFSI)	Mercedes-AMG C63 S (M177)
Мощность, л.с.	431–450	450	510
Разгон 0–100 км/ч, сек.	4.1–4.3	4.1	3.9
Тип привода	Задний	Полный (quattro)	Задний
Расход топлива, л/100 км	10.5	10.8	11.2
Цена на вторичке (2026), млн ₽	4.5–7.0	5.0–7.5	5.5–8.0

Тип тюнинга	Стоимость (примерно)	Эффект
Прошивка (Stage 1)	50 000–80 000 ₽	+50–70 л.с., улучшенная отдача
Downpipe (без катов)	120 000–180 000 ₽	+30–40 л.с., агрессивный звук
Гибридные турбины	400 000–600 000 ₽	До 600+ л.с., но требует укрепления ДВС
Коиловеры	200 000–350 000 ₽	Лучшая управляемость, регулируемая жёсткость

Стоимость нового BMW M3 2019 в России начиналась от 6,5 млн рублей, а версия Competition обходилась в 7,8–8,5 млн рублей в зависимости от опций. Сегодня на вторичном рынке цены варьируются:

Комплектация Пробег (тыс. км) Цена (2026, Россия) Особенности

Базовая (МКПП) 30–50 4,2–4,8 млн ₽ Редкая версия, часто с пробегом по трекам

M DCT (без пакетов) 20–40 4,8–5,5 млн ₽ Более востребована, проверяйте историю ДТП

Competition (полный фарш) 10–30 5,8–7,0 млн ₽ Часто с углеродной крышей и керамическими тормозами

CS (лимитированная) 5–15 8,0–9,5 млн ₽ 460 л.с., облегчённая версия, всего 1200 экземпляров

При покупке подержанного M3 обязательно проверяйте:

☑️ Что проверить перед покупкой BMW M3 2019
Сервисную историю (особенно замену масла)Состояние турбин (прослушать на холостых)Работу коробки DCT (рывки при переключении)Целостность кузова (проверка на ДТП)Состояние подвески (стуки, люфты)
Выполнено: 0 / 5

⚠️ Внимание: Многие BMW M3 2019 эксплуатировались на треках, что приводит к повышенному износу сцепления, тормозов и подвески. Перед покупкой обязательно проведите диагностику на СТО с подъёмником — особенно если пробег менее 30 000 км, но есть признаки агрессивной езды (изношенные шины, царапины на бампере).

Плюсы и минусы BMW M3 2019: честный отзыв владельца

BMW M3 F80 — автомобиль для энтузиастов, и у него есть как неоспоримые достоинства, так и специфические недостатки. Рассмотрим их подробно.

✅ Плюсы:

🚀 Динамика: Разгон до 100 км/ч быстрее, чем у многих суперкаров, а звук выхлопа (особенно с удалёнными катализаторами) завораживает.

🎯 Управляемость: Точное рулевое, предсказуемый задний привод (в режиме MDM допускает контролируемый дрифт).

🔧 Надёжность (при правильном обслуживании): Двигатель S55 при своевременной замене масла и охлаждающей жидкости ходит 200 000+ км без капиталки.

💺 Интерьер: Эргономика на уровне, материалы качественные, но пластик на центральной консоли мог бы быть и получше.

❌ Минусы:

💰 Дорогое обслуживание: Замена масла — от 20 000 ₽, тормозные диски — от 150 000 ₽ за комплект.

⛽ Расход топлива: В городе легко выходит 18–20 л/100 км, на трассе — 10–12 л/100 км.

🚗 Жёсткость подвески: Даже в режиме Comfort чувствуются все неровности дороги.

🔊 Шумность: На скорости свыше 120 км/ч в салоне слышен шум ветра и шин.

Мнение владельцев разделяется: одни хвалят M3 за драйв и надёжность, другие ругают за высокие расходы на содержание. Например, замена турбин обходится в 300 000–400 000 ₽, а оригинальные шины Michelin Pilot Sport 4S стоят от 50 000 ₽ за комплект.

