BMW F90 M5 (2017-2023): полный обзор характеристик, двигателя S63 и динамики

Седан BMW F90 M5 стал настоящей революцией в линейке M-серии, соединив классическую философию высокопроизводительных автомобилей с передовыми технологиями. Это первое поколение M5, получившее полный привод xDrive в стандартной комплектации, что кардинально изменило поведение машины на дороге. Под капотом — легендарный битурбо V8 S63 объёмом 4.4 литра, который в зависимости от модификации развивает от 600 до 625 л.с., а с пакетом Competition — все 635 сил. Но цифры — лишь часть истории.

В отличие от предшественника F10 M5, модель F90 получила адаптивную подвеску с электронным управлением, систему интегрального активного рулевого управления и обновлённую 8-ступенчатую коробку M Steptronic с дрифт-модом. Это не просто быстрый седан — это инструмент для точного контроля над динамикой, где каждый параметр настраивается под стиль вождения. Но как эти характеристики проявляются на практике? И стоит ли сегодня покупать F90 M5 на вторичном рынке? Разберёмся детально.

Двигатель S63: технические особенности и модификации

Сердце BMW F90 M5 — двигатель S63B44T4, эволюция мотора из F10 M5/M6, но с существенными доработками. Блок цилиндров из алюминиевого сплава Alusil сохранён, но теперь он оснащён обновлёнными турбокомпрессорами TwinScroll с увеличенным наддувом (до 2.1 бар в версии Competition), системой впрыска High Precision Injection (до 350 бар давления) и модифицированными поршнями с кольцами низкого трения. Мощность базовой версии — 600 л.с. при 6000 об/мин и 750 Н·м в диапазоне 1800–5800 об/мин.

Ключевые отличия версии Competition Package (с 2018 года):

• 🔥 Увеличенная мощность до 625 л.с. (за счёт перенастроенной ЭБУ и повышенного наддува)
• 🏁 Изменённая кривая крутящего момента: пик 750 Н·м теперь доступен с 1800 об/мин
• 🎵 Модифицированная система выпуска с клапанами, открывающимися при 3000 об/мин (вместо 3500 в базовой версии)
• 🔧 Усиленная трансмиссия и сцепление для работы с повышенной нагрузкой

В 2020 году появилась ограниченная серия M5 CS с мощностью 635 л.с. и облегчённым кузовом (на 70 кг легче стандартного F90). Здесь двигатель получил новые турбины, интеркулеры увеличенного объёма и титановую систему выпуска. Важно: CS — единственная версия F90, где полный привод можно полностью отключить, перейдя на задний привод через меню M Dynamic Mode.

⚠️ Внимание: Двигатели S63 чувствительны к качеству масла и перегреву. При эксплуатации в городском режиме с частыми пробками рекомендуется уменьшить интервал замены масла до 7–8 тыс. км (вместо заводских 10 тыс.). Особое внимание — на состояние турбин: первые признаки износа — повышенный расход масла и дымление при перегазовках.

Трансмиссия и привод: xDrive + M DCT

Система полного привода M xDrive в F90 M5 работает по принципу "4WD с задним уклоном": в нормальном режиме до 100% крутящего момента может передаваться на заднюю ось, а при пробуксовке подключается передняя. В меню настроек доступны три режима:

• 🌍 4WD — стандартный режим с автоматическим распределением момента
• 🔄 4WD Sport — больше момента на заднюю ось (до 80%), быстрее реагирует на пробуксовку
• 🏁 2WD — полное отключение передней оси (только в M5 CS или при активации M Dynamic Mode)

Коробка передач — 8-ступенчатый "автомат" M Steptronic с мокрым сцеплением, адаптированный под высокие нагрузки. В ручном режиме переключения происходят за 0.1 секунды (с функцией Launch Control). Особенность F90 — наличие дрифт-мода, который позволяет блокировать переднюю ось и управлять заносом, как на классическом заднеприводном M5. Активируется через:

Настройки → M Setup → M Dynamic Mode → DSC Off

Параметр	Базовая версия	Competition	M5 CS
Разгон 0–100 км/ч	3.4 с	3.3 с	3.0 с
Разгон 0–200 км/ч	11.1 с	10.8 с	10.4 с
Макс. скорость	250 км/ч (ограничена)	250 км/ч (305 км/ч с пакетом M Driver’s)	305 км/ч
Распределение момента (4WD)	до 100% на заднюю ось	до 100% на заднюю ось	100% на заднюю ось (в 2WD)

⚠️ Внимание: При использовании Launch Control более 3–4 раз подряд без охлаждения трансмиссии (особенно в жаркую погоду) риск перегрева коробки и сцепления возрастает. BMW рекомендует делать паузу в 5–7 минут между заездами или использовать режим M Dynamic Mode для менее агрессивных стартов.