Сколько стоит страховка на BMW M3 2019?
Стоимость КАСКО на M3 2019 года в России начинается от 120 000 ₽ в год (с франшизой) и может доходить до 250 000 ₽ при полном покрытии. ОСАГО обходится в 20 000–30 000 ₽, но многие страховые компании отказываются работать с такими автомобилями из-за высокого риска угона или ДТП.

Сравнение с конкурентами: Audi RS4 vs Mercedes-AMG C63

BMW M3 2019 конкурирует с двумя главными соперниками: Audi RS4 B9 и Mercedes-AMG C63 S (W205). Все три автомобиля относятся к классу "спортивных седанов премиум-сегмента", но имеют разный характер.

Параметр BMW M3 (S55) Audi RS4 (2.9 TFSI) Mercedes-AMG C63 S (M177)

Мощность, л.с. 431–450 450 510

Разгон 0–100 км/ч, сек. 4.1–4.3 4.1 3.9

Тип привода Задний Полный (quattro) Задний

Расход топлива, л/100 км 10.5 10.8 11.2

Цена на вторичке (2026), млн ₽ 4.5–7.0 5.0–7.5 5.5–8.0

Что выбрать?

BMW M3 — для тех, кто любит чистое вождение, задний привод и высокие обороты.

Audi RS4 — если нужен полный привод, практичность (большой багажник) и более комфортная подвеска.

Mercedes-AMG C63 S — максимальная мощность и роскошный интерьер, но менее отзывчивый, чем M3.

По субъективным ощущениям, BMW M3 выигрывает в управляемости и вовлечённости, но проигрывает RS4 в повседневной практичности. AMG C63 S мощнее, но его двигатель M177 менее оборотистый, а коробка 9G-Tronic не такая быстрая, как M DCT.

💡
Если вам важна динамика и управление — берите M3. Если нужна практичность и полный привод — RS4. Если хотите максимальную мощность и роскошь — AMG C63 S.

Тюнинг и модификации: как улучшить BMW M3 2019

BMW M3 F80 — отличная база для тюнинга. Большинство владельцев начинают с удаления катализаторов (это добавляет 20–30 л.с. и улучшает звук) и прошивки ЭБУ (до 500–550 л.с. на стандартной турбине). Более серьёзные модификации включают:

🔥 Турбины: Установка гибридных турбин (например, Pure Stage 2) повышает мощность до 600+ л.с..

🛠️ Подвеска: Коиловеры KW Clubsport или Öhlins R&T для трека.

🔧 Тормоза: Керамические диски Brembo или стальные AP Racing для интенсивной езды.

🎵 Выхлоп: Системы Akrapović или Remus с клапанами для регулировки звука.

Популярные направления тюнинга:

Тип тюнинга Стоимость (примерно) Эффект

Прошивка (Stage 1) 50 000–80 000 ₽ +50–70 л.с., улучшенная отдача

Downpipe (без катов) 120 000–180 000 ₽ +30–40 л.с., агрессивный звук

Гибридные турбины 400 000–600 000 ₽ До 600+ л.с., но требует укрепления ДВС

Коиловеры 200 000–350 000 ₽ Лучшая управляемость, регулируемая жёсткость

⚠️ Внимание: Установка гибридных турбин или увеличение мощности свыше 550 л.с. требует укрепления коробки передач (особенно M DCT) и установки дополнительного масляного насоса. Без этого ресурс двигателя сокращается до 50 000–80 000 км.

Для трека многие владельцы устанавливают клетку безопасности, гоночные сиденья Recaro Pole Position и систему пожаротушения. Также популярны карбоновые капоты и крылья для снижения веса (например, от Vorsteiner или 3D Design).

Частые проблемы и как их избежать

Несмотря на надёжность, BMW M3 2019 имеет несколько "болезней", о которых стоит знать:

Перегрев двигателя: При агрессивной езде температура масла может превышать 120°C, что ведёт к износу турбин. Решение — установка дополнительного радиатора.

Износ сцепления (МКПП): При пробеге свыше 60 000 км часто требуется замена. Стоимость — от 150 000 ₽.

Проблемы с M DCT: Рывки при переключении могут указывать на износ двойного сцепления. Диагностика — от 10 000 ₽.

Коррозия выхлопной системы: Трубы ржавеют из-за конденсата. Решение — обработка антикором или замена на нержавеющую систему.

Электроника: Часто выходит из строя датчик давления масла или блок управления DME. Ремонт — от 30 000 ₽.

Чтобы продлить жизнь автомобилю, следуйте этим рекомендациям:

☑️ Как продлить ресурс BMW M3 2019
Менять масло каждые 8 000–10 000 км (лить только 5W-40 или 10W-60)Проверять уровень масла каждую 1 000 км (S55 "ест" масло)Не допускать перегрева (следить за температурой на треке)Регулярно диагностировать турбины (прослушивать на холостых)Использовать топливо не ниже АИ-98
Выполнено: 0 / 5

Если планируете ездить на треке, обязательно установите масляный радиатор и усиленные тормозные диски. Также рекомендуется замена стандартных втулок подвески на полиуретановые (например, от Powerflex), чтобы улучшить управляемость.

FAQ: ответы на частые вопросы о BMW M3 2019

❓ Сколько стоит обслуживание BMW M3 2019 в год?

Средняя стоимость обслуживания — 150 000–300 000 ₽ в год. Это включает:

Замена масла и фильтров — 20 000–30 000 ₽.

Тормозные колодки (перед) — 50 000–80 000 ₽.

Шины (летние/зимние) — 100 000–150 000 ₽ за комплект.

Диагностика и мелкий ремонт — 50 000–100 000 ₽.

Если ездите на треке, бюджет увеличивается до 500 000 ₽+ (тормоза, сцепление, подвеска).

❓ Какая коробка надёжнее: механика или M DCT?

Обе коробки надёжны, но имеют особенности:

Механика: Проще в ремонте, но сцепление изнашивается быстрее (ресурс — 80 000–100 000 км).

M DCT: Быстрее и удобнее, но двойное сцепление требует замены каждые 100 000–120 000 км (стоимость — 200 000 ₽).

Для трека лучше механика (можно быстро заменить сцепление), для города — M DCT.

❓ Можно ли ездить на BMW M3 зимой?

Технически можно, но не рекомендуется:

Задний привод + мощный двигатель = высокий риск заноса.

Низкий клиренс (120 мм) — можно повредить бампер на снегу.

Шины Pilot Sport 4S не предназначены для морозов (дубеют при -5°C).

Если приходится ездить зимой, установите зимние шины Michelin Pilot Alpin и включите режим DSC ON для стабилизации.

❓ Какой реальный расход топлива у BMW M3 2019?

Официальный расход — 9.5–10.5 л/100 км, но в реальности:

Город (пробки) — 16–20 л/100 км.

Трасса (120 км/ч) — 9–11 л/100 км.

Трек/агрессивная езда — 25–30 л/100 км.

Для экономии топлива используйте режим Efficient, но динамика при этом сильно страдает.

❓ Стоит ли покупать BMW M3 2019 сегодня?

Зависит от ваших целей:

✅ Стоит, если: Вы ищете спортивный седан с чистым задним приводом, высокими оборотами и потенциалом для тюнинга.

❌ Не стоит, если: Вам нужен комфортный повседневный автомобиль с низкими расходами на обслуживание.

Альтернативы: Audi RS4 (практичнее), Mercedes-AMG C63 S (мощнее), Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (дешевле в обслуживании).

BMW M3 2019: полный разбор легендарного спорткара с двигателем S55

Технические характеристики BMW M3 2019: двигатель S55 и динамика

Дизайн и интерьер: агрессия и функциональность

Комплектации и цены на BMW M3 2019 в 2026 году

☑️ Что проверить перед покупкой BMW M3 2019

Плюсы и минусы BMW M3 2019: честный отзыв владельца

✅ Плюсы:

❌ Минусы:

Сравнение с конкурентами: Audi RS4 vs Mercedes-AMG C63

Тюнинг и модификации: как улучшить BMW M3 2019

Частые проблемы и как их избежать

☑️ Как продлить ресурс BMW M3 2019

FAQ: ответы на частые вопросы о BMW M3 2019

📖 Читайте также