Подвеска и рулевое управление: технологии M Division

Подвеска F90 M5 построена на основе адаптивной системы Adaptive M Suspension с электронно-управляемыми амортизаторами Dynamic Damper Control. В зависимости от выбранного режима (Comfort, Sport, Sport+) жёсткость изменяется в реальном времени. Спереди — двухрычажная подвеска с подрамником, сзади — многорычажка с интегрированным дифференциалом Active M Differential, который распределяет момент между колёсами задней оси.

Уникальная особенность F90 — система Integral Active Steering, которая подруливает задними колёсами (до 3°) на скоростях до 60 км/ч для улучшения манёвренности и до 2° на высоких скоростях для стабильности. В сочетании с рулевым управлением с переменным передаточным числом это делает M5 невероятно отзывчивым в поворотах. Однако есть нюанс:

Что ломается в подвеске F90 чаще всего?

Наиболее уязвимые элементы — сайлентблоки передних рычагов (изнашиваются к 60–80 тыс. км) и амортизаторы (текут при агрессивной эксплуатации после 100 тыс. км). Также владельцы отмечают быстрый износ задних шаровых опор при езде по плохим дорогам. Стоимость замены комплекта сайлентблоков — от 1500 евро (с работой).

Тормозная система — комбинированная: спереди 6-поршневые суппорты с дисками диаметром 400 мм, сзади — 1-поршневые с дисками 396 мм. В опции доступны карбон-керамические тормоза (M Carbon Ceramic Brakes), которые легче на 23 кг и выдерживают более высокие температуры, но стоят около 10 000 евро.

Расход топлива и реальные показатели

Официальный расход топлива для BMW F90 M5 по циклу WLTP составляет 10.5–10.8 л/100 км в смешанном режиме. Однако в реальных условиях эти цифры сильно отличаются:

• 🚗 Городской режим (пробки, частые разгоны): 18–22 л/100 км
• 🛣️ Трасса (120–140 км/ч): 9–11 л/100 км
• 🏁 Спортивный режим (агрессивное вождение): 25–30 л/100 км

Причины высокого расхода:

• 🔥 Два турбокомпрессора работают постоянно, даже в "спокойном" режиме
• 🕳️ Система Auto Start/Stop отключается при активации Sport Mode, что увеличивает потребление
• 🏎️ Полный привод xDrive добавляет 5–7% к расходу по сравнению с заднеприводными аналогами

Сравнение с конкурентами: E63 AMG, RS6, Giulia Quadrifoglio

Основные соперники BMW F90 M5 — Mercedes-AMG E63 S, Audi RS6 Avant и Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Сравним ключевые параметры:

Модель	BMW F90 M5 Competition	Mercedes E63 S	Audi RS6 Avant	Alfa Romeo Giulia QV
Двигатель	4.4 V8 битурбо (625 л.с.)	4.0 V8 битурбо (612 л.с.)	4.0 V8 битурбо (600 л.с.)	2.9 V6 битурбо (510 л.с.)
Разгон 0–100 км/ч	3.3 с	3.4 с	3.6 с	3.9 с
Вес	1855 кг	1985 кг	2050 кг	1685 кг
Цена (2026, вторичка)	от 85 000 €	от 90 000 €	от 95 000 €	от 55 000 €

Плюсы F90 M5 перед конкурентами:

• 🎯 Лучшая управляемость благодаря интегральному рулевому управлению
• 🔧 Более надёжный двигатель (S63 vs M177/M178 у AMG)
• 💰 Ниже стоимость обслуживания по сравнению с RS6

Минусы:

• 🚗 Менее комфортная подвеска, чем у E63 S (особенно в режиме Sport+)
• 🎨 Скучный дизайн интерьера по сравнению с Giulia QV

Тюнинг и модификации: что можно улучшить?

Базовый F90 M5 уже обладает впечатляющими характеристиками, но владельцы часто прибегают к тюнингу. Популярные направления:

• 🔥 Чип-тюнинг: прошивка ЭБУ (например, от BM3 или MHD) добавляет 80–120 л.с. без механических доработок. Стоимость: 1000–1500 €.
• 💨 Даунпайп + выхлоп: замена катализаторов на 200-ячейковые или удаление второго катализатора улучшает отдачу на высоких оборотах. Популярны системы от Akrapovic или Remus.
• 🔧 Подвеска: замена пружин на H&R или KW (на 20–30 мм ниже) улучшает управляемость, но жёсткость возрастает.
• 🛡️ Тормоза: установка тормозных колодок Pagid RS29 и стальных тормозных линий для трека.

⚠️ Внимание: Удаление катализаторов в странах ЕС приведёт к проблемам с прохождением техосмотра. Альтернатива — установка спортивных катализаторов (например, Catted Downpipe), которые сохраняют экологический класс, но улучшают проходимость выхлопных газов.

Проблемы и слабые места BMW F90 M5

Несмотря на высокое качество сборки, у F90 M5 есть типичные "болезни":

• 🔋 Аккумулятор: штатный AGM-аккумулятор служит 3–4 года, после чего начинаются проблемы с системой Start/Stop. Рекомендуемая замена — Varta AGM E44.
• 💻 Электроника: глюки iDrive (зависания, сбои навигации) решаются обновлением прошивки до последней версии.
• 🔥 Перегрев: при агрессивной езде в жару возможен перегрев трансмиссионного масла. Решение — установка дополнительного радиатора.
• 🎵 Скрипы салона: пластиковые панели около лобового стекла и задних сидений начинают скрипеть после 30–40 тыс. км.

Самая серьёзная проблема — износ турбин. Признаки:

• 🔊 Свист при разгоне
• 💨 Чёрный дым из выхлопной трубы
• 🛢️ Повышенный расход масла (более 1 л на 1000 км)

Стоимость замены турбин — от 8000 € (с работой).

Как проверить турбины перед покупкой?

1. Заведите двигатель и послушайте на холодную — свист или шум указывает на износ. 2. Резко нажмите на газ до 3000 об/мин: если разгон нелинейный (рывки), турбины неисправны. 3. Проверьте выхлоп на наличие масла (капли на конце трубы).

FAQ: ответы на популярные вопросы

❓ Сколько стоит обслуживание BMW F90 M5 в год?

Средняя стоимость обслуживания — 2000–3000 € в год, включая:

• 🔧 Замена масла и фильтров: 300–500 € (каждые 10 тыс. км)
• 🔋 Диагностика и сброс ошибок: 150–300 €
• 🛞 Замена тормозных колодок и дисков: 1000–1500 € (каждые 40–50 тыс. км)

При агрессивной эксплуатации (трек-дней, чип-тюнинг) бюджет увеличивается до 5000 €/год.

❓ Можно ли отключить полный привод на BMW F90 M5?

В стандартных версиях F90 M5 полный привод отключается только частично (до 100% момента на заднюю ось в режиме 2WD), но передняя ось остаётся подключённой электронно. Полное отключение возможно только в M5 CS или при активации M Dynamic Mode с отключённым DSC.

❓ Какой ресурс у двигателя S63?

При правильном обслуживании (замена масла каждые 7–10 тыс. км, контроль турбин) двигатель S63 легко проходит 200–250 тыс. км. Критические точки:

• 🔥 Турбины: 150–200 тыс. км
• 🔧 Цепь ГРМ: 120–150 тыс. км (требует замены)
• 🛢️ Маслосъёмные колпачки: 100–120 тыс. км

❓ Какая самая быстрая версия F90 M5?

BMW M5 CS — самая быстрая и редкая версия (выпущено всего 1000 экземпляров). Её характеристики:

• 🏁 Мощность: 635 л.с.
• ⚡ Разгон 0–100 км/ч: 3.0 с
• ⚖️ Вес: 1625 кг (на 70 кг легче стандартного F90)
• 💰 Цена (2026): от 150 000 €

❓ Какой бензин заливать в BMW F90 M5?

Производитель рекомендует АИ-98 (октановое число не ниже 98). В крайнем случае допускается АИ-95, но это приводит к:

• 🔥 Снижению мощности на 5–7%
• 🔊 Увеличению детонации при высоких нагрузках
• 🛢️ Повышенному расходу топлива (на 0.5–1 л/100 км)

Для двигателей с чип-тюнингом обязателен АИ-100 или 102-й бензин (например, Shell V-Power Racing).